近期上海港拥堵问题俨然成了外贸行业内的“世界焦点”，日前，据外媒透露，洋山码头“瘫痪”，造成船舶延误三天，而且上海港塞港情况可能还会持续近至5月中旬，引发广大外贸&货代关注。
　　据外媒最新消息，上港拥堵尚未解决，但船舶停泊延误略有改善。

　　根据持续监控港口状况及其对于前往该港口船舶船期的影响。以下146艘集装箱船舶船期可能受到影响，各位可以看看你订的船是否在此列表中，是否已开港等，这些船舶的原定预计到港时间为4月20日到22日：

　　上海港为什么会拥堵?
　　DB Schenker华中和华北地区的海运业务负责人Joerg Hoppe表示，他预计这一情况将持续到5月中旬，也就是说还会堵上近一个月的时间。我们可以看看外国同行是如何分析的。
　　Joerg Hoppe认为此次塞港的原因有三个：
　　1、是去年韩进倒闭后，仍有大量集装箱滞留在港口中，占用了大量的港口空间。
　　2、是4月1日起，新联盟运营后调整了靠港计划，这也增加了港口的压力。
　　3、是洋山主要码头经营者对码头的管理不善，一些码头可能还有空闲，而另一些却已被船舶和集装箱淹没。
　　物流商Logwin在一份客户报告中表示，这次塞港主要受到影响的是亚欧，环太平洋和亚洲-澳大利亚航线。因为复活节假期的到来，船舶的到港和离港延迟会越来越严重。
　　报告中也分析了此次塞港的原因：
　　1、大多数的船公司都会超量放舱，导致多出的集装箱必须滞留在码头，等待下一班船舶才能出运。这降低了码头的运营效率，还使得堆场空柜短缺。
　　2、上海及周边地区的糟糕天气导致船公司推迟和改变了其靠港计划。
　　3、4月初上海港系统更新。
　　4、新联盟港口挂靠调整，新的大型船舶增加了码头每艘船舶的作业时间。
　　5、船公司为了保证船舶后续航行，一些船舶临时取消了挂靠上海港，那些已经还柜进码头的集装箱只能滞留在码头，等待下一艘船，这也加剧了码头的拥堵。
　　据CargoSmart分析显示，目前上海洋山港的集装箱船舶平均延误时间增加了40%以上，4月16日-18日期间，每艘船舶的平均延误时间比前一周增加了22%-53%，比四月份的第一周上升了41%，近期的大雾天气也加剧了延误时间。
　　CargoSmart还表示，虽然上海港一直都有大量的船舶挂靠，但近期却是出现了突然剧增的情况达到了100多艘。
　　加上多家船公司都公布将在5月1日上调运价，很多货主和货代都希望在涨价前完成出货，这也使得港口处理货量上升。
　　虽然上海港已经在极力的减缓船舶延迟的状况，但目前看来成效并不是十分显著。至于外媒的预言是否真的准确，塞港的情况是否真的会延续到5月中，我们也只能等待时间告诉我们答案了。