郏县政府这几年在治理非法载客的三轮四轮这个问题上可以说是下了大力气，不但没有治住，连周边县市的三四轮也跑到郏县来载客赚钱了。
在治理中，政府不可谓不努力，人员不可谓不下劲儿，真可以说是屡败屡战！毫不气馁。
这段时间，又一轮治理开始几天了，各个路口都有穿作训服的执法队员坚守，也有顶风的三四轮被收缴。看起来街头交通秩序好多了，但是愚以为只要街口执守的人员一但撤掉，三四轮卷土重来是一定的！
治不住的原因在哪里？在于城市即时交通存在很大的断层，群众有即时随意出行需求，这个市场非常大，可是没有合法的运输车辆参与这个层面的市场，非法营运的三四轮就自动填补了这个空白，并且干的风生水起。虽然乘客都知道不安全不舒适，但是非营三四轮保障了居民廉价出行的需要，群众无耐的选择。
由此可见，只有合法营运车辆能参与这个市场，给出行群众提供了方便、舒适，廉价的即时交通运营车辆，非法营运的三四轮没有了赖以生存空间，自然会退出市场。
出租车是城市公共交通的一个板块，和有固定路线与站台的公共汽车相比，具备即时和随意等便利。它享受国家政策关照和市场保护，垄断性占用公共资源，为的是人民群众有一个健康安全的出行环境，同时它也是城市的窗口和封面。因此，出租车在享受权利的同时必须恪尽义务，文明载客，严格执行政府定价，遵守有关章程。
可是，郏县的即时客运市场是无序的，畸形的，长期管理缺失的。出租车是不打表的，上车10元，稍远20。完全就是自主经营没有约束。把三元五元的出行需求拒之路上，等于放弃了70%的市场。作为出租车拿着执照合法运营，同时也在合法宰客，有次俺夜里牙出血，从文化路三立学校红绿灯打车到经三路南头财富广场一个诊所，被收了20元人民币。出租车不能屡行城市即时交通义务，主动扰乱市场，是成就三四轮的非法运营，制造混乱交通秩序的关键。出租车司机都想赚大钱，是心态问题，小钱只要不停的进，也是能聚腋成裘的，只要不停的跑，每天收入也是可观的。只逮大的，市场需求慢慢就萎缩了，害了自己和整个行业，坑了出行群众，诱发了三四轮加入客运队伍进行非法运营，给出行增加了不安全。
所以说，三四轮非法运营的治理要想一蹴而就，并且得到长期净化，不反复，就得两手抓，两手都要硬:
一手抓打击非法运营三四轮，要狠，保障居民出行安全和城市交通秩序。
一手抓出租车行业不正之风的纠正，严厉打击拒载，不打表，乱收费现象，保障居民享受公平合理的价格和安全舒适出行的权益。
只要确保两公里内运距市场的充分占领，则三四轮车自动退出郏县城内客运市场。
出租车治理内容:1.严格执行起步价，两公里内3.00元或几元我不知道，定了就要严格执行。2.百分之百打表收费。3.严禁拒载。4.态度端正，文明载客，文明驾驶，保持车辆干净舒适，驾驶员仪容整洁。这是基本四条，前三条是火线，是高压线，谁碰谁倒霉才行！设置有效的监理和处罚落实机制，广开举报途径，110或县长热线接到可以转到交通运管部门出租公司举报监督电话和交通运管部门设置并公开举报监督电话贴到客座前面，并列出可举报内容。举报一但坐实，罚款一万元，收车一个月。这个可以去其它城市借鉴一下。
在治理中，政府不可谓不努力，人员不可谓不下劲儿，真可以说是屡败屡战！毫不气馁。
这段时间，又一轮治理开始几天了，各个路口都有穿作训服的执法队员坚守，也有顶风的三四轮被收缴。看起来街头交通秩序好多了，但是愚以为只要街口执守的人员一但撤掉，三四轮卷土重来是一定的！
治不住的原因在哪里？在于城市即时交通存在很大的断层，群众有即时随意出行需求，这个市场非常大，可是没有合法的运输车辆参与这个层面的市场，非法营运的三四轮就自动填补了这个空白，并且干的风生水起。虽然乘客都知道不安全不舒适，但是非营三四轮保障了居民廉价出行的需要，群众无耐的选择。
由此可见，只有合法营运车辆能参与这个市场，给出行群众提供了方便、舒适，廉价的即时交通运营车辆，非法营运的三四轮没有了赖以生存空间，自然会退出市场。
出租车是城市公共交通的一个板块，和有固定路线与站台的公共汽车相比，具备即时和随意等便利。它享受国家政策关照和市场保护，垄断性占用公共资源，为的是人民群众有一个健康安全的出行环境，同时它也是城市的窗口和封面。因此，出租车在享受权利的同时必须恪尽义务，文明载客，严格执行政府定价，遵守有关章程。
可是，郏县的即时客运市场是无序的，畸形的，长期管理缺失的。出租车是不打表的，上车10元，稍远20。完全就是自主经营没有约束。把三元五元的出行需求拒之路上，等于放弃了70%的市场。作为出租车拿着执照合法运营，同时也在合法宰客，有次俺夜里牙出血，从文化路三立学校红绿灯打车到经三路南头财富广场一个诊所，被收了20元人民币。出租车不能屡行城市即时交通义务，主动扰乱市场，是成就三四轮的非法运营，制造混乱交通秩序的关键。出租车司机都想赚大钱，是心态问题，小钱只要不停的进，也是能聚腋成裘的，只要不停的跑，每天收入也是可观的。只逮大的，市场需求慢慢就萎缩了，害了自己和整个行业，坑了出行群众，诱发了三四轮加入客运队伍进行非法运营，给出行增加了不安全。
所以说，三四轮非法运营的治理要想一蹴而就，并且得到长期净化，不反复，就得两手抓，两手都要硬:
一手抓打击非法运营三四轮，要狠，保障居民出行安全和城市交通秩序。
一手抓出租车行业不正之风的纠正，严厉打击拒载，不打表，乱收费现象，保障居民享受公平合理的价格和安全舒适出行的权益。
只要确保两公里内运距市场的充分占领，则三四轮车自动退出郏县城内客运市场。
出租车治理内容:1.严格执行起步价，两公里内3.00元或几元我不知道，定了就要严格执行。2.百分之百打表收费。3.严禁拒载。4.态度端正，文明载客，文明驾驶，保持车辆干净舒适，驾驶员仪容整洁。这是基本四条，前三条是火线，是高压线，谁碰谁倒霉才行！设置有效的监理和处罚落实机制，广开举报途径，110或县长热线接到可以转到交通运管部门出租公司举报监督电话和交通运管部门设置并公开举报监督电话贴到客座前面，并列出可举报内容。举报一但坐实，罚款一万元，收车一个月。这个可以去其它城市借鉴一下。
老郭
雨落
一生所爱
