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200公里地铁?

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  • 昌北小伙
  • 首善芝罘
    5
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地铁的造价约为10亿元RMB,200公里造价2000亿RMB。烟台有那么大实力吗?


  • 拾荒者一样吗
  • 梨苑莱阳
    11
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第一目前为止用不了10亿,第二烟台200公里又不会一次性批复,又不是一次投那么多钱,第三民间投资贷款ppp,又不用你操心,还有先且等着吧


2025-06-28 03:30:12
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  • 欣赏歌曲专用
  • 新贵莱山
    6
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要是可以个人投资
我绝对投个十万八万的


  • lalfa5
  • 仙境蓬莱
    9
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看见那些经济比烟台差几条街的城市建地铁的速度你就知道烟台有没有这个实力了,还有一公里十个亿,你这估计也太离谱了


  • 昌北小伙
  • 首善芝罘
    5
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还是先修建轻轨比较靠谱


  • 123bb45b
  • 魅力港城
    1
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海底隧道3000亿 还是造海底隧道划算 海底隧道造好了 烟台就不再是末端城市 创造多少经济效益


  • 鹏程红酒配送
  • 魅力港城
    1
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因轨道探测工程施工,2017年6月29日至7月1日,每天0时至4时,莱山区迎春大街(港城东大街至芳华园)、烟大路道路通行临时调整,请过往车辆按交通标志指示通行。


  • 观海听涛900
  • 石都莱州
    14
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主张烟台修轻轨的基本都是外地人,烟台人知道当地情况,马路上已经跑不开了,难道轻轨不占地儿吗?


2025-06-28 03:24:12
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  • 绕指柔
  • 繁盛开发
    4
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地铁一公里10亿差不多可能还不太够


  • 匠心2017
  • 智汇高新
    3
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烟台一号线走的线路人口密集区,总量很大了,比北上广的一些线路周围人还多,就算上海有两千万,上海有20条地铁,平均下来100万人口一条!况且只是平均,人多的地方有,人少的郊区也有。按你这么说人少不盈利就不建了? 社会是发展的,建了地铁,民众出行方便,市区带动周边发展, 发展好了,公司多了,人多了,房子多了,政府的收入也就多了,不能总担心什么地铁盈利不盈利,它带动的周边效益也应该算在内,包括地皮升值,公司的税收!别鼠目寸光的瞎JB叫唤


  • 桃矢丶
  • 繁盛开发
    4
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6y 没那么贵


  • 遇见再无他人
  • 魅力港城
    1
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有那个钱,先把发电厂搬了,改善一下附近环境才是硬道理


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