【滴滴一下美好出行】总结前赴后继做滴滴的原因

做了几个月滴滴，逛了这么久贴吧感触良多:滴滴制度现在对司机这么苛刻，没有空驶补偿动辄扣服务分，扣星级甚至扣款；乘客不付款得不到垫付也是家常便饭；出交通事故无保险；被扣车不报销……然而，即使所有的司机都在痛斥抱怨滴滴的惨无人道，真正每天退出的人和加入的人的比例毫不夸张的说1:100。我相信这个比例很残酷，那为什么会这样呢？

这和现在经济现状不无关系，就拿我所处的东莞来说

月收入可以上万呀！

其实不仅是东莞，现在全国都一样，国产车的兴起和整个汽车购买价的亲民以及国民收入的普遍提高，这一切的一切让每个人都有了一个汽车梦。于是乎驾校也火爆异常，当然这个扯远了

回到主题，像东莞是以制造业为主，如今暴增的汽车销量，而多半的增长点就是在打工者的身上，五花八门的原因让每个打工者都想购买汽车（收入高的买合资、低的买国产，甚至买二手），有的上班太远挤公交挤累了，有的经常出去游玩，有的就是为了面子……

而所有的这一切又带来了一些问题:所谓打工仔收入自然不如老板和白领，一些收入高的结交面广业余生活丰富的买车自然是应酬必须品。而大部分的收入不是很好的大都贷款买车，自然一有机会就想找些零用钱。

于是，滴滴就成了一个选择。当跑过以后发现滴滴的不尽人意，然而滴滴对于交际面窄的普通打工仔来说却又像鸡肋，食之无肉弃之有味——周末的空闲时光甚是无聊，有女人的可以陪女人逛一逛，无女人的只能陪车子逛一逛。

有女人有目的逛的也不忘记顺风一下凑个油钱，无女人无目的一个人干逛白费钱，顺风更不划算，也不知道顺风的目的何在，于是只能啃起快车这块鸡肋

其实楼主我就是说的我自己

，至今孑然一身，每天八小时上班时间，周末单休。业余时间甚是无聊所以开着心爱的车车出去就成了首选，开车有成本虽然对滴滴嗤之以鼻却还是弯腰于经济和空虚

我现在把心态渐渐控制的平衡些了，大热天无节制的跑对自己的爱车是很大的伤害对身体也不好。所以我会经常接一单送到目的地后如果风景好我会锁好车去逛一逛，当做一次小小的旅游

这样的周末我的收入都不会超过两百块

我在想，像我一样不出去跑滴滴就会感觉无所事事的人绝对不少。所以，当有一千个人抱怨告别滴滴时，却又有一万个人加入。所以想通过很多的司机抱怨投诉让滴滴引起重视恐怕很难，因为它始终不缺给它卖命的人！至少短期内是这样的。

竞争是让滴滴回归人性不再任性的一条路，可是以滴滴目前的实力有谁能撼动？南京美团打车的倒下就是一个鲜活的证明。

也许，也许我们可以寄希望于政府，呵呵！

为什么我看不到

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