近日，铁道第三勘察设计集团有限公司（简称铁三院）一行五人，来邯就京石邯城际预可研工作进行对接。市铁路办召集市规划局、国土局、交通局、建设局等市直部门和永年、邯山、磁县、冀南新区等相关县（区）参加对接会，并特邀市第五期总规编制单位——中国城市规划设计院（中规院）参加了会议。会上对铁三院需要收集的资料和线位走向进行了对接和讨论。 京石邯城际铁路是京津冀城际铁路网的主骨架，线路北起北京西站，南至邯郸市冀南新区，途经北京市、保定市、石家庄市、邢台市至邯郸市，正线长度481.7公里，沿线新设车站21座。在我市境内，铁三院结合沿线经济据点分布及既有交通布局，分别研究了西线沿京广铁路方案、中线沿京广高铁方案、东线沿邯黄铁路方案。具体为：西线沿京广铁路方案，由邢台沙河进入我市，向南经永年、邯郸市分别设站，而后向南跨越京广铁路至冀南新区北侧设站，该方案市域内长45.2公里，设置车站3座；中线沿京广高铁方案，由邢台沙河进入我市，沿京广高铁向南经永年东后折向东沿邯郸绕城高速、经邯郸北（广府）、肥乡西、成安、邯郸南（中华大街与邯济铁路交界处）、冀南新区设站，该方案市域内长50公里，设置车站6座；东线沿邯黄铁路方案，由邢台宁晋进入我市，沿邯黄铁路经鸡泽西、永年东、邯郸北（广府）、肥乡西、成安、冀南新区，该方案市域内长79.5公里，设置车站6座。会上铁三院和中规院的专家，对我市五期总规中城际邯郸北站、邯郸南站的功能定位及位置进行了初步的讨论和研究，倾向邯郸北设在永年洺关和广府之间，邯郸南设在中华南大街与邯济铁路交界处附近。 目前，该项目正在进行方案研究和论证，后续将进一步结合沿线县（区）的意见和沿线控制因素对上述方案进行比选论证，以确定即符合地方规划需要，又能带动地方经济发展和最符合沿线居民出行需求的最优方案。下一步，将联合邢台发展改革委继续紧盯省发展改革委，并争取省政府支持，将我市提出的京石邯城际铁路石邯段与京石段作为一个项目同步实施，做到同步审批、同步设计、同步施工、同步运营。
浮生未歇
天使之翼
