网上收的二手KCC，只是视频大概看了一下车，就收了。原车主说车况巅峰，拿到手不用花一分钱，收到货的时候心里凉了半截。货运途中把一个飞旋脚踏挤断了，另外一个虽然没事，但是也不太灵，经常自己就弹出来。最要命的是根本不能慢慢加油门，离合刚刚接触碗公的时候整个车子就一冲一冲的，根本控制不住。虽然原车主说过车最大的毛病就是起步抖，这尼玛已经不是抖的范畴了，起步一个控制不好就会怼到前面车的菊花啊，这个完全不能接受。操控比起我的迅鹰差了十几条街。当时心里真是哇凉哇凉滴。唯一值得庆幸的是发动机没什么问题，一枪着车，怠速也算平稳。收到车的第一天，就开始了折腾之路。
1、清理传动
接车当天就立马开传动箱，保养传动。原车主说没开过传动箱，我看碗公里面积了一层厚厚的粉（离合片粉）。皮带还行，没什么什么磨损也没有开裂。清理了碗公和普利盘里面的积尘，拿砂纸打磨了一下离合片，装车后感觉就好多了。虽然刚刚开始起步也会抖，但是抖动已经很轻了，基本可以忽略不计。
2、换机油、齿轮油
换出来的机油那叫一个黑啊，我叉，滤网下面那块磁铁上吸附了厚厚一层铁屑。我当初就低估，原车主把这车当拖拉机开的吗？还跟我说他又多爱惜车子。清理了铁屑，看到机油脏的程度我估计曲轴箱里也干净不到哪去，就搞了一升曲轴箱清洗油进去，怠速5分钟清洗曲轴箱。再换上我汽车用的龙番全合成油，效果不错。原车主说齿轮油刚换没多久，不用换了。我TM不敢相信了，照样换了齿轮油（事实证明齿轮油还是挺干净的）。
3、清洗节气门、进气支管、喷油嘴
网上挖了KCC的保养贴，照着干就行。节气门也真是脏得无以复加，黑乎乎一层油泥。本打算清洗节气门就可以了，但是看到进气支管壁上也是很脏，就索性拆出来，连喷油嘴一起清洗了。清洗了后没什么明显的变化，就是图个心安。
4、网上收了大流量空滤和普利珠换上
5、换了油泵滤网
第一次拆油泵没敢换滤网，怕把泵弄坏。但是那个滤网真是黑啊，喷了很多化油器清洗液也没洗干净多少。后来网购了滤网，冒着整坏油泵的风险换上去了，换过了感觉还是挺简单的，油泵没那么容易坏。KCC的滤网有60元，太TM坑了。网上好不容易搜到一家只卖5元(旧款)、10元（新款），应该不是原厂的，下次换的时候再从那店买。滤网这东西又不是什么高科技，个人认为没必要追求什么原厂货。
6、修复油表显示
收到车的时候就发现油表时显时无，问了原车主，他说是弯道的通病，时有时无，无解。我叉，我不信邪，网上搜了相关帖，但是都没有解决的方法，有一个说是换了整个仪表就好了。这尼玛也太坑了。既然自检的时候油表都显示了，我觉得问题应该不是出在仪表上，而应该是出在浮子上。拆浮子出来仔细检查了，发现浮子那个接触弹片弹性变弱，导致产生了虚位接触不良。把浮子拆了，调整了一下弹片的角度，解决虚位，油量显示就正常了。
7、换了NGK铱金火花塞
其实原来的火花塞也没问题，但是拆出来发现不是原厂的NGK而是杂牌，索性就换了，图个心安
8、换后离合
虽然清理了传动后，起步抖动问题已大为改观，但是起步还是有小小抖动。对于有些许强迫症又喜欢折腾的我来说，开了一段时间又忍不住出手了。看了一下适合KCC的后离合，价格奇贵啊，光甩块就300，碗公也要2、3百，这尼玛是抢钱的节奏啊。我就闹不明白了，我那辆2000多块钱的山寨踏板，GY6发动机，开了5000多公里了，起步那是丝般顺滑啊，你一个2W的车，怎么就解决不了起步抖的问题呢？不迷信什么高档货，网购了一个GY6 125的后离合总成，70多元还包邮，这价钱买KCC半个碗公都买不到。换的时候才发现悲剧了，KCC的后传动轴比一般的GY6的轴是要粗一点的，装不进去。我去，那换个碗公也成，没想到KCC的离合片比一般的GY6离合片厚，GY6的碗公也装不进。后来经过测量，KCC甩块中间那个孔与GY6甩块的孔尺寸是一样的，那就好办了。就用回KCC原来的开闭盘，换上GY6的大弹簧+甩块+碗公。换好后小遛了几公里，真是丝般顺滑。早知道这样就只买GY6甩块+碗公，才40块钱还包邮。GY6的大弹簧比KCC的长出一截，换上后起步转速高了300~500转。但是皮带与开闭盘咬合得紧，动力也不容易损失。改天测一下极速，如果极速下降太多就换回原厂大弹簧。
跑过150公里小长途，百公里油耗大概2.4~2.5之间，感觉还不错。