原创 2017-04-07 文小灰的 方舆射洪


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小时候，
觉得射洪很大，
厂里的篮球架显得很高，
区区四层的职工楼感觉要爬很久，
每天早上坐着老爸的客运三轮，
从城市的南郊到太和二小，
至少要颠簸半个小时，
小学时代，
我至始至终没有走遍过这座小城；
30年前，
这座城市到底有多大，
对于年轻人来说是个久拖未决的“悬案”，
老一辈的人又众说纷纭，
很难得到客观的回答；
北边的涪江大桥，
这里是去往河东的必经之地,
南边的红砖路口，
过了这里就是万顷良田，
这是90年代初射洪的概况；
不得不承认，
即便像我这样的记忆力，
也难免对这座城市的大小，
有难以避免的偏差；
还好，
卫星图片是不会说谎的，
改革开放之后，
射洪的城市进程经历了三个阶段，
每个阶段都有着鲜明的时代背景，
在这些背景下，
射洪城由小变大，
最终成为了领先全川的县级城市。
01
80年代 工业城市化
射洪现代化的城市建设始于改革开放之后，
尤其是80年代初期开始，
大批的工人进入到数量庞大的乡镇企业中，
围绕工业企业进行的扩城运动，
主要延着绵渝路省道展开；
老城区与省道之间的区域由此受益，
这些区域后来也成了最难啃的“棚户区”，
除了这一片，
1987年涪江大桥通车，
让城北迅速地繁荣起来；
到1990年，
射洪城的面积达到了2平方公里，
与这时的三台等县城的规模相当。
02
90年代 城市中轴线
90年代开始，
影响射洪城市发展进程最重要的太和大道，
率先拉开了建设的帷幕，
太和大道的中段，
在后来很长一段时间里，
都是射洪的城市核心区域所在；
1994年，
南边的一条路慢慢地清晰起来，
它就是跃升为一级公路的省道205，
与此同时，
太和大道南段也在不久之后贯通，
他们在城南的腹地交汇，
城市的发展最终与大交通紧密相连；
1999年，
射洪开启了城西建设的大幕，
这个时间，
比我们印象中沱牌大道通车的时间早了很多，
经过90年代黄金十年的打磨，
城区面积增长一倍以上，
射洪奠定了川中第一县的地位。
03
城市化浪潮
2003年，
沱牌大道、美丰大道、太和大道北段相继通车，
射洪的基本骨架就是在那个时候形成的，
这三条大道，
也将是射洪未来发展的主战场；
这一年，
涪江三桥也如约而至，
这里后来长达10年的收费期，
耗费了射洪最后一点跨江的决心；
2004年，
滨江路北段和南段的基础建设铺开，
后来却因为种种原因搁置，
一直到2012年才基本竣工；
2007年，
太和大道北段北延线竣工，
这一年，
天齐锂业的改革大幕落下，
是射洪近十年来最主要最深远的经济事件；
大家特别关心的大榆、小榆，
直到2010年绵遂高速通车，
这两个地方的发展才有了一点起色，
在城市高歌猛进的岁月里扩城的速度尚且如此，
我们又拿什么在这里豪赌下射洪的未来？
今天，
河东的路网还在不断地完善，
直到写下这篇的2017年，
射洪城市建成区面积超过20平方公里，
是1984年的10倍，
小时候觉得射洪很大，
长大后觉得这里很小。
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