回复：男人三十而立之年，讲述一下自己的创业经历

三十而立，不知不觉中，这个原本遥远的事实突然之间蹦到了我的面前，让我有些手足无措。是啊30岁了，到了这个标志着成熟的年龄，可是似乎我还没有为此做好充分的准备！从来没有如此深刻的体会到这句话的含义。
三十而立，何为立？立什么？如何立？记忆里还记得十多岁的时候母亲最喜欢把我拽到家里的那个木柜子跟前比身高，那时候天天盼着自己快点长大；二十岁的时候过着“直线加方块的生活”，心里常常魂牵梦萦的是那个“她”；对于“三十”始终是模糊的，总觉得还很遥远。

关于我要说在高速公路的一些事情今天晚上写了两个多小时的。吧黏就是不给我上传成功。只好明天晚上继续更新了。或许今天我发表了一些敏感话题了吧。

今天下雨了，啥也做不了，手机发又发不出去，不知咋的了。是不是吧友们也会出现这样情况/还是吧黏故意的。晚上睡觉时候在建党讲述高速公路的事吧。

亲们我回来了。这几天出去了。度黏怎么也不给我登录成功。哎！

一个有故事的人

我只知道罗村口收费站妹子好看

讲到高速公路路段。我上传了好多次就是没有上传成功。我就在来上传一次吧。说到罗富高速公路者桑段通车以来车祸频发，已有近百人在此遇难
当地交警和路政想方设法降低事故率，但现实依然严峻
被贴上“死亡”标签的高速公路
●罗富高速者桑段相关情况
者桑路段，分为东北坡12公里的长下坡路段，及西南坡6公里的长下坡路段
从2007年10月24日通车至2011年6月20日，者桑路段发生交通事故727起，造成96人死亡、136人受伤，平均2天发生一起车祸
因事故频发，罗富高速自开通以来，有1/3的时间处于封闭状态，畅通率仅为65.9%
目前，者桑路段安装了37条强制减速带，限速为大车40公里/小时，小车60公里/小时
云南罗富高速，全称罗村口至富宁高速公路，是云南通往广西的首条高速公路。这段路在云南富宁县者桑乡境内，有两段上下行线，其中富宁往广西百色方向（下行线）K896至K884路段，连续下坡12公里；百色往富宁方向（上行线）K898至K904路段，连续下坡6公里。交警部门称这段路为“者桑路段”或“者桑坡”。
者桑路段是一处车祸频发的路段。自2007年10月24日罗富高速正式通车，至2011年6月20日，该路段发生交通事故727起，造成96人死亡、136人受伤，事故发生率远远高于国内平均水平。因此，它被称为“死亡公路”、“鬼门关”……老司机驾车经过此路段时，无不小心翼翼。
为什么者桑坡会如此凶险？这究竟是一段什么样的道路？这里发生的车祸究竟是意外还是人祸？2月初，都市时报记者实地走访罗富高速者桑段，亲身体验“死亡公路”。
坡陡多弯天气多变
者桑坡暗藏危险
2月1日上午10点，我们从富宁乘上一辆中型客车，前往者桑乡。途中，要穿越那条恶名昭彰的者桑坡“死亡路段”。
从富宁县城出发，刚开始的一段，公路十分平缓，车辆行驶得很平稳。相比而言，这段高速公路没有什么特别之处，也没有看到一起车祸。虽然是阴天，但视野开阔，视距较好。不过，有经验的司机都知道，在这样的环境下开车，容易放松、疲惫，万一出现危险，会准备不足。
离开县城20多公里后，高速公路开始上坡。坡度不大，倒是客车司机提醒我们，高速公路的另一侧，即是百色往富宁方向（上行线）K898至K904路段连续6公里的长下坡。那就是者桑路段中的西南坡、“死亡公路”的一部分。可以看见对向车道上安装的强制减速带。

这条路我们每天都听到好多新闻。只有经验的驾驶员才敢大胆的跑这条线。 我们工作每个星期不堵车三次以上还真不正常。所以说我申请来这里工作也算是对这地方心的认识了。其他细节不能在讲了，不然我又发不出去了。给你们看图吧。下次讲我们大文山美食和领省美食的差别吧。

回去过节了。好几天都没有信号，可怜了。今天晚上回市就赶紧和吧友们见面了。看看我们村的龙潭水吧。一潭水养几百户人家呀！可敬可畏呀。

不错，兄弟，，加油干，，，会出人头地的

生活总是出现一点小插曲，理想和现实生活总是有区别的 ，今天来看报名三支一扶的人超级多，有四万多人报名.招考人员才810人。想象一下就业压力有多大。

顶一个呗。大家

顶一个

加油。新的一天。

经历不错