无忧帮帮于近日完成百万级别天使轮融资，本轮融资将主要用于业务拓展和小帮快送业务板块的完善升级。未来，摩的专车和小帮快送将是无忧帮帮的两大核心业务。
而江门，作为无忧帮帮的重要拓展市场，本月将会加快对江门市摩的市场的拓展进度，开启摩的司机沙龙培训会，在对摩的司机在出行安全、软件使用等问题做出培训的同时，还会推出城市短途跑腿业务“小帮快送”。
无忧帮帮是一家以提供各类生活服务为主的创业公司。他们目前已推出的摩的专车和滴滴出行类似，只不过把汽车换成了摩托车、电动车。摩的司机只要注册并通过运营方的资质审核就可以通过手机接单。以后摩的除了可以载人出行，还可以送外卖、快递、文件等。
据了解，目前无忧帮帮已经开始在全国多个城市布局。创始人张东表示，本轮融资将主要用于业务拓展和小帮快送业务板块的完善升级。未来，摩的专车和小帮快送将是无忧帮帮的两大核心业务。而正好江门市在这两块业务上都有很好的发展空间。
从市场规模来看，无忧帮帮切入江门的摩的出行市场拥有巨大的发展潜力。江门摩托车、电动车的保有量都不容小觑。短途出行、短途物流、末端配送都离不开他们的身影。
无忧帮帮借助移动互联网和大数据管理，基于共享经济模式将摩的司机和需求用户连接起来。一方面帮助摩的司机接到范围更广的出行单子，充分发挥出摩的出行的灵活、即时的价值优势；另一方面也方便了市民的出行和对短距离的物流需求。
技术上，针对摩的分布散、流动快的特点，无忧帮帮基于LBS将入驻平台的摩的的实时信息集中到平台之中，同时借助大数据管理对摩的进行统一调配，充分利用城市摩的资源。同时也方便了司机和用户的使用。服务上，无忧帮帮专注短途即时性的出行需求，采用司机抢单和平台智能派单相结合的模式，避免了对客户的哄抢局面，更有效的促进公平。
无忧帮帮下一步的计划是在拓展市场的同时，会做更深层次的城市布局，而江门市作为重点城市之一，会进一步加大对江门的开发力度。
江门素有“摩托车之城”的美称，多年来一直保持着庞大的摩托车产量和保有量。江门是全国乃至全世界最大的摩托车生产基地，也是一个没有采取禁摩措施的城市。根据悉江门摩托车保有量为200多万台。
江门市人均收入较低，摩托车在人们生活中扮演着必不可少的角色。江门道路狭窄，路况拥挤，公交车线路较少，出租车数量不多是江门市出行最明显的痛点所在。摩的出行市场门槛低，方便快捷，而且保有数量庞大，让摩的在江门市交通中稳占半壁江山。
摩的出行在拥有着庞大中低收入者人群的基础上，堵不如疏。而本次无忧帮帮的目的就是加大“疏”的力度，从系统层面将摩的司机集中到一个规范的体系中。接下来无忧帮帮将会在江门展开全城的摩的司机沙龙会。让摩的司机们接到更多载人和配送单的同时还能享受无忧帮帮平台接单鼓励的补贴，切实的提高摩的司机们的收入和生活水平。
无忧帮帮希望能够更快的在二三四线城市发展。在江门的市场开发扩展中更是要稳中求胜，让江门的摩的市场得到统一规范的管理，也让外来的使用无忧帮帮平台乘坐摩的专车的用户能够对江门这座闻名中外的“摩托车之城”发出由衷的赞许。
江门的摩的司机们，无忧帮帮来了，你们做好准备了吗？
而江门，作为无忧帮帮的重要拓展市场，本月将会加快对江门市摩的市场的拓展进度，开启摩的司机沙龙培训会，在对摩的司机在出行安全、软件使用等问题做出培训的同时，还会推出城市短途跑腿业务“小帮快送”。
无忧帮帮是一家以提供各类生活服务为主的创业公司。他们目前已推出的摩的专车和滴滴出行类似，只不过把汽车换成了摩托车、电动车。摩的司机只要注册并通过运营方的资质审核就可以通过手机接单。以后摩的除了可以载人出行，还可以送外卖、快递、文件等。
据了解，目前无忧帮帮已经开始在全国多个城市布局。创始人张东表示，本轮融资将主要用于业务拓展和小帮快送业务板块的完善升级。未来，摩的专车和小帮快送将是无忧帮帮的两大核心业务。而正好江门市在这两块业务上都有很好的发展空间。
从市场规模来看，无忧帮帮切入江门的摩的出行市场拥有巨大的发展潜力。江门摩托车、电动车的保有量都不容小觑。短途出行、短途物流、末端配送都离不开他们的身影。
无忧帮帮借助移动互联网和大数据管理，基于共享经济模式将摩的司机和需求用户连接起来。一方面帮助摩的司机接到范围更广的出行单子，充分发挥出摩的出行的灵活、即时的价值优势；另一方面也方便了市民的出行和对短距离的物流需求。
技术上，针对摩的分布散、流动快的特点，无忧帮帮基于LBS将入驻平台的摩的的实时信息集中到平台之中，同时借助大数据管理对摩的进行统一调配，充分利用城市摩的资源。同时也方便了司机和用户的使用。服务上，无忧帮帮专注短途即时性的出行需求，采用司机抢单和平台智能派单相结合的模式，避免了对客户的哄抢局面，更有效的促进公平。
无忧帮帮下一步的计划是在拓展市场的同时，会做更深层次的城市布局，而江门市作为重点城市之一，会进一步加大对江门的开发力度。
江门素有“摩托车之城”的美称，多年来一直保持着庞大的摩托车产量和保有量。江门是全国乃至全世界最大的摩托车生产基地，也是一个没有采取禁摩措施的城市。根据悉江门摩托车保有量为200多万台。
江门市人均收入较低，摩托车在人们生活中扮演着必不可少的角色。江门道路狭窄，路况拥挤，公交车线路较少，出租车数量不多是江门市出行最明显的痛点所在。摩的出行市场门槛低，方便快捷，而且保有数量庞大，让摩的在江门市交通中稳占半壁江山。
摩的出行在拥有着庞大中低收入者人群的基础上，堵不如疏。而本次无忧帮帮的目的就是加大“疏”的力度，从系统层面将摩的司机集中到一个规范的体系中。接下来无忧帮帮将会在江门展开全城的摩的司机沙龙会。让摩的司机们接到更多载人和配送单的同时还能享受无忧帮帮平台接单鼓励的补贴，切实的提高摩的司机们的收入和生活水平。
无忧帮帮希望能够更快的在二三四线城市发展。在江门的市场开发扩展中更是要稳中求胜，让江门的摩的市场得到统一规范的管理，也让外来的使用无忧帮帮平台乘坐摩的专车的用户能够对江门这座闻名中外的“摩托车之城”发出由衷的赞许。
江门的摩的司机们，无忧帮帮来了，你们做好准备了吗？
