导航地图早已成为手机用户必不可少的应用,但我国 3000 万货车司机却没有被很好的满足。目前该群体主要使用普通汽车导航 APP 或货车车载导航仪,前者无特定场景功能,后者则需要付费。
“货车导航” 是一个专为货车司机研发的导航 APP,在基本的路径规划之外加入了禁行区提醒、限高限宽提醒等功能。

沙师弟与同类产品最大的区别是是导航算法。比如,它按照交通法规对用户车辆进行分类,从而结合各地限行政策来提醒用户,避免误导车辆驶入禁区。而根据相关政府单位披露的交通罚款收入,每年全国货车违章罚款金额高达上千亿元,其中 40%都是闯禁区导致的。
此外,沙师弟针对货车行驶途中的各种突发状况(半路无油、半路坏车、半路爆胎等)提供用户周边的各类货车服务商信息查询。目前已与其他企业达成合作提供换胎、补胎服务。
该产品从头到尾都是给货车司机免费使用的,其盈利方式主要在于广告和车后服务,该公司还希望与货运平台进行整合。未来将从四维图新等基础数字地图提供商采购基础数据,而非目前基于高德公开 LBS 服务的二次开发。目前正在寻求融资。
“货车导航” 是一个专为货车司机研发的导航 APP,在基本的路径规划之外加入了禁行区提醒、限高限宽提醒等功能。

沙师弟与同类产品最大的区别是是导航算法。比如,它按照交通法规对用户车辆进行分类,从而结合各地限行政策来提醒用户,避免误导车辆驶入禁区。而根据相关政府单位披露的交通罚款收入,每年全国货车违章罚款金额高达上千亿元,其中 40%都是闯禁区导致的。
此外,沙师弟针对货车行驶途中的各种突发状况(半路无油、半路坏车、半路爆胎等)提供用户周边的各类货车服务商信息查询。目前已与其他企业达成合作提供换胎、补胎服务。
该产品从头到尾都是给货车司机免费使用的,其盈利方式主要在于广告和车后服务,该公司还希望与货运平台进行整合。未来将从四维图新等基础数字地图提供商采购基础数据,而非目前基于高德公开 LBS 服务的二次开发。目前正在寻求融资。