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11速！还是11速！！！大家伙儿注意啦！20周年典藏纪念版才是11速的哦！
传奇800骑友测评报告：成立于1995年的喜德盛自行车公司，如今已是国内最大的自行车生产厂商之一。作为国产厂商，其在市场上的表现，也是很给力。品牌营销力度的加大，专卖店也是越开越多，整体来看可谓是日新月异。如今的喜德盛更是有了底气和实力，开始提高性价比和产品水平来进一步巩固地位并发展品牌。因为有底气有积淀，喜德盛做起性价比来也是让DIY市场都看傻眼了。今天有幸的见到了新款的车型，以及简单的试试骑。喜德盛的高性价比的超轻铝合金整车---传奇800。
车架：传奇800 铝合金车架
尺寸：27.5〃×15.5〃17〃
车胎：Maxxis 27.5＂×2.0＂山地胎
车圈：铝合金双层刀圈
花鼓：乔森四培林直拉式花鼓
齿盘：FSA 28-38T 11速牙盘
前变速器：Shimano XT m8000
后变速器：Shimano XT m8000
变速把：Shimano XT m8000
飞轮：Shimano m8000 11速卡式
刹车：ShimanoM506油刹
前叉：Manitou Marvel Comp气压前叉
零售价：6399元
这类高性价比的车辆，对于车友来讲确实是福音。
相较于之前的喜德盛铝合金车架，这辆16款传奇800外观上最大的改变是在车架上，上管设计的更加扁平化，让车架看起来更具有运动气质。下管内走线，看起来简洁了很多，不过在后期刹车升级的话就麻烦了，需要重新灌油了。
这次XDS在涂装方面大胆使用如此鲜艳绿色，让人眼前一亮，打破了XDS一直以来低调的传统。整车搭配新款Manitou黑管避震器，前叉及一些配件涂装上增加了一些绿色，使得原本张扬的颜色又有一丝的稳重。
流畅的管型设计，粗壮的锥形头管及更加粗壮的下管和下叉，整车前后桶轴搭配，能够为车架带来更好的刚性。此款车架据说只有1200g左右的重量（包含涂装重量），看似粗壮厚重的外观下 竟有如此轻量的重量，真的是不可思议。外加上2.0齿胎的选用，车辆的整体感觉都非常强悍，并具有良好运动感。
外观部分相较于之前的款型还是有较大的升级了。那么接下来我们还是聊一聊这个辆传奇800的配置以及性能这方面，好好了解一下这辆传奇800的强大之处。
传动系统使用的shimano新款的11速变速系统，加大的飞轮看起来夸张不少，更大的飞轮能应对复杂的路况。整体套件的水准能够满足竞赛基本了，也能应对XC的绝大部分骑行情况了。越野骑乘的话建议把刹车升级下，制动效果会更好。尽管如此，但是在性能上能够到达竞赛水准的，也可以根据个人需求进行更换和升级。
传奇800骑友测评报告：成立于1995年的喜德盛自行车公司，如今已是国内最大的自行车生产厂商之一。作为国产厂商，其在市场上的表现，也是很给力。品牌营销力度的加大，专卖店也是越开越多，整体来看可谓是日新月异。如今的喜德盛更是有了底气和实力，开始提高性价比和产品水平来进一步巩固地位并发展品牌。因为有底气有积淀，喜德盛做起性价比来也是让DIY市场都看傻眼了。今天有幸的见到了新款的车型，以及简单的试试骑。喜德盛的高性价比的超轻铝合金整车---传奇800。
车架：传奇800 铝合金车架
尺寸：27.5〃×15.5〃17〃
车胎：Maxxis 27.5＂×2.0＂山地胎
车圈：铝合金双层刀圈
花鼓：乔森四培林直拉式花鼓
齿盘：FSA 28-38T 11速牙盘
前变速器：Shimano XT m8000
后变速器：Shimano XT m8000
变速把：Shimano XT m8000
飞轮：Shimano m8000 11速卡式
刹车：ShimanoM506油刹
前叉：Manitou Marvel Comp气压前叉
零售价：6399元
这类高性价比的车辆，对于车友来讲确实是福音。
相较于之前的喜德盛铝合金车架，这辆16款传奇800外观上最大的改变是在车架上，上管设计的更加扁平化，让车架看起来更具有运动气质。下管内走线，看起来简洁了很多，不过在后期刹车升级的话就麻烦了，需要重新灌油了。
这次XDS在涂装方面大胆使用如此鲜艳绿色，让人眼前一亮，打破了XDS一直以来低调的传统。整车搭配新款Manitou黑管避震器，前叉及一些配件涂装上增加了一些绿色，使得原本张扬的颜色又有一丝的稳重。
流畅的管型设计，粗壮的锥形头管及更加粗壮的下管和下叉，整车前后桶轴搭配，能够为车架带来更好的刚性。此款车架据说只有1200g左右的重量（包含涂装重量），看似粗壮厚重的外观下 竟有如此轻量的重量，真的是不可思议。外加上2.0齿胎的选用，车辆的整体感觉都非常强悍，并具有良好运动感。
外观部分相较于之前的款型还是有较大的升级了。那么接下来我们还是聊一聊这个辆传奇800的配置以及性能这方面，好好了解一下这辆传奇800的强大之处。
传动系统使用的shimano新款的11速变速系统，加大的飞轮看起来夸张不少，更大的飞轮能应对复杂的路况。整体套件的水准能够满足竞赛基本了，也能应对XC的绝大部分骑行情况了。越野骑乘的话建议把刹车升级下，制动效果会更好。尽管如此，但是在性能上能够到达竞赛水准的，也可以根据个人需求进行更换和升级。
