先说美军的“俯冲脱离”战术是如何被日军破解的：太平洋战争中、后期，美军战机一旦在格斗中陷入不利，往往采取“俯冲脱离”的战术逃命，其本质就是依靠“能量机动理论”：当美机俯冲加速后，由于美机重量大，加速明显，如果日军战机跟着俯冲，距离会越拉越远，即使像美军F4F那样的老式飞机，进入俯冲后，把0战带入高速，然后进行右转脱离，0战也就跟不上了，因为0战太轻、同时也不是液压操纵，高速下受发动机转速影响，飞机会发生向左自滚现象，必需用大力气压杆控制，这样阻力大，最大速度上不去！还有就是难以向右滚转转向，遇到这样的情况，日军高手可以反向滚转进入右转，而新手或对此操作无经验的日军飞行员，则无法跟上右转，这样美机就跑掉了。加之美军新式战斗机则俯冲加速极快，并能在俯冲中达到超过800公里时速的速度，直线俯冲就能脱离。“俯冲脱离”对于美军逃跑保命确实非常重要，一开始也确实发挥了作用，但很快就被日军飞行员破解掉了。
其实日军用来破解美军“俯冲脱离”的战术极其简单！具体说来，就是当美军俯冲逃跑时，日军追击的0战根本不需要跟着美机一起俯冲，而是在继续保持高度优势的同时，沿目标脱离方向水平飞行，对目标保持目视接触——这样一来，美机虽有速度优势，但走的是斜线，而日军战机走的却是直线，美军战机就无法拉开双方的水平距离！而当美机俯冲结束、到达拉平点时，日军飞机并没有落在美机后面，反而是在美机的上方！这时日军战斗机再俯冲下来，就会拥有速度与高度的双重优势，所以美机就跑不了了！因为任何美机在低高度对日机都没有明显水平速度优势，更不可能达到日机的俯冲速度。因此，这时日机可以以任意接近率轻而易举的追上美机，进行咬尾！尤其1943以后日军陆军的12.7子弹已经是空气信管穿爆弹，威力很大，攻击将非常致命！而日本海军的0战52乙用的也是大口径机枪发射的也是穿爆弹，20毫米口径机关炮也是大威力的，火力非常致命，即使是F6F与P-47被打中一次也会完蛋！因此遇到懂得使用这种压航向追击战术的日军飞行员，美军方面不管是泼妇、野马还是海盗，一进入俯冲脱离，那基本就死定了！
再说日军对“萨奇交叉”的破解：“萨奇曲线”是太平洋战争中期开始、美军利用滚转率优势以及火力优势和耐弹力优势来取胜的一个水平机动战术，其本质是利用装甲与火力上的优势、来克制日军战机的机动性优势。进入“萨奇交叉”后，无论任何一架美军飞机受到日军飞机的咬尾攻击，那么这架日机都会落入另外1架美军战斗机的火线内；而进行迎头射击的话，日军战机的装甲相对薄弱，一般情况下是不敢与美军战斗机打对头的。这时多数日军战斗机就只能逃避，而美军战机则会获得一次宝贵的射击机会，如果运气的好就有可能击落日机。这样的话，无论日军战机有多少，只要没有正确的攻击战术，无论反复向美机攻击多少次，次次都会是这样的下场。美机的机动性越好，每次交叉的时间就越短，美机就越不可能被击落。例如F4F爬升速度太慢，会导致日军战机每次空战都可以掌握高度优势，而进行轮番俯冲攻击；而美军的新式战斗机如F6F“泼妇”爬升快，遭遇空战时，日军将会和美机处于同一高度，无法进行轮番俯冲攻击，这将加大日军战机的对抗难度。于是，日军发明了“计时攻击”战术，从而破解了美军的“萨奇曲线”。
日军的“计时攻击战术”是当美军进行“萨奇交叉”后，0战立即放弃咬尾攻击而是减速转向美军战机转弯半径点飞行：当美军抵达半径边缘时，日军就能获得射击机会，同时还不会落入另一架美军飞机的火线内——这样的话，每次交叉，日军战机都能获得一次射击机会，一旦其中1架美机被击落，“萨奇交叉”就不存在了！此时的日军飞机功率比值大、加速快，而美军战机则加速慢：而萨奇交叉一旦被破坏，之前进行反复机动的美机就无法再抵抗日军战机的攻击了：因为那时美机要速度没速度、要高度没高度，与日军战机相比在能量上处于绝对的劣势，被日机击落也就无法避免了