交通运输部于6月1日发布了“指导对促进汽车租赁业健康发展（草案）”（以下简称“指导意见”），其中包括加强安全管理基础，促进分时度假租赁的发展，增强服务能力，打造四个方面的内容，一个良好的发展环境。据悉，随着移动互联网技术的广泛应用和新能源汽车的推广，分时度假租赁模式（汽车共享）在北京、。据交通运输部统计，目前分时度假租赁企业已超过40家，车辆总数超过4万辆，新增能源汽车超过95%辆。专家表示，中国的汽车每小时租赁尚处于起步阶段，市场规模有限。之所以出台规范和鼓励政策，一定程度上是因为，在当前城市交通资源普遍匮乏，如果完全让市场自由发展，可能会加剧城市交通拥堵，对“城市病”的治理带来更大的难度和成本，需要指导；另一方面，从长远来看，合理的使用，共享汽车租赁有助于减少私家车的购买意向，可以缓解城市私家车的快速增长和维护需要一定程度的道路和停车资源，应鼓励。“提出指导”的相应要求对租赁运营商的服务，组织和管理能力，并要求对公交优先发展战略考虑分时租赁非密集出行特征的前提下，建立研究和公众出行需求，城市道路停车资源，资源以适应汽车发动机制。政策还提供支持和鼓励汽车租赁的时候，基础设施的支持。例如，鼓励城市商业中心、行政中心、大型居住区，出租停车方便交通枢纽等公共停车场；鼓励停车费优惠等措施，促进与城市停车场停车依法租赁车辆勘查；提高车位租赁车辆方便的使用效率；为新能源汽车充电布局和基础设施建设的支持。
普华永道的研究报告显示，在未来5年内，汽车小时租赁市场将继续增长超过50%，保守估计，在全国2020的B2C车队将达到15万辆。目前，当大部分租赁市场份额为B2C（面向终端用户业务）时，B2B（面向企业用户）的份额非常小，随着B2B业务的发展，在2020，总机队规模预计将达到超过17万辆。艾媒咨询数据也显示，在2016中国互联网汽车分时租赁4亿3000万元的市场规模，预计到2020，整体市场规模将达到92亿8000万元。
从公司的整体实力，熊猫汽车和evcard的市场占有率略高于第二梯队，并有一种歌，Car2Go和其他品牌，但每个梯队实力的差距并不明显，随着用户的增长和市场竞争的日趋激烈的未来，梯队厂商位置或将出现经常互换。普华永道的报告称，2017至2018年间是汽车分时租赁发展的关键时期。虽然市场还不成熟，但无论是汽车厂家还是互联网公司都已经布局，或计划进入市场。在接下来的两年中，B2C业务和一线市场布局的企业，分时租赁公司将进一步布局B2B业务，并为该市场，两年或三线为例，evcard近日已在上海南京线在南京，江山市的布局等。
业内人士预计，2018后，分时租赁市场格局将逐渐明朗，主流企业将通过并购进一步扩大市场占有率和领先地位。类似汽车市场格局，未来分时度假市场将形成3至4个全国领先的企业。需要指出的是，制约我国汽车租赁业发展的因素还很多。艾媒咨询、产品使用和租赁过程还是比较复杂的，停车和充电设施少，租车分布仍然非常奇怪和消费者的误解，使用汽车的传统观念是买制约行业扩张的主要因素。此外，消费者违规驾驶通知滞后，也要分时出租进入.