去年全国铁路完成投资8015亿元，投产新线3281公里、高速铁路投产里程超过1900公里。湖北铁路建设也实现了跨越式发展。目前，通过高铁和动车，全国超过24个省会及重点城市被纳入以武汉为中心的“半天生活圈”。2016年，武汉铁路局客运发送量达到1.59亿人，高峰日武汉三大火车站发送量位居全国第四，仅次于北上广。(人民网)
高速铁路是人类文明的结晶和铁路现代化的标志。它具有安全可靠、方便快捷、运能强大、节能环保等优势。随着城镇化进程加快，大量人口涌入城市，在经济飞速发展的同时，大城市的交通运力就显得尤为重要，特别是对城市与城市之间连接的交通方式提出了更高、更快的要求。在一个城市生活，在另一个城市工作变得越来越普遍和为人们所接受;在周末早上出发去另一个城市度假游玩，晚上还能回到家里也越来越流行，这就使人们对出行速度、交通工具的舒适度、便捷性等方面有了更高的追求。于是像京津高速铁路、京沪高速铁路、京广高速铁路等就应运而生了，它不仅使京津两地实现“同城化”，加快人员流动，更主要的是它串联起中国最具经济活力的几个城市，使经济流通的更加快速。
如今，人们已不再满足于“走得了”，而是在这个基础上还要“走得好”。当然，这对铁路的质量和服务就提出了更高的要求。如何在建设好告诉铁路的同时，满足旅客的各种需求，成为了铁路部门需要深思熟虑的问题。
高铁实现“公交化”，已逐渐成为趋势。凭借自身速度快、运能大、安全舒适等优势，高铁自然吸引了很多游客。但短途旅行仍是弊端。“公交化”高铁的开行，不仅最大限度地发挥高铁列车的优势，提升自己的竞争力和综合实力，更主要的是体现了铁路部门便民、利民、惠民、为民的服务宗旨，实现了铁路与旅客双赢的局面。
当然，除自身特有的优势外，服务质量的提升也是越来越多人乘坐高铁出行的重要原因。随到随买票随上车，改签车次，便利的乘车条件深受旅客欢迎。除天气、道路等因素外，运行时间正点、保持较高的正点率也是吸引旅客的重要因素。并且高铁在近些年不断追求为旅客提供高标准服务，使服务更加人性化、个性化，也备受旅客青睐。
高速铁路不仅节省了旅途时间，盘活了区域经济，更主要的是在一定程度上带领着交通运输行业的发展。笔者希望，在铁路部门和铁路职工的共同努力下，铁路还将有新的突破，为广大旅客造福，创造更多价值。
高速铁路是人类文明的结晶和铁路现代化的标志。它具有安全可靠、方便快捷、运能强大、节能环保等优势。随着城镇化进程加快，大量人口涌入城市，在经济飞速发展的同时，大城市的交通运力就显得尤为重要，特别是对城市与城市之间连接的交通方式提出了更高、更快的要求。在一个城市生活，在另一个城市工作变得越来越普遍和为人们所接受;在周末早上出发去另一个城市度假游玩，晚上还能回到家里也越来越流行，这就使人们对出行速度、交通工具的舒适度、便捷性等方面有了更高的追求。于是像京津高速铁路、京沪高速铁路、京广高速铁路等就应运而生了，它不仅使京津两地实现“同城化”，加快人员流动，更主要的是它串联起中国最具经济活力的几个城市，使经济流通的更加快速。
如今，人们已不再满足于“走得了”，而是在这个基础上还要“走得好”。当然，这对铁路的质量和服务就提出了更高的要求。如何在建设好告诉铁路的同时，满足旅客的各种需求，成为了铁路部门需要深思熟虑的问题。
高铁实现“公交化”，已逐渐成为趋势。凭借自身速度快、运能大、安全舒适等优势，高铁自然吸引了很多游客。但短途旅行仍是弊端。“公交化”高铁的开行，不仅最大限度地发挥高铁列车的优势，提升自己的竞争力和综合实力，更主要的是体现了铁路部门便民、利民、惠民、为民的服务宗旨，实现了铁路与旅客双赢的局面。
当然，除自身特有的优势外，服务质量的提升也是越来越多人乘坐高铁出行的重要原因。随到随买票随上车，改签车次，便利的乘车条件深受旅客欢迎。除天气、道路等因素外，运行时间正点、保持较高的正点率也是吸引旅客的重要因素。并且高铁在近些年不断追求为旅客提供高标准服务，使服务更加人性化、个性化，也备受旅客青睐。
高速铁路不仅节省了旅途时间，盘活了区域经济，更主要的是在一定程度上带领着交通运输行业的发展。笔者希望，在铁路部门和铁路职工的共同努力下，铁路还将有新的突破，为广大旅客造福，创造更多价值。
