再加上，只有两架，其中一架每架都是没两天跑一趟的！要说，也只能算一趟的上座率！据悉，arj21的上座率高达89%！我大中华名正言顺，不怕你指指点点！

@jiollhhh

顶楼主

去看看华夏航空的crj900飞机的利用率吧，人家一架飞机一个月可以载客1万人，都是支线飞机差距怎么这么大？傻比楼主，arj21就是一个垃圾飞机，连公交车出租车载客量都不如的垃圾飞机

华夏航空crj900，也是从成都飞上海吗？

那谁，请看看上座率！还有，你那新旧相比，有意思吗？就好比你拿一个成了精的老司机和天生有开车天赋，但并没有多少实战经验的新手比，还厚颜无耻的扯东扯西，也是够了！

有没有人！

稍等，上座率似乎与飞机没什么关系
上座率应该跟航线热度啊航空公司声誉啊什么的有关系才对吧
绝大多数乘客到下了飞机都不知道自己坐的什么机型
另外，ARJ21的设计基本上就是把MD82的设计图拿来修改修改
就算一款新飞机了
要是坚持喷ARJ21的话，注意，你可是连着你美爹一起喷

飞机啊，中国人生产的，好，能做安全，那就是好飞机，空间座位什么的，不急不急，中国现在是个大型发展中国家，如果中国不制作飞机，或者其他高科技努力超过外国人的科技，中国就会落后，有句话是这么说的“落后就要挨打”先满足基本条件，然后再满足其他的高要求。

知道有个故事吗？一对夫妻去卖柴，两人有七八个孩子，可是家里没米了，卖柴得了钱，两人都想过多奢华一点，都想着买猪肉吃，都想着对方买米，然后两夫妻买了肉，钱花完了，全买肉了，可是没有买米，家里有好多张嘴，肉就那么几斤，怎么熬到月底？想想如果他们都想着先买米，够基础需求了，结果就不一样

现在利用率上来了，航线开够就能上

那些舔狗可以去坐max啊，没人逼你坐arj21!你不坐飞机照样飞，上座率照样高，一样给补贴！气不气

不管怎么说，比MRJ强多了，这就是进步！

哈哈，这个飞机要3个机长才能飞，太好了