近一段时间，国内有一种开车门的方法突然在朋友圈热传，这种开门法叫做“荷式开车门”。主要指的是无论司机还是乘客，下车时用距车门较远的那只手开车门。如果你坐在左侧，就用右手开门;如果坐在右侧，就用左手开门。据说用距车门较远的那只手开门时，可以避免突然开车门撞倒后方的自行车。网上有些人宣称“荷式开车门”就是车门撞人的终结者。事实真的是这样吗?荷式开车门真的有效吗?
荷式开车门的有效性
我们普通的开车门方式，一般是用自己最为方便的手来开门，很多人不注意观察汽车外侧后方情况，如果有自行车冲过来，极易酿成危险。而“荷式开车门”之所以强调要用距车门较远的那只手开车门，就在于此时人的上半身会自然而然地转动，头部和肩膀就会很自然地向外看。这时，眼睛会通过后视镜观察，然后转身的时候向后看，做完这一个完整的动作。无论后方来的是自行车还是机动车，都能避免不必要的骑车撞门事故的发生。
这个的确不是空穴来风，这种“荷式开车门”已经荷兰实行了50多年。作为欧洲的自行车王国的荷兰，据说是一个脚踏车比人口还要多的国家，然而却很少有“开车门”而引发的事故发生，就是因为他们从驾校学习期间就要求掌握开车门的方法。如今在荷兰，无论是司机还是乘客都自觉使用距车门较远的手来开车门。
不仅在荷兰，德国和丹麦也有很多人采用这种开车门的方法。美国甚至还有一个退休医生，为了纪念一位28岁骑车撞死在车门上的女孩，专门建造了一个推广“荷式开车门”的网站。
这么看来，“荷式开车门”真的是一种安全有效的开车门方式，的确可以有效避免骑车撞上车门的惨剧。但是否用距车门较远的手开车门就真的可以万无一失吗?“荷式开车门” 真的就是车门撞人的终结者吗?
安全开车门关键不在于使用哪只手
“荷式开车门”强调的是使用距车门较远的手开车门，这样可以使人上半身自然转动，从而可以观察后方有无自行车等车辆。但其实在实际生活中，很多人即便使用了距车门较远的手开车门，一样会酿成大祸。
杭州就曾发生过这样一起悲惨的事故，一位坐在出租车右后方女乘客，下车前用的就是距车门较远的手，也就是左手开门。身子是转过去了，但她还是并没有观察车外的情况，导致一名骑电动车的乘客撞上车门，腰椎骨折。据杭州交警称，事后出租车司机因违章停车承担事故主要责任，女乘客则因开门时没有尽到观察义务承担事故次要责任。
之所以酿成这个惨剧，就在于女乘客虽然采用了一种较为安全的开车门方法，也就是我们如今所说的“荷式开车门”法，但其主观没有安全意识，开车门时身子虽然转过去了，但并没有抬头观察后方车辆的缘故。
所以，避免“骑车撞门”的关键并不在于使用哪只车开门，而在于司机和乘客开车门时心中是否有着足够的安全意识，在开车门前是否观察了道路情况，如果有了这些准备，接下来无论使用哪只手开车门都可以有限避免惨剧的发生。
传统的“两段式开门”更具优势
对于“荷式开车门”，国内的驾校并没有传授。但是这并不能说明国内的开车门相关安全意识教育不足，恰恰相反，国内传统的“两段式开门”也有着其独到之处。
“两段式开门”就是在确保汽车周围安全的前提下，司机或者乘客开车门时，不要一下全部打开，而是仅仅打开一个小缝。然后扭头往后观察后方情况，确认安全后再推开车门。而略微打开的车门也是在提醒过往的行人和车辆，门要开了请注意。正是这个略微打开的车门，起到了主动示警的功能，而这也正是相比“荷式开车门”更具优势的地方。
但正如我们之前所说，无论是如今火遍网络的“荷式开车门”法，还是我们传统的“两段式开门” 法，安全开车门的关键就在于提前观察车外路面情况。否则，掌握再多的开车门的方法，也是徒劳无功。
除了开车门，我们还需要注意什么？
如今我们知道了“荷式开车门”和“两段式开门”等安全的开车门方法，如果做到了这些是否就能真正完全避免“车门撞人”的惨剧了呢?可惜并不是，还有很多需要注意的地方。
首先，停车时司机就应该注意，要将车辆尽量靠近路边停放，至少是距离马路牙子30厘米以内。这样后方飞速而来的自行车或者电动车，也没有空间从车辆右侧穿过，减少了右侧车门被撞的可能性。
其次，打开儿童锁。这一举措不仅仅是为了防止儿童擅自开启车门，在没有儿童的时候也可以长时间锁上后排左侧车门儿童锁，禁止乘客从左侧车门上下车，使其只能从较为安全的右侧车门下车。很多出租车司机都采用这个措施，有效避免了乘客擅自开启左侧车门导致车门撞人的惨剧。
编辑总结：“荷式开车门”之所以突然一下子在朋友圈开始疯转，其实在于这种现象就是抓住了人们的心理，似乎用另一只手开车门就能解决“车门撞人”这样一个天大的危机。熟不知，开启车门的关键在于司机和乘客是否提前观察路面情况，只有在确保道路安全的情况下才能打开车门，而不在于开车门具体使用的是哪只手。而两段式开门法更能有效提醒后方来人，车门即将开启，可以提到警示作用。除了安全开车门的方法，还应该掌握靠边停车的距离、打开儿童锁等安全举措，才能最终避免“车门撞人”这类惨剧的发生
荷式开车门的有效性
我们普通的开车门方式，一般是用自己最为方便的手来开门，很多人不注意观察汽车外侧后方情况，如果有自行车冲过来，极易酿成危险。而“荷式开车门”之所以强调要用距车门较远的那只手开车门，就在于此时人的上半身会自然而然地转动，头部和肩膀就会很自然地向外看。这时，眼睛会通过后视镜观察，然后转身的时候向后看，做完这一个完整的动作。无论后方来的是自行车还是机动车，都能避免不必要的骑车撞门事故的发生。
这个的确不是空穴来风，这种“荷式开车门”已经荷兰实行了50多年。作为欧洲的自行车王国的荷兰，据说是一个脚踏车比人口还要多的国家，然而却很少有“开车门”而引发的事故发生，就是因为他们从驾校学习期间就要求掌握开车门的方法。如今在荷兰，无论是司机还是乘客都自觉使用距车门较远的手来开车门。
不仅在荷兰，德国和丹麦也有很多人采用这种开车门的方法。美国甚至还有一个退休医生，为了纪念一位28岁骑车撞死在车门上的女孩，专门建造了一个推广“荷式开车门”的网站。
这么看来，“荷式开车门”真的是一种安全有效的开车门方式，的确可以有效避免骑车撞上车门的惨剧。但是否用距车门较远的手开车门就真的可以万无一失吗?“荷式开车门” 真的就是车门撞人的终结者吗?
安全开车门关键不在于使用哪只手
“荷式开车门”强调的是使用距车门较远的手开车门，这样可以使人上半身自然转动，从而可以观察后方有无自行车等车辆。但其实在实际生活中，很多人即便使用了距车门较远的手开车门，一样会酿成大祸。
杭州就曾发生过这样一起悲惨的事故，一位坐在出租车右后方女乘客，下车前用的就是距车门较远的手，也就是左手开门。身子是转过去了，但她还是并没有观察车外的情况，导致一名骑电动车的乘客撞上车门，腰椎骨折。据杭州交警称，事后出租车司机因违章停车承担事故主要责任，女乘客则因开门时没有尽到观察义务承担事故次要责任。
之所以酿成这个惨剧，就在于女乘客虽然采用了一种较为安全的开车门方法，也就是我们如今所说的“荷式开车门”法，但其主观没有安全意识，开车门时身子虽然转过去了，但并没有抬头观察后方车辆的缘故。
所以，避免“骑车撞门”的关键并不在于使用哪只车开门，而在于司机和乘客开车门时心中是否有着足够的安全意识，在开车门前是否观察了道路情况，如果有了这些准备，接下来无论使用哪只手开车门都可以有限避免惨剧的发生。
传统的“两段式开门”更具优势
对于“荷式开车门”，国内的驾校并没有传授。但是这并不能说明国内的开车门相关安全意识教育不足，恰恰相反，国内传统的“两段式开门”也有着其独到之处。
“两段式开门”就是在确保汽车周围安全的前提下，司机或者乘客开车门时，不要一下全部打开，而是仅仅打开一个小缝。然后扭头往后观察后方情况，确认安全后再推开车门。而略微打开的车门也是在提醒过往的行人和车辆，门要开了请注意。正是这个略微打开的车门，起到了主动示警的功能，而这也正是相比“荷式开车门”更具优势的地方。
但正如我们之前所说，无论是如今火遍网络的“荷式开车门”法，还是我们传统的“两段式开门” 法，安全开车门的关键就在于提前观察车外路面情况。否则，掌握再多的开车门的方法，也是徒劳无功。
除了开车门，我们还需要注意什么？
如今我们知道了“荷式开车门”和“两段式开门”等安全的开车门方法，如果做到了这些是否就能真正完全避免“车门撞人”的惨剧了呢?可惜并不是，还有很多需要注意的地方。
首先，停车时司机就应该注意，要将车辆尽量靠近路边停放，至少是距离马路牙子30厘米以内。这样后方飞速而来的自行车或者电动车，也没有空间从车辆右侧穿过，减少了右侧车门被撞的可能性。
其次，打开儿童锁。这一举措不仅仅是为了防止儿童擅自开启车门，在没有儿童的时候也可以长时间锁上后排左侧车门儿童锁，禁止乘客从左侧车门上下车，使其只能从较为安全的右侧车门下车。很多出租车司机都采用这个措施，有效避免了乘客擅自开启左侧车门导致车门撞人的惨剧。
编辑总结：“荷式开车门”之所以突然一下子在朋友圈开始疯转，其实在于这种现象就是抓住了人们的心理，似乎用另一只手开车门就能解决“车门撞人”这样一个天大的危机。熟不知，开启车门的关键在于司机和乘客是否提前观察路面情况，只有在确保道路安全的情况下才能打开车门，而不在于开车门具体使用的是哪只手。而两段式开门法更能有效提醒后方来人，车门即将开启，可以提到警示作用。除了安全开车门的方法，还应该掌握靠边停车的距离、打开儿童锁等安全举措，才能最终避免“车门撞人”这类惨剧的发生
