F1 | 罗伊-拜恩的第N次回归，老爷子能拯救法拉利吗？
有消息称F1车坛传奇设计师罗伊-拜恩已经在数月前低调复出重返法拉利：他在汽车运动颁奖仪式上现身并站在乔-克里尔的旁边，这展示出他已经成为法拉利大家庭中的重要一员。
在墨西哥大奖赛的周末，一位法拉利车队的内部人员告诉媒体，罗里-拜恩目前已经以全职身份回到了马拉内罗，帮助研发2017赛季的赛车。
拜恩在此前被法拉利召回过三次，分别在2012赛季及2013、2015赛季就法拉利的机械设计给出解决方案，当时2012赛季的赛车在初期是非常糟糕的一款车，而到了赛季末这台赛车在阿隆索的带领下也成为了一台拥有竞争力的车。
2013年，虽然没有作为官方成员，但拜恩依然是帮助了法拉利设计14年的混合动力的新车。在14赛季经历了多个高层的动荡之后，2015年拜恩再次的回到法拉利，以“导师”的身份辅佐首席设计师Simon Resta。在此期间，多梅尼卡利和马龙这样的领导层与前迈队设计师Pat Fry、设计总监Nikolas Tombazis以及发动机工程师Luca Marmorini的离开都算是为2014赛季的失败付出了代价。
但2015赛季过后，赛车并没有像想象中一样变得更快，令人感到失望，法拉利借此炒掉了他们的空气动力学专家James Allison，但在Allison的园艺假期（F1的工作人员离开车队之后需要经过一段时间的休假才能加入到其他车队效力）休完后这位受到围场高度评价的空气动力学专家会很快的找到工作。
现在的真正问题是，再一次的把拜恩拉回来并不能解决根本问题，法拉利现在内部已经回到了旧时代的那种恶习。最近爆料不断的罗斯布朗也是表示，当初法拉利的统治时期的一些原因以及为了打造一个成功文化所带来的坏习惯。而这最终也是罗斯布朗离开法拉利的原因之一。
从法拉利的角度来看，在2016赛季初，法拉利的表现得到了意大利媒体的青睐，而随着赛季的进行，表现不佳的法拉利的纯意大利的团队被媒体所批判；此时，法拉利再度请回拜恩来帮助设计法拉利赛车无疑避免了更多的批评，你可以理解为这是一种快速修复法拉利形象的行为。但在这个策略没有起效之前，不能保证有了拜恩法拉利就会在2017赛季得救。