这三站是按照贴吧图片来的

烟台辟谣了！

至少有蓬莱南站 招远西站 吧

然而山东省对环渤海城际一直讳莫如深，环渤海南通道按说应该是整个北方最繁忙的通道之一，连接东北，京津冀与胶东的最便捷的通道，但是现在三地的交流快铁方面只能通过济南连接，省里扶持济南的意图非常明显，只有国家推动了。

环渤海高铁山东段在潍坊海洋科技大学园站立交跨大来龙。途径东营-潍坊-莱州-招远-龙口-蓬莱-烟台。目前先期开展了滨州经东营至潍坊路段前期工作，目前已经完成预可行性研究报告审查，潍坊至滨海段已批复可研报告，启动了潍坊经临沂至江苏新沂的线路方案研究，

记者2017年2月15日从东营市发改委能源交通科了解到，目前相关部门正在争取尽早开展环渤海高铁项目前期工作，高铁的最新消息及具体进展情况均要以国家发改委、省发改委以及东营相关部门发布的最新消息为准。
　　“环渤海高铁是不是已经获批了？”“东营通高铁有具体日期了吗？”近日，不少市民以及网友都对环渤海高铁高度关注，甚至已经在讨论“高铁开通后车站如何选址”等问题。关于环渤海高铁的消息一直牵动着东营市民的心，对此，东营发改委能源交通科相关负责人认为，现在就考虑这些有些“超前”，一些具体问题目前仍在研究中，“2016年7月份，国家多部门曾联合制定《中长期铁路网规划》，关于环渤海高铁，能确定的内容都在这份规划中。”
　　在这份《中长期铁路网规划》中，记者看到国家相关部门提出构筑“八纵八横”高速铁路主通道，其中“八纵”通道的沿海通道、京沪通道相关内容中，确有涉及东营。具体来说，沿海通道是大连(丹东)—秦皇岛—天津—东营—潍坊—青岛(烟台)—连云港—盐城—南通—上海—宁波—福州—厦门—深圳—湛江—北海(防城港)高速铁路(其中青岛至盐城段利用青连、连盐铁路，南通至上海段利用沪通铁路)，连接东部沿海地区，贯通京津冀、辽中南、山东半岛、东陇海、长三角、海峡西岸、珠三角、北部湾等城市群。
　　京沪通道是北京—天津—济南—南京—上海(杭州)高速铁路，包括南京—杭州、蚌埠—合肥—杭州高速铁路，同时通过北京—天津—东营—潍坊—临沂—淮安—扬州—南通—上海高速铁路，连接华北、华东地区，贯通京津冀、长三角等城市群。
　　此外，在高速铁路建设标准等方面，《规划》指出，因地制宜、科学确定，高速铁路主通道规划新增项目原则采用时速250公里及以上标准(地形地质及气候条件复杂困难地区可以适当降低)，其中沿线人口城镇稠密、经济比较发达、贯通特大城市的铁路可采用时速350公里标准。区域铁路连接线原则采用时速250公里及以下标准。城际铁路原则采用时速200公里及以下标准。

我估计有生之年看不到