虽然大部分连数据都没留下

阿尔法罗1号（1913年）

赫拉克莱奥.阿尔法罗.福涅奥（Heraclio ALFARO FOURNIER，1893—1962）于1913年设计、制造、试飞，西班牙真正意义上的第一架飞机。

HERETER T.H（阿尔法罗8号）（1919年）

专为1919年的“飞机竞标 ”（Concurss de Aviones）设计，这次竞标是军方想通过战斗机之间的竞争，来刺激本国飞机工业的独立发展。
Hereter T.H.（也被称为阿尔法罗8号）由赫拉克莱奥.阿法罗尔设计，由巴塞罗那的Hereter 车间（ Talleres Hereter ）制造。它是一架单座单舱的等展翼双翼机，由一台180马力的“西班牙-瑞士8Ab发动机”提供动力。但是它完工的时候已经太晚了，当1919年3月竞标开始后，这架飞机还在进行飞行试验，多明戈.罗西略（Domingo Rosillo）在一个月后进行首飞，它在着陆时摔坏了起落架，因此没有下文，也没留下任何可用的数据。

巴伦“箭”（1915年）
不知道为什么老吞

巴伦“德尔塔”（1916年）

西班牙的军事实验飞机，被称为“德尔塔”（Delta）型，结合了一些纽波特飞机的特征和德国飞机的机翼布置，并且上翼上装了两块很奇怪的“鳍”，这项设计是为了进行侧向平衡实验。

巴伦“W”（1917年）



西班牙飞行服务队制造的双翼军事实验机，被称为“W”型，总体采用德式设计，又结合了“箭”式与寇蒂斯的一些特征，很明显的使用了寇蒂斯的发动机和散热器，安装了一个很新颖的起落架。

谢瓦尔B.C.D.3（Barcala-Cierva-Diaz）（1918年）


1918年9月，西班牙军事航空部队举办了一次竞标，这是一次轰炸机竞标。令人惊讶的是西班牙在即将结束的大战中是中立国。（对需求惊讶）
这架三引擎飞机参加了竞标，但它的工程进度十分缓慢（实际上完工于1919年5月）。它是一架优秀的飞机，但在1919年6月8日飞行员 Julio Rios Angueso 进行的测试中，飞机飞的太慢，并且最后失事了，所幸飞行员没有重伤。
这种飞机是由马德里的 B.C.D. (Barcala-Cierva-Diaz)飞机制造公司制作，它有两架双翼型号（BCD1和BCD3）和一架单翼型号（BCD2）。
这架参加竞标的第三号被称为“螃蟹”（El Cangrejo'），该机由三台漆成红色的“西班牙-瑞士”发动机驱动，每台发动机220马力。飞机满载时巡航速度为160km/小时。
关于名称BCD的问题
BCD是指的三个公司创始人
B是指的赞助BCD公司的人的儿子Jose Barcala
C是指的Juan de la Cierva ，他在1913年-1919年间完成了道路，渠道和港口工程建设的研究。
D是指的Pablo Diaz ，他的父亲拥有一家木材厂。
最终BCD公司的“螃蟹”没能赢得竞标，尚不清楚谁是胜利者，也可能这次竞标没有胜利者。

迪亚斯C型（1919年）


这是1919年3月到4月在Cuatro Vientos举办的“战斗机竞标”（即前文的竞标）的参赛者，马德里的阿马里奥.迪亚斯.赫塔菲（Amalio Diaz of Getafe）制作的单座战斗机，它参照了Julio Adaro在1917年的设计（他的设计并未完成）。
迪亚斯C型（Caccia）是一种双舱等展翼双翼机，有简短的翼柱，由一台180马力的“西班牙-瑞士8Ab发动机”提供动力。
它最终没有资格参加竞标，因为它不完全符合军方开出的参赛要求。
战斗机竞标的胜利者是“西班牙—巴伦”。不过迪亚斯C型获得了二等奖（并未颁发的安慰奖。）
它没有留下可用的数据。

西班牙—巴伦（1919年）


1919年，新成立的“西班牙”公司（Hispano，即后来的西班牙-瑞士公司）在瓜达哈拉哈制造了一台单座战斗机的原型机，以参加同年举行的“飞机竞标”。
“西班牙”公司的参赛品是由爱德华多.巴伦设计的；1917年，他在巴塞罗那的HERETER车间（Talleres Hereter SA）负责监督复制SPAD S.VI战机，共为西班牙军方制造了12架。
巴伦为“西班牙”设计的战机是单机架，上下机翼不平行，布制蒙皮，并由180马力的西班牙-瑞士 8Aa八缸水冷发动机提供动力。武器为上翼安装的单装7.7mm维克斯机枪。
由智利飞行员 Luis O'Page驾驶，他打算在Cuatro Vientos机场与两名来自本土的飞行员竞争（即阿尔法罗8号和迪亚斯C的驾驶员），并最终获胜。
然而，大战结束后，来自外国的已经技术成熟的单座战斗机以低廉的价格挤走了它的订单。最终只有一架原型机是成品，后来它改装上一台200马力的西班牙-瑞士发动机用于测试。
最高速度：1118 mph（190 km / h）。
装载重量：1,852磅（840千克）。
没有更多的细节。

Pujol y Comabella y Cia Salvador Hedilla /Hedilla monococque II （一串人名...）（1915年）






最初制成于巴塞罗那，1916年7月5日Salvador Hedilla Pineda驾驶它从巴塞罗那飞往马略卡岛的帕尔马，耗时2小时16分。
这架飞机被命名为“Monocoque hedilla II”，由“Pujol y Comabella y Cia Salvador Hedilla” 制造，1915年这架飞机完成了马略卡岛到桑坦德之间的飞行。

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吼，滋瓷

支持楼主，太棒了。