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　　什么是垭口
　　先来科普一下，什么是垭口？垭口是高原上最常讲的一个词，常为高山大岭的交通孔道。垭口在地理意义上指的是山脊上呈马鞍状的明显下凹处。当地人不是为了登山而登山，他们只是要翻过垭口，用最短和最省力的路途进山和出山。换句话说，垭口就是翻山越岭的捷径。

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　　川藏线上的14个垭口
　　横断山脉是中国最长、最宽和最典型的南北向山系，它位于青藏高原东南部，通常为四川、云南两省西部和西藏自治区东部南北向山脉的总称。因“横断”东西向交通，而得名“横断”。#(pic,44206900745,580,411)

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　　川藏线上的14个垭口
　　横断山脉是中国最长、最宽和最典型的南北向山系，它位于青藏高原东南部，通常为四川、云南两省西部和西藏自治区东部南北向山脉的总称。因“横断”东西向交通，而得名“横断”。

打开地图我们就会发现这片几乎被白雪覆盖的连绵横断山区，我们所说的川藏线正好处在横断山脉的范围之内。所以就有了走不完的盘山路和数不胜数的垭口需要翻越了。这也解释了为何“蜀道之难难于上青天”的道理。

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　　川藏线上的著名垭口
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　　1 二郎山垭口
　　2130米
　　川藏线从成都平原出发后所经过的第一个垭口，过了二郎山垭口，无论地貌、气候、人文，似乎都变成了另一种境界，它也是青衣江和大渡河的天然分水岭。2001年修通的二郎山隧道，替代了原来翻越垭口的盘山公路。#(pic,44206913599,580,414)

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　　川藏线上的著名垭口
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　　1 二郎山垭口
　　2130米
　　川藏线从成都平原出发后所经过的第一个垭口，过了二郎山垭口，无论地貌、气候、人文，似乎都变成了另一种境界，它也是青衣江和大渡河的天然分水岭。2001年修通的二郎山隧道，替代了原来翻越垭口的盘山公路。

二郎山隧道开通后，人们不用再担心翻山越岭有的危险，川藏线二郎山路段缩短里程25公里，减少行车时间3个小时，5分钟就能穿越川藏线上的第一高山。也许现在的我们无法深刻的理解这条隧道所带来的便利，但曾经走过老川藏路的人们却一辈子也不会忘记那段经历。

车行川藏线，每当经过二郎山隧道的时候，都会瞥见指向川藏老路的路标。因为隧道开通后已经弃用了十多年了，它正在回归自然。现在不仅汽车过不了，摩托车翻不过去，就连自行车也没法骑完这25公里，路面损坏相当严重，有些危险路段骑行的人需要扛着自行车贴着山崖通过。#(pic,44206935564,580,435)

车行川藏线，每当经过二郎山隧道的时候，都会瞥见指向川藏老路的路标。因为隧道开通后已经弃用了十多年了，它正在回归自然。现在不仅汽车过不了，摩托车翻不过去，就连自行车也没法骑完这25公里，路面损坏相当严重，有些危险路段骑行的人需要扛着自行车贴着山崖通过。

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　　折多山垭口
　　4298米
　　折多山垭口在川藏公路通车之前，既是通向藏区的重要通道，更是一个难以到达的关隘。从山下的康定城一路走来，山路艰险陡峭。山上的气候也是说变就变，寒风冻雨、雾障冰雹时常让行人举步维艰。这也是川藏公路从四川盆地和大渡河谷进入川西高原海拔超过4000米的第一个垭口。

　折多山作为康巴第一关，“折多”一词在藏语中是弯曲的意思。折多山的盘山公路确实是九曲十八弯，来回盘绕就象“多”字一样，拐了一个弯，又是一个弯，难怪很多驴友都说：“吓死人的二郎山，翻死人的折多山”。#(pic,44206938034,580,387)

　折多山作为康巴第一关，“折多”一词在藏语中是弯曲的意思。折多山的盘山公路确实是九曲十八弯，来回盘绕就象“多”字一样，拐了一个弯，又是一个弯，难怪很多驴友都说：“吓死人的二郎山，翻死人的折多山”。

　 3 高尔寺山垭口4412米
　　高尔寺山素有“康巴第二关”之称，它因高尔寺得名，位于新都桥与雅江之间，上山的路不好走。海拔高，弯道多、危险路段多，很多地方会车的时候经常刚刚容下两车通过，大半个车轮都在悬崖边，险象环生。#(pic,44206951255,580,435)

　 3 高尔寺山垭口4412米
　　高尔寺山素有“康巴第二关”之称，它因高尔寺得名，位于新都桥与雅江之间，上山的路不好走。海拔高，弯道多、危险路段多，很多地方会车的时候经常刚刚容下两车通过，大半个车轮都在悬崖边，险象环生。