巴西站，2006年F1大奖赛的最后一站，当舒马赫以第四名的成绩告别车坛时，他没有再一次登上领奖台。这是一个均分秋色的天下，法拉利的马萨在本土夺得分站冠军，阿隆索成为年度总冠军，与此同时他与他可能瞧不起的费斯切拉共为雷诺夺得了车队的总冠军。领奖台上风光无限时依然有对人对车王围追堵截，不为别的，只为他所表现出来的王者风范。
经典总象是在不经意间产生，红色法利以一个极佳的角度超越麦卡伦时，红色的火焰此起彼伏。维修站里的法拉利工作人员挥舞着拳头，看神情就象车王又一次夺得了冠军。第四名已经是他的极限，无益于车队，也无关于总冠军的头衔。只是那发挥到不可思议的表现，是一个前无古人的绝例。不知车王的眼中可有泪水，而他所感动着的，已不是千人万人。
忽然间有些感谢费斯切拉，他以令人绝望的方式，使舒米创造出一个空前的神话。
有那么片刻我也曾绝望。巴西绵长起伏的赛道和同样绵长的维修通道让所有爱他的人都知道爆胎是一个什么样的预示。费斯切拉以自己的前定风翼划过轮胎，而慢下来的车王还要驶过长长的赛道。当他以最后一名的身份重回战场时，有几个人能够知道，他的脸上已经是更加坚毅的表情。
在很长一段时间里没有人注意跑在最前面的几辆车，那里没有惊险的争斗，有的只是投向领奖台的目光。一骑不绝尘，舒米用连续创造的最快车速做着不问结果的竞争。什么叫“明知不可为而为之”？当一个人永远不失掉信心时，“为之”也就带了无可抵御的激情。法拉利以风的巧妙超车，以火的热情行进，有那么一段时间，眼中只有这辆车，掐指所算的只是舒米的挑战，第十六位，第十五位……第六位。
舒米自己也应该知道，在超车的时候有些人做着礼貌的退让，然而那不是为了车王的威名，而应该是出自单纯的敬重。当一个人不问结果只顾耕种时，这样的欲望也就有着不可抵抗的魅力。心的折服不必用语言来形容，有时下意识地就会有所行动。不要以为有谁不想夺得好名次，只是性格的胜出，总使舒马赫要高上那么一筹。
我想此时舒米的想法应该很简单，就是尽最大努力去求得最好。不仅仅为了车队，也是为了自己。他在费斯切拉的背后跟过了几圈，在最后的一晃之后，终于以技巧和速度的完美结合，将阻拦着自己的人逼出了失误。
这是胆识与智慧的集中较量，就象最后超越的莱科宁的妙到巅毫，举重时总象是更轻，转眼间次序便已改换。有超越的时候车王也知道这已经是自己最后的成绩。第四名和第五名并没有实质性的区别，有的只是车王的精神，不放弃，不言败，总是拼挣到最后一刻。而这精神的体现，因费斯切拉所谓的意外而表现的更加绝对。
这是费斯切拉最大的功绩，车王没有胜利，车王却又赢得了最大的胜利。
这个世界上永远没有完美，没有完美的战绩，就如没有完美的人。其实我们应该庆幸这样的不完美，因它而透出人性的美丽，因它而让我们对未来充满未知的渴望。迈克尔·舒马赫是F1永远的车王，他也在告诉我们，有些事情，并不是完全靠成败来评论的。
车王没有胜利到最后却笑到了最后，仅凭这一点就已经够了。当他驶过最后一个塞纳弯时，我们都应该想到，纵横车坛十六年后的安然退出，对任何人来说都是一种幸运。
渴望胜利者必然要经受失败，渴望速度的人必然要面临危险。该经历的已经经历，此时回头笑望，深浓的不舍里，也该有着放弃后的轻松。
再出色的人也要走下神坛，不会放弃的结果往往会是被迫放弃。在这一点上，舒米做的恰到好处。只是明年再听到赛车引擎的轰鸣时，心中肯定会有着深深的思念。那时的舒米又在做什么？或许端杯啤酒慢品岁月，或许聆听着《命运》回忆往事，或许与子女嬉戏尽享天伦之乐，或许正热吻着娇妻体会着永恒的爱情。当然，或许他也正为法拉利而忧，正为不能再驰骋赛场而扼腕叹息。
我们也都知道，一个王者的退出往往预示着另一个时代的开始。只是在今后的历史上，F1可能不会再有神，可能不会再有这样集中的爱，更可能，再也没有一个人能拥有真正的王者风范。
车王的风范留在记忆中，在F1的历史上，永远有着那么一个人，我们叫他迈克尔·舒马赫，有一代人在心底爱着他。
这，就已经够了。
经典总象是在不经意间产生，红色法利以一个极佳的角度超越麦卡伦时，红色的火焰此起彼伏。维修站里的法拉利工作人员挥舞着拳头，看神情就象车王又一次夺得了冠军。第四名已经是他的极限，无益于车队，也无关于总冠军的头衔。只是那发挥到不可思议的表现，是一个前无古人的绝例。不知车王的眼中可有泪水，而他所感动着的，已不是千人万人。
忽然间有些感谢费斯切拉，他以令人绝望的方式，使舒米创造出一个空前的神话。
有那么片刻我也曾绝望。巴西绵长起伏的赛道和同样绵长的维修通道让所有爱他的人都知道爆胎是一个什么样的预示。费斯切拉以自己的前定风翼划过轮胎，而慢下来的车王还要驶过长长的赛道。当他以最后一名的身份重回战场时，有几个人能够知道，他的脸上已经是更加坚毅的表情。
在很长一段时间里没有人注意跑在最前面的几辆车，那里没有惊险的争斗，有的只是投向领奖台的目光。一骑不绝尘，舒米用连续创造的最快车速做着不问结果的竞争。什么叫“明知不可为而为之”？当一个人永远不失掉信心时，“为之”也就带了无可抵御的激情。法拉利以风的巧妙超车，以火的热情行进，有那么一段时间，眼中只有这辆车，掐指所算的只是舒米的挑战，第十六位，第十五位……第六位。
舒米自己也应该知道，在超车的时候有些人做着礼貌的退让，然而那不是为了车王的威名，而应该是出自单纯的敬重。当一个人不问结果只顾耕种时，这样的欲望也就有着不可抵抗的魅力。心的折服不必用语言来形容，有时下意识地就会有所行动。不要以为有谁不想夺得好名次，只是性格的胜出，总使舒马赫要高上那么一筹。
我想此时舒米的想法应该很简单，就是尽最大努力去求得最好。不仅仅为了车队，也是为了自己。他在费斯切拉的背后跟过了几圈，在最后的一晃之后，终于以技巧和速度的完美结合，将阻拦着自己的人逼出了失误。
这是胆识与智慧的集中较量，就象最后超越的莱科宁的妙到巅毫，举重时总象是更轻，转眼间次序便已改换。有超越的时候车王也知道这已经是自己最后的成绩。第四名和第五名并没有实质性的区别，有的只是车王的精神，不放弃，不言败，总是拼挣到最后一刻。而这精神的体现，因费斯切拉所谓的意外而表现的更加绝对。
这是费斯切拉最大的功绩，车王没有胜利，车王却又赢得了最大的胜利。
这个世界上永远没有完美，没有完美的战绩，就如没有完美的人。其实我们应该庆幸这样的不完美，因它而透出人性的美丽，因它而让我们对未来充满未知的渴望。迈克尔·舒马赫是F1永远的车王，他也在告诉我们，有些事情，并不是完全靠成败来评论的。
车王没有胜利到最后却笑到了最后，仅凭这一点就已经够了。当他驶过最后一个塞纳弯时，我们都应该想到，纵横车坛十六年后的安然退出，对任何人来说都是一种幸运。
渴望胜利者必然要经受失败，渴望速度的人必然要面临危险。该经历的已经经历，此时回头笑望，深浓的不舍里，也该有着放弃后的轻松。
再出色的人也要走下神坛，不会放弃的结果往往会是被迫放弃。在这一点上，舒米做的恰到好处。只是明年再听到赛车引擎的轰鸣时，心中肯定会有着深深的思念。那时的舒米又在做什么？或许端杯啤酒慢品岁月，或许聆听着《命运》回忆往事，或许与子女嬉戏尽享天伦之乐，或许正热吻着娇妻体会着永恒的爱情。当然，或许他也正为法拉利而忧，正为不能再驰骋赛场而扼腕叹息。
我们也都知道，一个王者的退出往往预示着另一个时代的开始。只是在今后的历史上，F1可能不会再有神，可能不会再有这样集中的爱，更可能，再也没有一个人能拥有真正的王者风范。
车王的风范留在记忆中，在F1的历史上，永远有着那么一个人，我们叫他迈克尔·舒马赫，有一代人在心底爱着他。
这，就已经够了。
