近期呢，有很多新手会问我骑行技巧等等之类的，今天可以说说，不过在那之前，我更想强调一下关于骑行安全的事宜
安全骑行不仅仅是一个口头称号，对于大部分骑士来说，骑行是风和自由，但同时伴随的也是危险，一个错误的判断，一个错误的操作，就有可能导致一场重大的事故。

在我身边，很多的车友都会提醒对方，管好右手，但仅仅是这样并不够。
2016年，于贵州省贵阳市云岩区发生一起事故，一台黄龙600以130码的速度压弯通过弯道时不慎打滑，车主当场死亡，经过调查，当事人驾前喝了大量的啤酒，并且没有佩戴安全头盔驾驶，他叫做瘸子，是我的好友。
2017年，于贵州省贵阳市花溪区发生一起事故，一台川崎Z1000以120码的时速撞上了一台大货车，摩托车上的两人当场死亡，经录像显示，两人原本准备从右侧超车，可大货车借道右转弯没有开转弯灯，摩托车发现时已经来不及往左回方向或者减速，就这么撞了上去，司机叫做烟锅巴，是我的好友兼同事。
2016年12月28日，贵州省贵阳市云岩区水东路未来方舟六号站前，一台CB190撞上了双实线调头的面包车，面包车不打转弯灯，毫无预兆的突然调头，摩托车时速60码来不及减速撞了上去，但幸运的是，摩托车司机只是右侧盆骨位置腹壁脂肪受伤，这得归功于他身上的防护服还有护具头盔手套等等，司机叫做疯子，就是我

上面的故事我们总结一下，安全的骑行到底包含哪些重要的信息：
一、不酒驾、醉驾，司机一滴酒，亲人两行泪，别跟我说你酒量好，有本事你喝完酒跟交警说你酒量好我就认账！自古以来喝酒误事的例子不是一个两个。酒，有它的文化，我可以去理解，如果咱们今天喝酒，提前说一声，咱们把车给停家里，打个车过去，喝到码一墙都成【反正我不喝酒，所以不腰疼】
二、不飙车，控制右手，咱们都是普通人，你不是保罗沃克我也不是那啥…………，是吧（实在记不起名字），又不是上演贵阳版速度与激情，你搞那么快干嘛呢？你要说你上了高速飙一下我没意见，下了赛道飙一下那随便，但是你在大马路上，又不封闭，车多人挤的，我都好奇你是怎么飙起来的，就算有那么一段路好一点，稍微快了一点，那也过个瘾就成了，你还拉住油门不撒手了是吧
三、精神集中，观察道路情况，不能放空大脑，脑子是个好东西啊，路面的情况都会清晰的传递到你的脑子里让你做出相应的判断，如果你判断失误，可能就会有危险啦，现在的马路杀手也多，咱甭管他是18岁也好，81岁也好，马路上还真不知道他是老司机还是“老死机”，现在不都说吗，看见女司机的雨刮器打开了，你就得减速了，她那是要变道了！所以啊，路上的任何一个细节，都可能会间接或直接的对你产生影响，你的车技好不代表别人的车技好，你的车够快不代表别人的车就上不了180迈。
四、穿戴好相应的护具，别看那些所谓的机车女神的摆拍照，露个大波，秀个美腿，那都是原地，或者找好场地有专人负责查看道路情况下去拍摄的，对于咱们这种真正时时刻刻都准备在路上的骑士们来说，还是穿好你的骑行服，戴好你的头盔，愿意的话最好穿长裤戴护膝，手套。可能有人不愿意用头盔遮住他/她英俊或俊俏的脸庞，不愿意用骑行服挡住他/她健硕或苗条的身材，但我想告诉你们的是，那样真的很Low！显得你就是个外行，说得好听点，咱们**也得装到位吧？

好了，上面说完了安全骑行的事宜，咱们说说骑行技巧
有新手问我（一个女骑士）：为什么感觉转弯的时候车把就只能转一点点弯呢？
我：……呃，是这样的，跨骑车的话，和自行车不一样，大部分的转弯，不仅仅转动车把，更需要的是对车身倾斜角度的一个控制，我们俗称为压弯，至于如何压弯的话，百度搜索【弯道圣经】，它说的可比我好。
新手：我比较喜欢高档行驶，不论多少转速，先挂到6档再说，这样又省油，又不会力量感太强
我：档位越高，力量越弱，但在很多时候车子需要一股动力加速才能避开一些危险，并且档位低的时候，发动机制动牵引力就会非常明显，对车子减速也有非常好的作用，所以在相应的速度下使用相应的档位一定是正确的骑行方式
新手：我喜欢捏离合，下坡减速的时候刹车带着，然后离合一定都要捏完，这样感觉就不会熄火之类的了
我：建议只在换档的时候捏离合，就跟上面说的一样，离合捏着的时候发动机没有牵引力，无必要的情况下，把你的左手离合放开，让它正常的工作，享受车子带来的动力和制动力也不失为一种骑行乐趣
新手：我刹车的时候不喜欢用前刹，喜欢用后刹，感觉前刹会翻车
我：一般情况下，最有效的刹车使用为前7后3，也就是前刹用7分力量，后刹用3分力量，当然现在很多车都带有ABS你也可以前10后10的去用，不过如果是在沙地或有水的地方，就只能靠自己的骑行经验去判断了，但是一定要灵活使用前刹，单单使用后刹是达不到好的减速效果的（踩死后刹打滑的话刹车效果几乎为0了）
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