接下来讲讲NK的主要优点,在大天朝电喷不算优点~PASS先（冬天打火容易倒是真的,以前幻影狒狒拉风门好辛苦）
1.外形-不用我多说,多少人看过一眼后中毒也就不多说了,LZ本人前往家里附近的中石化加油（我们这好车很多几个高级住宅小区，常见的有哈雷全系列,ZX-10R,KTM390,NINJIA 250若干,）加油的阿姨：你这种进口跑车我们懂的，肯定是95的对伐~LZ（实际上我只想加92啊,心中一万个草泥马在飞腾）最后...嗯嗯,就加40R 95号！（T T为了面子,勇敢装逼）拉轰度绝高！骚年们,都市百姓对仿赛地平线装逼已经审美疲劳了~！
2.制动系统-对四活塞卡钳,前后碟,加双金属制动油管,的确不是虚的,制动效果和手感都是开过的车里最好的.150级别无出其右,100KM/H-0KM/H制动距离在50M内~优秀的成绩。
3.轮胎

4.弯道性能 无论是强劲的3.4档（中段提速）/运动模式的转速攀升提速/一对好胎/钢管拉力车架都指向了---弯道！这是步为弯道运动而生的车车,150级别无出其右者~
LZ自己的战绩-小丙的测试-

继续无耻的引用-150NK接近KTM 200 duke的操控性，能让同级别国产车在弯道上很难见到它的尾灯。至少在同价格带中, 笔者未曾试过任何一部轻档车, 能有150NK这么高的弯道稳定性。硬朗车架与悬挂, 以及国产150档车中最佳的刹车系统, 都为此车在应对激烈操控时为骑士带来绝佳的安心感。
顺便放上原帖-http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200063-34707114-1.html

总结来讲,这是部为城市/铺装路面运动而生的运动轻档车.有运动之名无运动之实的车车,天朝已经太多.整车无需任何改装即可下场（类似上海白玉兰的中小型赛车场）竞速,也有点KTM READY TO RACE的味道~实用性一般,玩乐度很高。（如果你饱读弯道圣经还是压不出个好弯的~）
当今天朝还缺少“实用”的车么！五本又发了锋云125！新本又发了钻豹150！这种“实用”的车车.我国已经太多太多,载个人.拉个货,做把摩的,进个藏,的确是实用到了极点.但是玩车青年需要一步真正的入门级街车,NK150的确是性价比相当高的选择~LZ感言~

〒_〒一夜辛苦没白费~

哈哈哈哈

在纠结NK150和KPS200 在我这里都没有专卖店。就怕找不到售后。全是本田。豪爵。这些

185的人骑是不是腿都伸不开？违和？

给各位1米8以上的车友参考 我186

比黄龙300小多少？本人186，想换成150nk通勤用。黄龙300在市区太憋啦！会不会小很多？

转速超一万转在降档补油可以把转速逼过去一万，只能说明表可以转到一万以上，但实际运用中啦不过一万

运动模式确实吃油的狠

那这车到底是好还是不好 准备入手

缺点 排气管 碟刹 前叉头 不同度的生绣掉油漆 涅离合会熄火 气门自动会越来越紧 前刹手柄 不回位 泄压 刹车灯一直亮！