这玩意能盈利吗。，。

给资本市场讲故事，最后骗股民的钱。参考乐视贾跃亭。

目前还在的都没盈利。盈利点也就以后的广告，这个模式目前成本最大的是运营费用，包括车辆回收，重新摆放，修理，车辆丢失等等

盈利不盈利不知道，反正很方便

不是要收费么…还要押金！！毕竟单车本身成本低！又迎合了当下环保出行理念！政治层面也不少…

骑一趟不是五毛一块么，一天能赚个两三块吧，成本估计和公共自行车差不多七八百一辆？

大数据

要想盈利首先要提高使用率，现在由于普及度不够，使用率太低。其次是降低造车成本，这个可以通过改良设计和工艺以及大批量生产解决。第三是要在培养了使用习惯后提升价格，比如第一个半小时1块，第二个半小时2块。第四是提高现金流的投资回报率和降低再投资风险。让钱高效的滚起来。等车足够多不需要加大投入造车后，这些押金就可以用来在资本市场投资或者放贷。第五是未来的车身广告投放。使用率上去了，成本降低了，价格提高了，闲钱滚起来了，广告做上了，就盈利了。比如，假设现在造一辆车成本700，将来降到500（供应商充分竞争后完全能做到），一辆车一天被骑两小时，挣6块钱，一年365天是2190，广告一辆车一天五毛钱，一年就是182.5，每辆车押金300，放贷款出去年化收益10%，挣30，在不考虑其他成本的情况下（员工工资、办公费用、摆放回收和维修成本等），一辆车一年赚2402.5。只要这辆车能扛三四个月不丢不报废，这企业就肯定赚钱了。这车要能扛一年，那这企业就赚大了。当然前提是使用率能上去。

没你想的那么高大上

先抢占有率，以后上广告，接着要补贴，领导来批示，造势太高逼格，找个保荐走资本市场，然后卖壳，就这样。

感觉盈利不了

公共自行车有补贴，这个有没有不知道

很讨厌那些乱停乱放的