暴雨之后的二手车市场，必定会涌入一大批水泡车。当然，不是所有的水泡车都跟大家想象的一样，有过灭“顶”之灾。在说水泡车问题之前，先聊几句水泡车的伤残等级划分

二级伤残：积水刚淹过底盘，动力总成并无大碍，这种车一般称为浸水车。浸水车电子元件基本不会受影响，密封性好点的车内都不会进水，选车时多加注意，及时更换故障配件，一般来说都没有太大问题。

一级伤残：积水淹过发动机机油尺，这种车称为水泡车。像这种水泡车安全隐患无法估量，有良知的车商买回去也只能卖个拆车件，为了自己和车内人员的安全，千万别买！

特级残废：积水淹过车顶，也就是我上面说的灭“顶”之灾，这种车已经死透了，完全没有抢救的必要。
一般大家看到自己的车被水泡了，第一想法就是找个地儿把车卖了。水泡车的维修费用，普遍大于水泡车修复后的出售价格。所以大家索性都不修了，能卖多少卖多少，添些钱买辆新车开起来感觉更踏实。

暴雨倾城，成千上万的水泡车，都去哪儿了呢？因为有些泡水车车主抱着“能卖多少是多少，总比砸在自己手上强”的心态，个别不良车商为了暴利，以极低价回收泡水车，经收拾再找个不懂车的买家，加价卖掉。所以买家要当心，要避免在这个阶段买到水泡车，最好选择在有质保有售后有保障的平台交易。

例如一辆15万元的二手车，水泡之后的收车价撑死6万，车商再花2万左右翻新处理，卖个13万不成问题。按这种比例换做豪车的话，开张吃三年一点不夸张。

为什么不能买水泡车？
机械部分的问题都不谈，但相比之下电子设备更怕水泡。如今汽车几乎离不开电子设备，水泡过的电子设备，安全性和稳定性毫无保障。空调不制冷，音响没声音，故障灯亮我都不说了，行驶过程中忽然熄火，安全气囊无故打开，ESP丧失功能，行车电脑失灵等，分分钟送你见上帝！

如何判定是否水泡？
1.底盘内部是否有锈迹
要求最高也最简单的办法，就是用举升机把车抬起瞅瞅，底盘的锈蚀情况是否正常？是否出现大面积的锈蚀和发霉？大部分车辆底盘都有防锈涂层，正常行车溅到底盘上的水都能挡住，只有长时间浸泡在水中，防锈涂层被破坏，才会出现严重锈蚀。

2.发动机舱角落是否有泥沙
发动机舱和驾驶舱之间的防火层、保险盒内、一些“卫生死角”的线路等位置是否有水渍、泥沙和锈蚀痕迹，保险盒内的保险丝如果泡过水也会没有光泽，通过这些也能判断车辆是否泡过水。

3.后备箱是否有水迹
掀开后备箱装饰盖板，看看底部的角落有没有锈蚀或泥沙的痕迹。还有，如果备胎很新但是轮毂有明显锈蚀痕迹，也很有可能是后换的新轮胎。

4.座椅细节注意检查
大部分车的座椅都是发泡海绵填充，如果泡水并且晒干后，会没有弹性，手感发硬，并且有霉味。座椅底部的金属支架和导轨如果有明显锈蚀痕迹，也很有可能是泡过水的。

5.安全带根部有无霉菌
把安全带拉出来好好看看，经过泡水后的安全带会有明显水迹，而且会产生霉斑，安全带卡扣内部也会有生锈痕迹

6.植绒地毯手感如何
车内的植绒地毯是否起球、发硬、发涩，正常地毯手感应该是偏柔软的，只有泡过水被清理晾干后才会这样。

7.中控每个键都试试
中控旋钮手感阻力过大，按键个别弹力不足，中控显示屏仔细看会有明暗不均或出现色斑，这个可以和同款新车比较一下再判断。