先说说今天的主要对象，这个插得爽传奇５００的车架，这个对象是车友无奈换下来的，现在已经扔我这吃灰尘了，最开始车友只是很简单的想法换对轮组而已，然后问题就来了，轮组装上车架不对中，前后轮不在一条线，可是把轮组上调台测试，轮组是没问题的，然后当时就测量了这个架子，就发现了这个架子偏的离谱，虽然我们这属于是民间车友的瞎逼逼，也是尽量做到用到数据说话，下面看一下这个架子平放不显眼直放可是肉眼都已经能看出来偏了，
现在我们来看看这个工具，这个工具当时做的时候是校对过的，虽然地方上搞机床的店子做的东西没有那么高大上，但是准确度绝对够用了，在此也会再测量一次给大家看看
这是用后轴杆做的，加上伸缩杆，加上尺头

左右两边的距离都是固定的，因为快拆后开档是１３５mm的，为了朋友好做当时订的间距是１３６mm，
然后左右的距离来看看


在看看角度，因为朋友那当时没有拍照，只能用这个办法来给大家看看，虽然不严谨，但是足够证明了，本来就不是什么要求太高精度的东西，用角尺一端平行贴紧伸缩杆，再用小尺子延伸下面成直角这根线，

来看看尺边线与轴杆的距离


再来看看尺头的中心度，
相差了０．０６mm，也就是中心偏量０．０３mm。
好了，以上的测量足以证明这个东西不会产生太大的偏差就可以了，
装上去后下面开始实际测量



左边２６．８４，右边２９．３２，一共是２．４８mm，
再来看看下叉的


左边１１．５mm，右边９mm，
上下叉都偏往左扭，本来这偏个２．５毫米还真不容易看出来，那还有什么问题再来看看，我们用直尺贴着上管量下来



看到没有，左边数字是３２mm，右边是７３毫米（反过来就是２７mm），相差５mm，中心偏量是２．５mm，这可不是简单的再加上后叉的中心偏量１．２４毫米那样了，
我们来画个简单点的图，大概以一个正常车架的数据来表示一下


我们的这个图红色部分是应该正直的区域，黑色的线框是与前三角偏移２．５mm后的位置，蓝色的部分是后叉片位置与后叉再偏差１．２４mm的位置，粗略的量一下是７个毫米以上，综合以上我对这种品控表示无奈，说真的要不是车友换轮组就不会发现这种问题，我只针对发现的问题说话，没有监督就没有进步，非要说我黑插得爽也行。对插得爽那种不是一视同仁的售后是很反感，想必吧友们也看过那两个帖子，一个是铝架撞树撞坏的，还是车主自己说撞坏的结果给保了，一个是自然倒下来磕坏的碳架没给保，这种售后就是哗众取宠