关于方便澧水流域人民出行，促进澧水流域旅游发展的，建设焦柳铁路澧水支线的建议
处于湘北的澧州古城，文化悠久，可以追溯到距今6500年的澧县城关西北重镇城头山镇；人杰地灵，古有孟姜女，今有来自澧县一中的文科状元。
由于地处湘北重镇，相对交通较为贫困。虽地处澧阳平原，但整个澧水流域仅有二广高速通过，无法满足广大澧水流域人民的出行。导致澧县，津市，安乡，南县，华容县等多个出行方式单一简单，没有轨道交通可以选择。
相对而言，石门县，临澧，常德已经开行普通铁路，导致澧水流域出行选择轨道交通时，需要选择城际大巴，到常德市区换乘。而途径市区的火车基本都是早上从广东等沿海城市早上发车，到市区已经是晚上了。由于晚上没有城际大巴，导致劳务输出人员和来澧水流域旅游人员出行相当困难。
相对澧水流域旅游资源丰富，澧水上游有张家界风景名胜区，中游有夹山寺，湖南最高峰壶瓶山国家级自然保护区，世界最古老的城城头山，澧州古城，天供山林场仙女洞，孟姜女的故乡嘉山风景区，慈云禅寺药山寺，黄山头国家森林公园。
建立焦柳铁路澧水支线，可以方便澧水流域人民出行，促进澧水流域旅游事业的发展，促进建成澧水水铁联运系统。同时也是常德市远期规划沅澧轻轨重要组成部分。
湖北已有相关案例：湖北宜昌市远安县：当阳至远安支线铁路，正线全长63.70KM,缓解地方公路运输压力，节约运输成本，改善地方生态环境，自焦柳线岩屋庙站接轨，经远安县城至荷花工业园，终点设嫘祖站；鄂发改审批服务【2016】290号文件批复。
湖北荆州市松滋市：焦柳铁路进港铁路，新建铁路线13公里，打通临港新区港铁联运最后一公里，实现临港新区水公铁联运无缝对接。项目计划于2017年完成前期工作，力争年底开工建设，2019年建成通车。
湖北省省管县级市仙桃：汉宜铁路仙桃城区支线铁路，新建铁路线16公里，构建了一条直接沟通仙桃市中心城区与武汉地区的便捷通道，方便了仙桃居民的出行。项目得到了湖北省委、省政府的高度重视和大力支持，在湖北省发改委的大力推动下，仙桃城区支线铁路已于近日获中国铁路总公司批复。
相对湖南澧水流域而言，可以焦柳线湖南段北侧谭家河站（或者澧县站）接线，途径城头山景区东侧，设城头山站，方便澧水流域人民出行，南下澧县张公庙，设立水铁陆联运系统（水：澧水，陆：沅澧干线），往南接石长铁路临澧站，粗侧：澧水北段13公里，澧水南段17公里，共计30公里。可以有效缓解焦柳铁路湖南澧县至石门段的运输压力，方便澧水流域人们的出行，加快构建澧水流域的水铁陆联运系统，培育澧水流域中游节点城市，促进洞庭湖国家生态经济区国家战略关于构建洞庭湖五大中心城市岳阳，益阳，常德，津澧，荆州的落实。