7月4日，由太焦三工区施做的杨家岭隧道进口洞门最后一品拱架拆除完成，标志着太焦铁路8标的首座隧道洞门施工完成。洞门的建成，不仅确保了隧道洞口的安全，而且为下一步杨家岭隧道进口正洞景观设计创造了条件。
杨家岭隧道位于长治县西池乡境内，隧道进口里程为DK229+700，全长910m，最大埋深约42m。杨家岭隧道进口洞门为喇叭口倒斜切式隧道洞门，它的仰斜、斜切面为1比0.29，总长度为13米，设计混凝土方量为220方。该工程6月10号台车就位，从安装喇叭口内撑及模板，到打磨台车绑扎钢筋，再到背模的安装加固，直至6月29号浇筑混凝土，7月4日拆除拱架完毕，共用了25天时间铸造此成就。
其中内膜支撑定位及端头斜面一致等为施工难点，为了克服施工中困难，保证洞门的外观质量，技术人员结合以往在同类型洞门施工中的经验教训，制定了洞门施作专项方案，落实了专项安全技术交底制度，从模板安装到浇筑完成等关键工序进行现场全过程监控指导，顺利完成了这一工程，为今后喇叭口斜切式隧道洞门施工积累了宝贵的经验。