注：仅仅是为了讨论车身稳定系统此类的基础配置，恶意黑的可以远离，讨论其他的配置的可以自己去说。
先说下车身稳定系统：
车身电子稳定系统（ESP、ESC、VSC、VDC等），是对旨在提升车辆的操控表现的同时、有效地防止汽车达到其动态极限时失控的系统或程序的通称。
据德国工业保险协会统计，如果车辆配备“车身稳定系统”的话，发生交通事故的概率可以降低50%，人员伤亡率也可以减少50%，可以大致的认为，“车身稳定系统”可以大幅度降低事故率和伤亡率！说白了，车身稳定系统可以保证车子稳定，极限状态下不会一下就失控。
再来小谈下坡道起步辅助系统：
上坡辅助系统(Hill-startAssist Control，HAC)，是在ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能，它可让车辆在不适用手刹情况下在坡上起步时，右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒。
?
其实对于我们来说，上坡辅助系统最大的好处就是不会溜车！要知道如果是上坡碰到车多的时候溜车，轻的是伤财，重的则是伤身！反正就是害人害己，挺不好的！虽然有时候手刹车会解决这个问题，但总不能一下就手刹车一下就手刹车吧~又不是玩漂移。
啥？！致享在哪？这也是咱们要讨论的地方：
终极大比拼：（某经销商4S店那里扣的）
这个只是小对比参考，各位老铁门勿扎心。
我觉得吧~像10万这个价位的车型，里面的安全基础配置确实是“重灾区”，因为我看的很多车都不标配车身稳定系统的，上坡辅助也是要高配才带，不够实诚。其实我们开车也就是图个安心和安全，如果缺失这样的安全配置，确实有点那个啥。。。就算是再好的车，我觉得也会有遗憾，所以各位老铁门，你们对这些基础安全配置有什么看法没？！欢迎各位讨论。
先说下车身稳定系统：
车身电子稳定系统（ESP、ESC、VSC、VDC等），是对旨在提升车辆的操控表现的同时、有效地防止汽车达到其动态极限时失控的系统或程序的通称。
据德国工业保险协会统计，如果车辆配备“车身稳定系统”的话，发生交通事故的概率可以降低50%，人员伤亡率也可以减少50%，可以大致的认为，“车身稳定系统”可以大幅度降低事故率和伤亡率！说白了，车身稳定系统可以保证车子稳定，极限状态下不会一下就失控。
再来小谈下坡道起步辅助系统：
上坡辅助系统(Hill-startAssist Control，HAC)，是在ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能，它可让车辆在不适用手刹情况下在坡上起步时，右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒。
?其实对于我们来说，上坡辅助系统最大的好处就是不会溜车！要知道如果是上坡碰到车多的时候溜车，轻的是伤财，重的则是伤身！反正就是害人害己，挺不好的！虽然有时候手刹车会解决这个问题，但总不能一下就手刹车一下就手刹车吧~又不是玩漂移。
啥？！致享在哪？这也是咱们要讨论的地方：
终极大比拼：（某经销商4S店那里扣的）
这个只是小对比参考，各位老铁门勿扎心。
我觉得吧~像10万这个价位的车型，里面的安全基础配置确实是“重灾区”，因为我看的很多车都不标配车身稳定系统的，上坡辅助也是要高配才带，不够实诚。其实我们开车也就是图个安心和安全，如果缺失这样的安全配置，确实有点那个啥。。。就算是再好的车，我觉得也会有遗憾，所以各位老铁门，你们对这些基础安全配置有什么看法没？！欢迎各位讨论。
