1. 地上缆车 Calbe Car (Railway)
运作原理：缆车总站提供动力，缆带在轨内保持运动，车体无车轮，刹车方式为松开钳口，与缆带分离即可停车，转向方式为人工手动在终点站转盘上转向。地上缆车不受地形限制，所以在旧金山等丘陵城市比较流行。
中国诞生时间：无
中国现有城市：无
中国曾有城市：无
世界诞生时间：1873,8/2 (旧金山）
世界现有城市代表：旧金山（传统人力），拉斯维加斯、加州奥克兰等（现代自动驾驶）


LZ表示乘坐过，图二cable car museum就在缆车终点站旧金山中国城的山坡上

2. 有轨电车 Tram （通车时间）
旧式有轨电车又叫铛铛车/叮叮车，因为车头前端有悬挂开道铃。
运作原理：电力供应，轨道轮缘在轨内，与火车相反。中国目前运行最古老的有轨电车是大连201路的日产3000型有轨电车，生产于1935年。有轨电车无需掉头，不需要像旧金山地上缆车一样在终点站人工掉头。
中国诞生时间：1906（天津）
中国现有城市：上海（1908）、大连（旧式有轨电车与新型轻轨电车并存/1909.9）、长春（1941）、天津（滨海新区/2006）、威海（2012）、沈阳（2013）、南京（无大线充电式有轨电车/2014.8）、广州（2014.12）、淮安（2015.12）、青岛（2016.3）、成都（2016.6）、深圳（2017.6.30预计试运营）
中国曾有城市：北京（1924-1966，北京前门现在的“有轨电车”是无大线，使用假轨道，和内燃机发电的假电车）、鞍山（1955-2003）
世界诞生时间：1807-蒸汽动力 (英国南威尔士），1879-电力trolley car（德国）
世界现有城市代表：仅香港（1904.7.30双层）、大连目前仍在运行老式电车。其他城市有柏林、多伦多（streetcar，北美最大）、旧金山（Muni Metro）等

大连201

旧金山Muni Metro

柏林MetroTrams

南京充电式有轨电车

有轨电车与地上缆车相比，劣势有有轨电车噪音大（尤其是老式），有轨电车爬坡能力差。地上缆车的劣势在于自身无动力，无法提供空调等服务，也无法加速，缆带易损，修复难度大。

3. 无轨电车 Trolleybus
运作原理：大线供电，在中俄比较流行，在北美少见。无轨电车爬坡能力强悍，所以在旧金山等城市流行。无轨电车无污染，所以在西雅图市中心地下城有使用
中国诞生时间：1914年11月15日上海英租界
世界诞生时间：1882年4月29日（德国人发明），1901年7月10日（收条线路德国开通）
世界现有城市代表：西雅图、旧金山、大连、英国雷丁（双层）、法国里昂、瑞士卢塞恩等

钴蓝色——目前拥有eBRT的国家（中国为上海）
湖蓝色——目前拥有普通无轨电车的国家
天蓝色——计划兴建或恢复无轨电车的国家
大红色——废除无轨电车的国家
灰色——从未拥有过的国家

红点——目前拥有的城市（粗体字）
蓝点——废弃

大连现存双源无轨电车，内涵锂电池，遇到突发状况如断电、路阻，可脱线运行25公里

日本人拍摄的大连上世纪铰式无轨电车，2016.4.1大连铰式无轨电车全部被双源无轨电车取代