从15年八月开始到现在零用钱全都花在这车上玩到顶峰得出结论还是不满意本人细节要求极高 同事手上收来三代目先说动力凌博72252 2000平衡本来可以老老实实玩了非遇到一个大36的挑衅后来换了萨博72150 13 3000瓦片平衡 电池不行直接换锂电这下几乎没什么对手了吧后来开始改刹车减震 威科力智杰前减阻尼可调上到七八十很稳但是太软 又换会原厂了 后法斯特一千五那款也比原厂的好一点吧 反正除了阻尼可调以外其他没什么太大区别 刹车都是爱得利的也很满意就是了期间也有用过浮动碟效果还是没有死碟的满意 得出结论浮动没上五六百都是垃圾 灯也就不多说了个人喜好 出车原因 重 虽然动力已经超过125cc但是一点优势都没有就是重 本人骑车比较偏极限 不换低速还是高速都喜欢用尽轮胎的抓地 在抱死与非抱死状态下用最短的刹车距离所以问题就出现了轻的125cc车所做出的制动距离是我远远所得不到的满意要是加上下雨天估计还在用铅酸的车友们都有深深的体会吧更不要说下山了加上现在福州的禁摩坑比zf所以折腾到最后的车还是出掉了八千现在也用四轮了过段时间要去外地还是买油车上正规牌来的好玩点 祝车友们继续折腾到满意 路上慢点 生命最可贵 后期有空在继续说说细节调教 刹车磨盘 重心调整轮胎选择 前后平衡