（本文为“最爱历史”原创文章，如需转载须在显眼处标明出处，违者必究！感谢您的合作！）
4月26日，中国第一艘国产航母正式下水，最爱君跟诸位一样，相当兴奋，看我大国巨舰，长达315米，宽度75米，相当于三个足球场大小——我的天，可以组队上去踢球吗？
言归正传，看国产航母长得这么帅，今天最爱君要跟诸位介绍一下中国历史上的古代战舰，和那些古代巨无霸“航母”们，看看他们都长得什么模样，背后有些啥故事，亲们，GO！
一：最古老的中国战船：三翼船
朝代：春秋战国时期
图片说明：战国时期的“渔猎攻战纹铜壶”上的三翼战船纹图，可以看到划桨手隐藏在船的下层，上层则是战士们在厮杀，水底下还有双方的蛙人部队在战斗。
简介：春秋战国时期的战船，主要可分为大翼船、中翼船、小翼船三种：
大翼船：长达十二丈，宽一丈六尺（折合现代尺寸长约23米，宽约3.5米），可载运91人，也算是2000多年前的海上巨霸了：其中26人为战士，约占三分之一，剩余三分之二的人都是划桨手，另外还有3个人是专门负责掌握航向的，虽然大个，但大翼船在水面上活动却是相当快速、灵便；
中翼船：长九丈六尺，宽一丈三尺五寸，载员可达86人；
小翼船：长九丈，宽一丈二尺，载员80人。
这三种战船，在春秋战国时期，那都是当时的主力战船，因此合称为三翼船。
三翼船可分为多层，战斗时划桨手在下层，只把浆的下半部露在外面，战士们则在上层进行战斗，来看看他们都长啥样吧：
看我长啥样：
图片说明：河南汲县山彪镇出土的铜鉴，也刻画了战国时期的三翼船水战和蛙人作战
图片说明：四川成都百花潭出土的战国时期铜壶，也刻画了三翼船的战斗情景
代表性战争：吴齐海战
公元前485年春，吴王夫差（约前528年—前473年）在西破楚国，南降越国后，经过数年精心准备，联合鲁、邾、郯等国，正式出兵北伐齐国，除了自己亲帅主力北伐外，夫差还派遣大将徐承率领由三翼船组成的主力舰队，从江淮地区走海路，企图从海上远征位处山东半岛的齐国后方，这也是中国历史上有确切文献记载、可以考证的第一场大规模海战，也是东亚和太平洋地区地区第一场大规模海战。这场海战在黄海琅琊台海域爆发，最终以齐国海军大胜远道而来的吴国海军告终。
二：中国最神仙的古代战船：楼船
朝代：汉代、魏晋南北朝
简介：楼船在汉代前已出现，但真正的发展是在汉代。汉代楼船高达十余丈（20多米高），甲板上一般有三层建筑，第一层的四周又用木板围成战格，防护墙与战格上都开有若干箭孔、矛穴，既能远攻，又可近防。甲板建筑的四周还有较大的空间和通道，便于士兵往来，甚至可以行车、骑马。
尽管个头很大，但由于行动不便，所以一般都是用来做指挥船用。
看我长得帅不：
图片说明：汉代楼船模型
代表性事件：汉武帝出海寻仙
汉代元狩三年（公元前120年），汉武帝曾下令在当时的首都长安（今西安）城西南挖出一个方圆达40里的昆明池，在上面建造楼船，训练汉代水师，并以“楼船”命名了这支特种水师。话说跟秦始皇一样，汉武帝也曾多次以海上寻仙为名，乘坐楼船出游海上寻找神仙。
三：“双子座”的战船：连舫船
朝代：晋代
孪生子大船，Mini版长这样的：
图片说明：东晋画家顾恺之在《洛神赋图》中，就画了一艘连舫船，注意，上图下面是由两艘船组成的。晋代王濬在四川所造、用来征伐吴国的超级连舫大船，从上图可以看出一些影子。
代表性战争：西晋伐吴
话说三国征战，蜀汉被灭后，当时西晋驻守四川的益州刺史王浚，非常有远见卓识，早在西晋朝廷还没有决定伐吴的七年前，王浚就开始为晋国建造了一支超级舰队，当时王浚还下令建造了一种连舫大船，方一百二十步，每艘船可装载2000多人，这真是1700多年前的航空母舰了，大船周边以木栅为城，修城楼望台，有四道门出入，船上还可以来往跑马。《晋书·王浚传》对于王浚所造的大船和超级舰队的表述是：“舟楫之盛，自古未有”，最终，王浚等人率领晋国的超级水军灭掉了吴国，分裂近百年的中国重归统一。
四：最辉煌也最悲壮的战船：五牙船
朝代：隋代
简介：五牙战船是隋朝最大的主力战船，一般在四川地区建造，船上有五层楼，高百余尺，左右前后设置六台拍竿锤击敌船，高五十尺。全船可容战士800人。
威武如下图：
图片说明：隋代五牙船模型
代表性战争：隋代平陈战争、隋炀帝第一次远征高丽
隋朝开皇八年（588年），隋文帝杨坚派出晋王杨广统率水陆大军50多万，攻灭了南方的陈朝，至此中国在经历长达近400年的大分裂后，终于重归一统。而杨广统率的大军中，主力战舰就是五牙战船。
五牙战船见证了中国的重新统一，也见证了隋代战士的苦难历史，隋代大业八年（公元612年），隋炀帝第一次远征高丽，其中就有海军出征，当时的隋国右翊卫大将军来护儿率领江、淮水军进攻位处今天朝鲜的大同江地区，其中就有五牙战船的身影，当时的海军舰队绵延数百里，但来护儿率领的4万上岸士兵遭遇惨败，最终仅有数千人逃归故里。
五：中国与小日本首次战争用船：海鹘船
朝代：唐代
简介：海鹘船发明于唐朝，船型头低尾高，前大后小，船的外形模仿善于穿风掠浪的海鸟，适合划浪而行。船上左右设置浮板，在风浪中具有稳定船只的作用，又可阻挡侧浪，减轻船体横向摇摆，是一种比较不怕风浪的战船。
海鹘船可以载士兵108人，水手42人，是一种结构坚实、战斗力强、能冲击敌舰的新型战舰。
海上飞鹰·帅图：
图片说明：北宋兵书《武经总要》中画作的海鹘船插图
代表性战争：
中国与日本之间的第一次真正战争，不是民国史上的抗战，也不是明代万历年间的朝鲜之役，而是唐代初期在朝鲜的白江口之战。唐高宗龙朔三年（公元663年），唐帝国、新罗联军与倭国、百济联军于白江口（今韩国锦江入海口）进行了大战，当时唐军方仅有170多艘海鹘等各式战船，水军13000多人，而倭军则有1000多艘战船，42000多水军，最终唐将刘仁轨沉着指挥以少胜多，全歼日军战船，数万倭军被歼。
六：最现代化的古战船：车船
朝代：宋朝
简介：别以为现代才有轮船，其实聪明的古代中国人，很早前就发明轮船了，只是那时这种船不是机械动力，而是采用人力踏转轮子，名字叫做“车船”。
车船诞生于宋代以前，但长达数百年间无多大作为，直到南宋才迅速发展起来。南宋初年，钟相、杨么领导的起义军控制了洞庭湖一带。驻守鼎州(今湖南常德市)的程昌寓为镇压杨么起义军，组建了水师部队，并建造了若干车船，同期的宋代也在各种战场上广泛使用车船。
现代化的古代船哥：
图片说明：明代兵书《武备志》中画作的继续宋代的车轮舸
代表性战争：宋金采石之战
南宋绍兴三十一年，金正隆六年（公元1161年），金主完颜亮统率百万大军企图南下灭宋，金军进驻采石（今安徽马鞍山市西南）企图过江灭宋，在此危难之际，宋高宗指派的文臣虞允文临时仓促上阵充当临时主帅，并指挥18000多人的宋军以车船等战舰冲击敌阵，以少胜多大胜金军。
七：收复台湾的战船：福船、广船
朝代：明代
简介：明代曾有两次造船高峰，一次是明朝初年的郑和下西洋时期，第二次则是为了抵御倭寇时期，明代战船种类共有20多种，其中最著名的就是福船和广船。
福船高大如楼，底尖上阔，首昂尾高，两侧有护板，吃水四米，耐风浪，还有防火设备，可以载士兵100人，舱面设有“木女墙”和“炮床”，可以居高临下发射“矢石火器”，战斗力十分强。
广船比福船更加庞大和坚固，特别是火力配备更强，既可释放火炮，又可抛掷火球，也是一种攻击力很强的战舰。
抵御倭寇、收复台湾的战船长这样：
图片说明：明代兵书《武备志》中画作的小福船
图片说明：明代兵书《武备志》中画作的广船
代表性战争：郑成功收复台湾
明代抵御倭寇的战争中，福船出力很大，戚继光就曾赞扬“福船乘风而下，如车碾螳螂。”明末清初的1661年，当时郑成功率领25000多人的海军、乘坐百艘战船出征侵占台湾宝岛的荷兰侵略者时，大军中就多有福船和广船的身影，最终他们也不辱使命，协助郑成功的海军成功收复了台湾。
八、
古代航海史上的超级航母：郑和宝船
朝代：明代
图片说明：郑和宝船想象图
代表性事件：郑和下西洋
明代郑和下西洋所使用的大宝船，堪称人类古代航海史上的巨无霸和超级“航母”。
据《明史·郑和传》以及《瀛涯胜览》（明人马欢著）记载，郑和航海宝船共六十二艘，折算现代尺寸，最大的长148米，宽60米，是当时世界上最大的木帆船。船有四层，船上九桅可挂十二张帆，锚重有几千斤，要动用二三百人才能启航。
郑和大宝船曾载着郑和的船队远航东南亚、印度洋，最远曾到达非洲，尽管近世多有人质疑大宝船的真实存在，但多方的考古证据显示，郑和大宝船确实曾真实存在，而大宝船也是人类古代航海史上的真正“航空母舰”，只是它并非用于战争，而是以和平的使命远征四海。
好了，介绍完了中国古代史上的八种超级战舰，各位亲觉得最爱君的介绍还行么？虽然未曾亲眼实见，可中国历史上确实存在着不少古代版的“航空母舰”，想想遥远的时代，我们的祖先就已经建造巨舰驰骋江湖大海了，是否觉得倍感骄傲呢？
4月26日，中国第一艘国产航母正式下水，最爱君跟诸位一样，相当兴奋，看我大国巨舰，长达315米，宽度75米，相当于三个足球场大小——我的天，可以组队上去踢球吗？
言归正传，看国产航母长得这么帅，今天最爱君要跟诸位介绍一下中国历史上的古代战舰，和那些古代巨无霸“航母”们，看看他们都长得什么模样，背后有些啥故事，亲们，GO！
一：最古老的中国战船：三翼船
朝代：春秋战国时期
图片说明：战国时期的“渔猎攻战纹铜壶”上的三翼战船纹图，可以看到划桨手隐藏在船的下层，上层则是战士们在厮杀，水底下还有双方的蛙人部队在战斗。
简介：春秋战国时期的战船，主要可分为大翼船、中翼船、小翼船三种：
大翼船：长达十二丈，宽一丈六尺（折合现代尺寸长约23米，宽约3.5米），可载运91人，也算是2000多年前的海上巨霸了：其中26人为战士，约占三分之一，剩余三分之二的人都是划桨手，另外还有3个人是专门负责掌握航向的，虽然大个，但大翼船在水面上活动却是相当快速、灵便；
中翼船：长九丈六尺，宽一丈三尺五寸，载员可达86人；
小翼船：长九丈，宽一丈二尺，载员80人。
这三种战船，在春秋战国时期，那都是当时的主力战船，因此合称为三翼船。
三翼船可分为多层，战斗时划桨手在下层，只把浆的下半部露在外面，战士们则在上层进行战斗，来看看他们都长啥样吧：
看我长啥样：
图片说明：河南汲县山彪镇出土的铜鉴，也刻画了战国时期的三翼船水战和蛙人作战
图片说明：四川成都百花潭出土的战国时期铜壶，也刻画了三翼船的战斗情景
代表性战争：吴齐海战
公元前485年春，吴王夫差（约前528年—前473年）在西破楚国，南降越国后，经过数年精心准备，联合鲁、邾、郯等国，正式出兵北伐齐国，除了自己亲帅主力北伐外，夫差还派遣大将徐承率领由三翼船组成的主力舰队，从江淮地区走海路，企图从海上远征位处山东半岛的齐国后方，这也是中国历史上有确切文献记载、可以考证的第一场大规模海战，也是东亚和太平洋地区地区第一场大规模海战。这场海战在黄海琅琊台海域爆发，最终以齐国海军大胜远道而来的吴国海军告终。
二：中国最神仙的古代战船：楼船
朝代：汉代、魏晋南北朝
简介：楼船在汉代前已出现，但真正的发展是在汉代。汉代楼船高达十余丈（20多米高），甲板上一般有三层建筑，第一层的四周又用木板围成战格，防护墙与战格上都开有若干箭孔、矛穴，既能远攻，又可近防。甲板建筑的四周还有较大的空间和通道，便于士兵往来，甚至可以行车、骑马。
尽管个头很大，但由于行动不便，所以一般都是用来做指挥船用。
看我长得帅不：
图片说明：汉代楼船模型
代表性事件：汉武帝出海寻仙
汉代元狩三年（公元前120年），汉武帝曾下令在当时的首都长安（今西安）城西南挖出一个方圆达40里的昆明池，在上面建造楼船，训练汉代水师，并以“楼船”命名了这支特种水师。话说跟秦始皇一样，汉武帝也曾多次以海上寻仙为名，乘坐楼船出游海上寻找神仙。
三：“双子座”的战船：连舫船
朝代：晋代
孪生子大船，Mini版长这样的：
图片说明：东晋画家顾恺之在《洛神赋图》中，就画了一艘连舫船，注意，上图下面是由两艘船组成的。晋代王濬在四川所造、用来征伐吴国的超级连舫大船，从上图可以看出一些影子。
代表性战争：西晋伐吴
话说三国征战，蜀汉被灭后，当时西晋驻守四川的益州刺史王浚，非常有远见卓识，早在西晋朝廷还没有决定伐吴的七年前，王浚就开始为晋国建造了一支超级舰队，当时王浚还下令建造了一种连舫大船，方一百二十步，每艘船可装载2000多人，这真是1700多年前的航空母舰了，大船周边以木栅为城，修城楼望台，有四道门出入，船上还可以来往跑马。《晋书·王浚传》对于王浚所造的大船和超级舰队的表述是：“舟楫之盛，自古未有”，最终，王浚等人率领晋国的超级水军灭掉了吴国，分裂近百年的中国重归统一。
四：最辉煌也最悲壮的战船：五牙船
朝代：隋代
简介：五牙战船是隋朝最大的主力战船，一般在四川地区建造，船上有五层楼，高百余尺，左右前后设置六台拍竿锤击敌船，高五十尺。全船可容战士800人。
威武如下图：
图片说明：隋代五牙船模型
代表性战争：隋代平陈战争、隋炀帝第一次远征高丽
隋朝开皇八年（588年），隋文帝杨坚派出晋王杨广统率水陆大军50多万，攻灭了南方的陈朝，至此中国在经历长达近400年的大分裂后，终于重归一统。而杨广统率的大军中，主力战舰就是五牙战船。
五牙战船见证了中国的重新统一，也见证了隋代战士的苦难历史，隋代大业八年（公元612年），隋炀帝第一次远征高丽，其中就有海军出征，当时的隋国右翊卫大将军来护儿率领江、淮水军进攻位处今天朝鲜的大同江地区，其中就有五牙战船的身影，当时的海军舰队绵延数百里，但来护儿率领的4万上岸士兵遭遇惨败，最终仅有数千人逃归故里。
五：中国与小日本首次战争用船：海鹘船
朝代：唐代
简介：海鹘船发明于唐朝，船型头低尾高，前大后小，船的外形模仿善于穿风掠浪的海鸟，适合划浪而行。船上左右设置浮板，在风浪中具有稳定船只的作用，又可阻挡侧浪，减轻船体横向摇摆，是一种比较不怕风浪的战船。
海鹘船可以载士兵108人，水手42人，是一种结构坚实、战斗力强、能冲击敌舰的新型战舰。
海上飞鹰·帅图：
图片说明：北宋兵书《武经总要》中画作的海鹘船插图
代表性战争：
中国与日本之间的第一次真正战争，不是民国史上的抗战，也不是明代万历年间的朝鲜之役，而是唐代初期在朝鲜的白江口之战。唐高宗龙朔三年（公元663年），唐帝国、新罗联军与倭国、百济联军于白江口（今韩国锦江入海口）进行了大战，当时唐军方仅有170多艘海鹘等各式战船，水军13000多人，而倭军则有1000多艘战船，42000多水军，最终唐将刘仁轨沉着指挥以少胜多，全歼日军战船，数万倭军被歼。
六：最现代化的古战船：车船
朝代：宋朝
简介：别以为现代才有轮船，其实聪明的古代中国人，很早前就发明轮船了，只是那时这种船不是机械动力，而是采用人力踏转轮子，名字叫做“车船”。
车船诞生于宋代以前，但长达数百年间无多大作为，直到南宋才迅速发展起来。南宋初年，钟相、杨么领导的起义军控制了洞庭湖一带。驻守鼎州(今湖南常德市)的程昌寓为镇压杨么起义军，组建了水师部队，并建造了若干车船，同期的宋代也在各种战场上广泛使用车船。
现代化的古代船哥：
图片说明：明代兵书《武备志》中画作的继续宋代的车轮舸
代表性战争：宋金采石之战
南宋绍兴三十一年，金正隆六年（公元1161年），金主完颜亮统率百万大军企图南下灭宋，金军进驻采石（今安徽马鞍山市西南）企图过江灭宋，在此危难之际，宋高宗指派的文臣虞允文临时仓促上阵充当临时主帅，并指挥18000多人的宋军以车船等战舰冲击敌阵，以少胜多大胜金军。
七：收复台湾的战船：福船、广船
朝代：明代
简介：明代曾有两次造船高峰，一次是明朝初年的郑和下西洋时期，第二次则是为了抵御倭寇时期，明代战船种类共有20多种，其中最著名的就是福船和广船。
福船高大如楼，底尖上阔，首昂尾高，两侧有护板，吃水四米，耐风浪，还有防火设备，可以载士兵100人，舱面设有“木女墙”和“炮床”，可以居高临下发射“矢石火器”，战斗力十分强。
广船比福船更加庞大和坚固，特别是火力配备更强，既可释放火炮，又可抛掷火球，也是一种攻击力很强的战舰。
抵御倭寇、收复台湾的战船长这样：
图片说明：明代兵书《武备志》中画作的小福船
图片说明：明代兵书《武备志》中画作的广船
代表性战争：郑成功收复台湾
明代抵御倭寇的战争中，福船出力很大，戚继光就曾赞扬“福船乘风而下，如车碾螳螂。”明末清初的1661年，当时郑成功率领25000多人的海军、乘坐百艘战船出征侵占台湾宝岛的荷兰侵略者时，大军中就多有福船和广船的身影，最终他们也不辱使命，协助郑成功的海军成功收复了台湾。
八、
古代航海史上的超级航母：郑和宝船
朝代：明代
图片说明：郑和宝船想象图
代表性事件：郑和下西洋
明代郑和下西洋所使用的大宝船，堪称人类古代航海史上的巨无霸和超级“航母”。
据《明史·郑和传》以及《瀛涯胜览》（明人马欢著）记载，郑和航海宝船共六十二艘，折算现代尺寸，最大的长148米，宽60米，是当时世界上最大的木帆船。船有四层，船上九桅可挂十二张帆，锚重有几千斤，要动用二三百人才能启航。
郑和大宝船曾载着郑和的船队远航东南亚、印度洋，最远曾到达非洲，尽管近世多有人质疑大宝船的真实存在，但多方的考古证据显示，郑和大宝船确实曾真实存在，而大宝船也是人类古代航海史上的真正“航空母舰”，只是它并非用于战争，而是以和平的使命远征四海。
好了，介绍完了中国古代史上的八种超级战舰，各位亲觉得最爱君的介绍还行么？虽然未曾亲眼实见，可中国历史上确实存在着不少古代版的“航空母舰”，想想遥远的时代，我们的祖先就已经建造巨舰驰骋江湖大海了，是否觉得倍感骄傲呢？
