日前，上海市质监局针对新出现的经济业态“共享自行车”联合上海市自行车行业协会、国内共享单车主要产地自行车行业协会共同出台了全国首个共享自行车系列团体标准，对共享自行车的锁具、实心轮胎、整体车轮等特殊零件和关键零部件质量提出了要求。
刚完成的标准对共享自行车的特殊零件提出了要求，包括锁具、实心轮胎、整体车轮等。同时明确：共享自行车必须具备卫星定位（GPS）和互联网运行功能，使运营商可以观察共享自行车运行情况、提高服务质量。
这也意味着，国内两大共享单车巨头中，摩拜单车不受影响，而ofo将面临巨大的换锁乃至换车成本。
室外使用，关键零部件质量需高于国家标准
与日常家庭自主购买的自行车所不同，共享单车不仅使用环境是室外，日常停放也是在室外的，这就意味着共享单车将比普通自行车经受更多风吹日晒雨淋的考验。
在这些考验之下，车架等关键零部件质量的好坏，能够决定单车投放使用较长一段时间后，用户骑行时的安全与否。
就目前市场上的单车而言，许多单车预计使用周期普遍在1到2年之间，生产升本也多以几百元为主，这种共享单车的质量很有可能不符合新规范的要求，将面临大规模召回。
此外，虽然目前这些单车没有出现较大的安全问题，但是潜在的风险是极大的，而质量监管部门也已经意识到了这个问题。
相比之下，作为行业龙头老大的摩拜单车显然具备极大的优势，摩拜的单车预计使用周期为4年，而且车身经过研发，质量也十分过硬，可谓“真金不怕火炼”。
实心轮胎等零件或成共享单车标配
在新规范中，另一个重要的要求是“实心轮胎”。
目前市场上采用实心轮胎的共享单车还是挺多的，其中最具有代表性的便是摩拜单车的实心轮胎。实心轮胎的好处是显而易见的：它不会因为阳光的的暴晒或者里面上的尖锐物漏气，也不会被人为地放气。
值得一提的是，摩拜与富士康早已达成了战略合作。众多周知，富士康在工业设计和制造领域拥有雄厚国际化资源，并且深谙各国生产质量标准，从生产原料采购到生产器械再到生产流程与技术水平，都将有力帮助摩拜单车继续优化车辆设计，这也是其他单车无法比拟的优势。
在新规之下，大规模采用充气轮胎的ofo受影响最大。按照新规要求，ofo只能选择更换轮胎与车锁，或者召回后投放新的单车。但是不管怎样，这都需要耗费巨大的资金成本和时间成本。
而当新规范正式施行并推向全国的时候，ofo面临的成本问题恐将更加严重。另外，共享单车锁的问题也成为本次新规的重点之一，ofo的机械锁是不是要换了？
来源：IT专家网
刚完成的标准对共享自行车的特殊零件提出了要求，包括锁具、实心轮胎、整体车轮等。同时明确：共享自行车必须具备卫星定位（GPS）和互联网运行功能，使运营商可以观察共享自行车运行情况、提高服务质量。
这也意味着，国内两大共享单车巨头中，摩拜单车不受影响，而ofo将面临巨大的换锁乃至换车成本。
室外使用，关键零部件质量需高于国家标准
与日常家庭自主购买的自行车所不同，共享单车不仅使用环境是室外，日常停放也是在室外的，这就意味着共享单车将比普通自行车经受更多风吹日晒雨淋的考验。
在这些考验之下，车架等关键零部件质量的好坏，能够决定单车投放使用较长一段时间后，用户骑行时的安全与否。
就目前市场上的单车而言，许多单车预计使用周期普遍在1到2年之间，生产升本也多以几百元为主，这种共享单车的质量很有可能不符合新规范的要求，将面临大规模召回。
此外，虽然目前这些单车没有出现较大的安全问题，但是潜在的风险是极大的，而质量监管部门也已经意识到了这个问题。
相比之下，作为行业龙头老大的摩拜单车显然具备极大的优势，摩拜的单车预计使用周期为4年，而且车身经过研发，质量也十分过硬，可谓“真金不怕火炼”。
实心轮胎等零件或成共享单车标配
在新规范中，另一个重要的要求是“实心轮胎”。
目前市场上采用实心轮胎的共享单车还是挺多的，其中最具有代表性的便是摩拜单车的实心轮胎。实心轮胎的好处是显而易见的：它不会因为阳光的的暴晒或者里面上的尖锐物漏气，也不会被人为地放气。
值得一提的是，摩拜与富士康早已达成了战略合作。众多周知，富士康在工业设计和制造领域拥有雄厚国际化资源，并且深谙各国生产质量标准，从生产原料采购到生产器械再到生产流程与技术水平，都将有力帮助摩拜单车继续优化车辆设计，这也是其他单车无法比拟的优势。
在新规之下，大规模采用充气轮胎的ofo受影响最大。按照新规要求，ofo只能选择更换轮胎与车锁，或者召回后投放新的单车。但是不管怎样，这都需要耗费巨大的资金成本和时间成本。
而当新规范正式施行并推向全国的时候，ofo面临的成本问题恐将更加严重。另外，共享单车锁的问题也成为本次新规的重点之一，ofo的机械锁是不是要换了？
来源：IT专家网
