我飞远了 看不见 信号弱 都用一键返航。 飞回来看得到了 就取消 ！

1.返航点可能刷新不准 导致返航到其他位置
2.返航高度设置不够高 返航途中撞建筑物障碍物炸机
这就是传说中的一键放生

自己小白一个。3S到现在飞了54公里，都是一键返航和自动降落。
有几点注意就行：
1。起飞前看看自动返航点刷新位置是否和自己当前位置匹配，有些地点是会无法定为返航点的，自动会偏差几米，比如说桥面上，偏差几米就是直接定为在水里了。
2。自动返航的降落点可能会有1米左右偏差，风大的时候更大点。在飞机回到返航点上方高度时会有停留和缓慢降落。自己根据目测前后和左右的垂直位置看降落地点有没障碍。没有的话继续降落。有的话可以自己把飞机调整到i适合位置降落。
3。起飞降落地点最好比较空旷，周围几米不要有高的树木，电线，建筑物等。返航线路直线上也不要有高于返航高度的建筑等。
4。远离干扰源，特别是基站，信号塔，高压线等。

弄不好回来就撞墙 撞那 地形复杂啊

我国民航还都是手动起降呢

因为我相信我自己，所以都是手动返航降落

看路线 原路飞回来最稳妥

讲真这一键放生的功能还真不敢用

我大疆精灵4a 试了两次一键返航 居然都是直接降落 ，搞不懂为什么，我还以为第一次点错了，还在想是不是点着自动降落了，今天就又试了一次，差点掉别人家房子上去了

你说你是想一键返厂还是想一键放生？慎用吧，最稳的还是手动降落

一般采用自动起飞，在5米高左右悬停几秒后，让导航识别返航点后，再设置好最大返航高度，采用一键返航就不会有问题。当能看到飞机时，也可以采取人工降落最保险。

某些特殊情况，就一键放生了。

我一直一键返航，或者失联返航，从来没丢过。我把返航高度设置的挺高的一般不会撞到建筑物。导航后降落跟起飞地点周围5米左右。很棒