FOV 1：32 二战德军大众吉普 桶车 全集


一、桶车（TYPE 82）概述
桶车作为一款fov出过的经典之作，从fov初始到fov覆灭，我统计到的共出过6版，由此可见桶车对fov公司来说还是比较倚重的。只是由于后期fov自身和市场相互作用的因素吧，越到后期的版本做工越相对差一些了，这条定律也可以应用到fov出过的其他产品中。在这6款筒车当中我只谈个人的观点和喜好哦，其他模友可以有不同观点，我再次说明一下，我没有要求大家都跟我的喜好一致哦，请别误解，下同，不再赘述！6款桶车当中我最喜欢初版通车，1、涂装是灰色的，本人最爱德国灰，不要为我为什么？就好像你非得问我为何喜欢志玲姐似的，我能告诉你我就喜欢她的脸蛋，她的酥胸，她的丰臀，她的腰肢，她嗲嗲的声音，她的一切么！额不好意思一说到我的Lover+deamer就激动了。又跑偏了。。。 2、初版旧化，泥渍等效果非常赞！3、组合度灰常之好！四轮子行动自如，可以推着玩耍，做游戏！4、不容易搞到了，好不容易搞到特别有成就感，可以显呗！5、就是喜欢。
作为fov的桶车来讲，这6款如果是2015年以前，前4款还可以说相对能买到吧，后两款的价格也没有像现在2016-2017年初价格这么彪。当然还是那句话，只要有钱就没有绝版这一说，几乎是任何你想要的东西，只要肯砸钱，都会有模友或者商家出给你的，这点毋庸置疑！
桶车是指保时捷公司生产的VW82(Kubelwagen)，它就像美军的MB/GPW一样，成为德国军队的象征。(VW82)德国桶车被誉为“闪电快马”，与“雄师霸王”美国悍马(Humvee)、“强悍金刚”德国乌尼莫克(Unimog)、“硬汉王者”英国路虎(Rover)合称越野车中的四大金刚。
有史以来，哪种轿车的产量最大？熟悉汽车的人都知道，就是德国大众公司的甲壳虫，总计生产了近2000万辆。这种轿车和二战中德军装备的一种著名的VW82“桶车”(Kubelwagen)有着千丝万缕的联系。说起这段历史，必须让时光回到1933年。这一年，希特勒登上德国总理的宝座，他对德国人民许下了两个承诺：一是让每个德国家庭的餐桌上都有牛排；二是让每个德国家庭都能拥有自己的小汽车。作为希特勒关注下的风冷发动机，百千米油耗不超过7升，最大时速100千米，价格不超过1000帝国马克。而此时福特和欧宝轿车的价格一般在2000到3000帝国马克之间。保时捷知道，要实现上述目标，必须简化设计，降低成本。1936年完成第一辆60型轿车的设计；1939年专门在沃尔夫斯堡建造了一座KDF－Stadt工厂，即后来的大众公司，1940年进行批量生产，计划年产100万辆。这种车被命名为KDF-wagen，即后来甲壳虫的雏形。然而，希特勒并没有实现他对德国人民的承诺，为了1938和1939年德国对奥地利和捷克的战争，陆军武器局于1938年1月向保时捷提出了生产军用大众汽车的要求。于是保时捷在60型基础上开始设计军用车辆，并于当年11月制造出样车。新设计出的车辆被命名为62型大众军用车。该车发动机后置，具有圆滑的车体和挡泥板，备胎安装在前舱盖的凹陷处。遗憾的是，62型军用车的越野能力明显不足，于是保时捷将其底盘升高50毫米，改进了传动比，并且根据军方提出的要求作了相应改进，改进后的车辆被命名为82型，1940年投入生产。
82型“桶车”在纳粹德军入侵波兰的作战行动中表现特别突出，引起了军方极大的兴趣和重视。1940年夏，军方第一笔订单400辆，这些车辆陆续装备到国防军的各个单位，逐渐开始取代侦察部队、通信部队以及中下级军官使用的摩托车。到1940年12月20日，第1000辆82型桶车驶下生产线，整个战争期间共生产了52000辆。
82型桶车给人们留下了深刻的印象，德国人对“桶车”的情结一直延续到战后很久。20世纪60年代，大众以著名的82型桶车为原型开发了一款民用越野车，称为181型“桶车”，该车于1973年后期进入美国市场，当时的名称为The Thing。181型“桶车”装备了改进的保险杠，发动机功率增大到40马力，配备带同步器的传动系统，不同的是把备胎从前舱盖上移到了前舱内部，挡泥板改为方形，车门经过重新设计，车门改为前部铰接(刚好和原来的桶车相反)，为了降低成本，还取消了差速器的闭锁机构。181型“桶车”曾大量出口到美国，深受人们喜爱。可以说，至此，桶车的故事才进行到尾声，如今，拥有这样1辆当年德国原产的“桶车”是无数兵器爱好者的梦想，因为它们是浓缩的历史，尽管曾经作为侵略者的工具，然而历史始终是历史，优秀的桶车，永远不会被人们忘怀。