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浅析鹰潭城市发展路径

在古代社会，一个城市一个地区要发展，很大程度是是顺应自然的结果，因为那时候自然力量太大，人类力量相对较弱，建大桥、修路都比较困难，因此顺应自然才能有发展，而自然条件好的地方自然就会有城镇出现，相辅相成。（古代的风水学根据当时的社会、自然条件总结而出，因此具有一定的科学性。）比如北京城，就是因为两面环山一面环水，南面直面中原方便统治，比较适合建都城。再比如有码头的地方往往会有货物、人的聚集，慢慢也会发展为城镇。虽然现代社会影响城市发展的因素越来越多，但是万变不离其宗，我们来看看鹰潭的城市发展路径。


一、老码头孕育千年鹰潭镇
鹰潭在信江左岸，从地理的角度说是沉积岸，沉积岸因为土地肥沃，地势较高，是比较适合发展城市的。从下图可以看到，信江自东往西流，在浮桥下游河道迅速收窄，因此以浮桥为界限，下游水速较急，上游较缓，而北极阁脚下的水岸向外凸出，形成一个类似港口的避风口，该地非常适合建码头，因此老码头选址在该地。有了码头，水运的发展带来了千年鹰潭镇


二、为什么鹰潭三十年一路向东，城市中心却西移了？
个人认为，原因有：第一，鹰潭老中心广场必然衰落。中心广场应该建在两条主干道的交叉口，交通比较通达，主要公交线路经过，这样的中心广场才有生机。反观鹰潭，虽然老广场历史悠久，但是交通路简直就是一个断头路，前不通夏埠，后不通南郊，过了鹰潭饭店，基本就没有什么车流，店面开一家倒一家，这样的断头路，早就书写了中心广场衰落的篇章。这也是为什么中心广场车流还没有一些普通路口多的原因。


接上面，原因二：时代广场商业综合体的发展，不赘述。原因三：站江路发展的必然性。从下图可以看出，上面也说到了，从浮桥下游开始水道迅速收窄，因此，在下图的圈圈中的区域是最适合建桥的，因为成本最低，而桥定要和路相连，因此鹰潭大桥的修建就把桥对岸的广阔天地和火车站这一重要的交通目的地相连。有了交通的通达性，又是两条主干道相交，车流、人流迅速聚集，必然会得到大发展。当然以前是因为夏埠人口较少，现在夏埠也开发出来了，便可以很明显看得到，下班高峰期该路口有多堵了


中央需要你


写的真好 是否还有下文


来了鹰潭这么久，几个广场傻傻分不清楚




楼主大才


结合上面所说的，鹰潭城市发展路径是和地理条件息息相关的，地理条件在一定程度上影响了城市的发展方向。但是影响城市发展的要素有很多，比如政府的决策、资源的开发与枯竭（包括旅游资源）等，下面举两个例子来说明。


一、政策导向型：梅园新区
梅园新区的发展基本是政策所引导，当年鹰潭想和贵溪融城，拼命把城市往东边拽，梅园有其优势和劣势，优势在于政府机关的迁入可以迅速聚集一定人气，沿江风景优美，适合居住。劣势在于地势狭长，被信江和铁路线夹在中间，除了梅园大道和沿江大道两条平行的道路，没有纵向的道路相通，这从根本上制约了梅园的发展。


好贴


二、资源导向型：汽车站一带
汽车站一带起步较晚，但总体来说比梅园发展快，主要有一下几点优势：1，旅游资源，虽然这里离龙虎山还有一段距离，但是龙虎山南大道是去龙虎山的必经之路，此地可吸引龙虎山游客留宿，因此我们可以看到汽车站一带集中了十余个大中型酒店（包括在建）；2、交通区位，此地有龙虎山大道、320、206国道，融通贵溪、余江、金溪等地，交通优势明显；3、鹰潭高新区的发展，工业化可带来就业人口；4、鹰潭相对于余江的吸引力较大，使得这一地区聚集了很多余江人


接上面，汽车站一带的劣势有：1，环境稍差。2、政策不给力，教育、娱乐休闲等公共资源少，3、土地资源紧缺，4、城市布局不合理导致人口过于分散


插个眼，跟了说下


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