大轮子的ofo一代最好骑。如果以后车太多了，会不会

地铁站附近，或办公区域下班， ofo大轮子，中轮子是最先被抢光的。
那些mobike就一直停在那。等ofo的都没了， mobike陆续被骑走。
等以后如果车子足够多，那最难骑的mobike一代，估计就静静躺在那。一直。。
即使他不坏又有什么用？
或者我想我宁愿2倍价格骑好骑的。

希望决策者们能看到。能尊重用户体验。
万一有一天用户抛弃了你。。。。

目前ofo的使用率高，但难找。
三代的小轮子的ofo不好骑。唉。好希望能再投放一代的ofo。

市场会证明一切

最初，车子不够，好坏车子都有人用。
如果后面车子多了，估计要开始洗牌。小公司车少又实心胎难骑的最先被淘汰。

假设一直这么发展下去，保持车型不变。
即使ofo市场份额没到第一，也会有一批坚实的用户。独具特色的空心轮胎，更加好骑一点。
居然没有模仿者。而且车子成本也低。

搞不懂ofo的车比摩拜便宜多了，为啥车投放上没优势。本可以数量优势+好骑，秒杀对手的。
结果，摩拜二代推出轻骑版并降价一半，略微扳回劣势。
ofo却作死，搞越来越难骑的车。

摩拜一代一辆 = 10辆 ofo一代，然后难骑的要死，
本来毫无悬念的战斗，被摩拜扭转局势，一个挣扎，另一个作死

大轮子怎么调座椅

大轮子的重心高容易摔

我特地看了ofo三代小轮子的，有气嘴，充气的。也骑过了。基本能接受小轮子车了。
之前我只找ofo一代的车子。现在还是一代优先。虽然一代质量挺差的

1代大轮、3代中轮、4代双碟刹（700bike）最6，实心胎太重，不过我都没碰到过实心胎

我还从来没看到过实心胎的ofo

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大轮子的ofo一代最好骑。 如果以后车太多了，会不会