Shimano的套件级别由低到高依次分为：SIS、TOURNEY、ALTUS、ACERA、ALIVIO、DEORE、SLX、DEORE XT、XTR
汉特用的就是最低级的吧
山吧那个帖说如果组车的话，建议从DEORE级别开始考虑，DEORE以下级别的套件建议买整车吧（现在发现人家是预算4000以上，动不动一个前叉要1000，还有3000多气叉）。
正好我的花鼓也是DEORE m615花鼓，直接m610套件吧

这边如果想省点钱的话，建议m4000套件。m4000和m610用的是同一款中轴BB52。
m4000，500多元，ALIVIO级别，是顶级娱乐级。9速飞轮，27速
m610，800多元，Deore级别，是专业入门级，10速飞轮，30速

楼主厉害了，一本汉特改装百科全书

看一下天猫捷安特旗舰店DEORE用在多少钱的车上。人称四公主，指拨，前拨，飞轮。XTC p2，前拨，后拨，飞轮

直接一套m610，淘宝上860，还有一套50元也是小日本Shimano变速线管，我的钱包

之前一起买的安装工具，中轴扳手，剪线钳，截链器，飞轮套筒（买轮组时送的），曲柄安装工具。

装中轴，五通洗干净，抹点黄油，汉特五通68mm，装中轴牙盘侧2个垫圈，曲柄侧1个垫圈，左一右二。用中轴扳手拧紧就好了，上面有拧紧方向。装曲柄两个螺丝交替拧紧

装飞轮，飞轮套筒+活动扳手拧紧就行，骑车会越骑越紧。后拨，5mm内六角扳手，把凸起部分装在尾勾后面就行。

前拨，装了好长时间，5mm内六角扳手，m610前拨夹环是适用于34.9，汉特是31.8，要加两个垫片。前后要和大齿盘平行，上下距离距大齿盘1～3mm

这里有个小插曲，逛山吧各种把立倒装的，来增大落差（座垫与把横的差），5～10cm为宜，说骑行可以降低风阻，但是下坡容易翻车，拆前叉的话，只需双腿夹住前轮，大扳手轻轻一拧，就下来了

下面装链条。单盘式，双盘式，三盘式牙盘的链条长度方法都不一样，这里只说山地车三盘式。
链条挂于牙盘最大盘和最大飞轮，不穿过后拨，绕一圈后多留两节即可。
后拨走上面，链条logo朝外，用截链器装好就行。

刹车是重中之重，换了一套T4000V刹，150，一辆车制动系统基本全换了。

推出宿舍骑了两圈，给同学也试了一下，踩起来确实很轻松。把立太低了，肩膀酸，又调回来了。去太湖里面的西山转一圈。第一次骑100km，大腿酸，悠哉骑，均速才16

这把立太丑，又太长了，又在咸鱼上淘了人家捷安特XTC换下来的把横和60mm，-17°UNO把立，各30元。
其实直把应该配长点把立，燕把配短把立。我这配的又有问题。