说道“Essence”这个品牌大家可能都挺陌生的吧，但是说道“英菲尼迪”和“路易威登”这两个大家就都不陌生了吧。而“Essence”就是这两家联合打造推出的概念车型！
日前在日内瓦车展上“Essence”品牌就推出了他们的第一款跑车车型：
其实外形还是可以看出来挺复古的，这种流线型有点像20年前的日本本土生产的小跑车。当然像归像毕竟现在的工艺当时可是没有办法比的！长长的流线身段据说其中车侧导流孔的特色造型源于发簪，中国的好东西自己都没有留住国外没有不学的。
不过这辆车值得一提的是的的概念车的外形并不是夸张到不能接受，所以我感觉他真出旗舰车型的话变动应该不是特别大。开在大马路上还是听拉风啊！
我总感觉内饰和外表不属于一辆车啊！外面中规中矩里面夸张过度啊，反正也是这是两家一起设计出来的车型。毕竟路易威登可是设计包包的大家啊，肯定是有一些自己独到的设计风格的。但是我敢肯定的是到了量产的时候这些必然得改动！既然有改动那咱们欣赏一下就好了。
不过我想特别的说下它的后备箱
后备箱的设计不仅造型独特，并且还添加了路易威登的旅行箱！好奢侈啊... ...我这样的穷光蛋是没有机会入手一辆了。
动力方面咱们是混合动力贴吧，当然它也不例外。其使用的是由双涡轮3.7L V6发动机和电动机组成，最大功率592hp(442kW)。其中电动机可独立或协助燃油发动机工作，直喷燃油发动机最大功率446hp(333kW)，总体构成“平行式混合动力系统”。小型电动机位于发动机和分离式双离合变速器之间，由锂电池供电。
最后做个总结吧，外形我觉得还是挺耐看的。内饰肯定是得改进的这点得到时候看改出来是什么样子的再定夺。总的来说是好车还是比较值得期待的！
日前在日内瓦车展上“Essence”品牌就推出了他们的第一款跑车车型：
其实外形还是可以看出来挺复古的，这种流线型有点像20年前的日本本土生产的小跑车。当然像归像毕竟现在的工艺当时可是没有办法比的！长长的流线身段据说其中车侧导流孔的特色造型源于发簪，中国的好东西自己都没有留住国外没有不学的。
不过这辆车值得一提的是的的概念车的外形并不是夸张到不能接受，所以我感觉他真出旗舰车型的话变动应该不是特别大。开在大马路上还是听拉风啊！
我总感觉内饰和外表不属于一辆车啊！外面中规中矩里面夸张过度啊，反正也是这是两家一起设计出来的车型。毕竟路易威登可是设计包包的大家啊，肯定是有一些自己独到的设计风格的。但是我敢肯定的是到了量产的时候这些必然得改动！既然有改动那咱们欣赏一下就好了。
不过我想特别的说下它的后备箱
后备箱的设计不仅造型独特，并且还添加了路易威登的旅行箱！好奢侈啊... ...我这样的穷光蛋是没有机会入手一辆了。
动力方面咱们是混合动力贴吧，当然它也不例外。其使用的是由双涡轮3.7L V6发动机和电动机组成，最大功率592hp(442kW)。其中电动机可独立或协助燃油发动机工作，直喷燃油发动机最大功率446hp(333kW)，总体构成“平行式混合动力系统”。小型电动机位于发动机和分离式双离合变速器之间，由锂电池供电。
最后做个总结吧，外形我觉得还是挺耐看的。内饰肯定是得改进的这点得到时候看改出来是什么样子的再定夺。总的来说是好车还是比较值得期待的！
