【图片】【新年巨献】福特维多利亚皇冠详细介绍【topgear吧】

本人作为本吧的CV佬，发现自己没有发过高逼格营养贴

，那么这次V8打开维基百科，对其进行了仔细认真的翻译，绝非机翻。做这么一件小事，也表达一下自己对这车的喜爱吧

还有一半没有翻译

那一部分我觉得全部翻译下来没有必要，就由V8自己整理一下发出来好了。
如果可以的话，我还会做水星大侯爵，林肯城市等黑豹平台车辆的翻译。
那么，黑豹四神车镇楼，楼下发文。

福特维多利亚皇冠
Ford Crown Victoria
福特维多利亚皇冠（简称Crown Vic）是一台福特于1992-2011年所生产并销售的后驱全尺寸轿车，共有两代。2011年停产。1991年起于加拿大安大略省Talbotville圣托马斯工厂生产的维多利亚皇冠，停用了LTD的前缀，福特使用了1955年在北美市场发售的Fairlane两门版的名称“Crown Victoria”。
维多利亚皇冠与林肯城市（Lincoln Town Car），水星大侯爵（Mercury Grand Marquis）共用平台，主要动力、传动装置以及车身结构。与其同平台车型一起，维多利亚皇冠是最后于北美地区生产的全尺寸非承载后驱轿车。它的可靠性使得它被作为出租车广泛使用。它也是于北美地区使用数量最多的警车之一（1992-2011年）
福特维多利亚皇冠，概览
制造商：福特
生产年份：1991-2011年
年款：1992-2011年款
组装厂：圣托马斯组装厂（位于加拿大Talbotville）
车身底盘
级别：全尺寸
车身结构：4门轿车，非承载，前置发动机后轮驱动
平台：福特黑豹平台
相似车型：水星大侯爵（Mercury Grand Marquis）、林肯城市（Lincoln Town Car）
其它
被继任者：福特LTD维多利亚皇冠（Ford LTD Crown Victoria）
继任者：福特金牛座（2010）
名称起源
“Crown Victoria”这个名字其实一开始是用于福特Fairlane车型上的。为了区分Fairlane Victoria双门硬顶车型，Fairlane Crown Victoria拥有自己的车顶线条，延伸的B柱，并且车顶有不锈钢装饰。当时维多利亚皇冠的一个版本，维多利亚皇冠Skyliner，使用玻璃来代替了半个车顶。1956年，与其它产品一起，Fairlane维多利亚皇冠得到了一个“Lifeguard option package”。
“Crown Victoria”这个名字在1980年之前都一直没有再出现过。在福特当时正值推出比LTD更小的车型，代替了LTD Landau版本。为了区别它与普通的LTD（以及水星侯爵），不锈钢装饰重新回到了车顶上，与林肯城市相同，聚乙烯合成材料车顶装饰一直延伸到了B柱，只盖住了后排座椅。
1983年，作为福特全部中型车、全尺寸车的全部部门的大变更的一部分，LTD维多利亚皇冠变为一个独立的型号（以及水星大侯爵），而LTD则变成了一台中型车（代替福特Granada），在1991年LTD维多利亚皇冠停产以后，LTD维多利亚皇冠以及其旅行车版本（LTD Country Squire旅行车）是最后的在北美以LTD名称销售的车辆，在澳大利亚，LTD名字仍然在使用，一直到2007年。
第一代（1992-1997年）
概览
生产日期：1991年1月——1997年10月
车身、底盘
相似车型：水星大侯爵、林肯城市、福特Scorpio MKII（英国）
动力、传动
发动机：4.6升SOHC福特Modular V8发动机
变速箱：AOD变速箱、AODE变速箱、4R70W变速箱（均为4档自动）
尺寸
轴距：114.4英寸（2906毫米）
长度：1992-1994款，212.4英寸（5395毫米）
1995-1997款，212.0英寸（5385毫米）
宽度：77.8英寸（1976毫米）
高度：1992-1994款，56.7英寸（1440毫米）
1995-1997款：56.8英寸（1443毫米）
车重：3748-3819磅（1700-1746公斤）
福特维多利亚皇冠在1991年3月作为1992年款开始进行销售，为了拓宽潜在消费者市场，福特做了两个重要决定，一是把LTD名称前缀去除，二是把所有批发维多利亚皇冠推迟14个月销售。为了与其主要竞争者1991年款雪佛兰大顺风（Chevrolet Caprice）竞争，1992款维多利亚皇冠的外观被大幅修改，主要目的则是为了提升空气动力学效能以及提升燃油经济性；其风阻从0.42（LTD维多利亚皇冠）降低到了0.34（几乎与福特金牛座0.32的风阻相同）。
在家用车需求日渐增大的情况下，LTD Country Squire没有被列入重新设计的列表之中。而福特金牛座和水星Sable则保留了三排座位的设定。而Country Squire和殖民者公园（Colony Park）的地位则被福特Aerostar、E系、探险者取代。
底盘
在福特对平台进行大幅改进之时，维多利亚皇冠继续使用其前任车辆LTD维多利亚皇冠的底盘，尽管黑豹平台是1979年推出的，但是大幅度的改进成功的大幅提升了其操控性以及公路表现；主要的修改在于转向装置和悬挂装置。为了提升其刹车性能，维多利亚皇冠上装备了4轮盘刹（之前仅在林肯马克VII和福特金牛座SHO上装备）；ABS和低速牵引力控制系统可以选装，而它们也变成了最受欢迎的选装配置。1997年，福特对其进行的几项升级提升了它的操控性和转向性能。
同时，它也使用了福特当时最新的Modular V8发动机。这台发动机最先在1991年于林肯城市上装备，4.6V8发动机是5.0 Windsor发动机的替代品，并且这是第一台在福特公司生产的乘用车和商用车上同时使用的发动机。它比它的前任更轻便，并且能够输出更大的动力。与其相配的是福特的AOD变速箱。1993年，它的电子控制型，即AOD-E替代了它。1995年，4R70W变速箱替代了AOD-E变速箱，比起AOD-E，它能承载更多的负荷。而它在林肯马克VIII上则以“重载变速箱”的名义使用。
车身
维多利亚皇冠的车身设计灵感大多来自一代福特金牛座，而这是福特当时的设计师JackTelnack的设计灵感。尽管金牛座在市场上大受欢迎，人们还是对他的他的“Aero”设计风格又爱又恨，尤其是在一台全尺寸轿车上。相比较下来，一些消费者还是更加喜欢方方正正的设计风格。除了没有前格栅的前脸以外，维多利亚皇冠和金牛座一起使用了车顶线条，相似的车身和保险杠设计，相似的车门把手，飞行器风格的车门，以及相似的车头、车尾灯设计。
为了减少它与水星大侯爵的相似处，两台车只共享了前门，挡风玻璃，以及铝合金轮毂。内饰方面，两台车的座椅造型，车门装饰，中控台都有所不同。维多利亚皇冠使用了原型的仪表盘，而大侯爵则使用了方形的仪表盘。电子显示的仪表盘作为选装配置出现。
尽管它的重新设计比起1991款雪佛兰大顺风更加彻底，1992款维多利亚皇冠在外观方面还是有不少的争议，因此福特对其外观和内饰进行了调整。1993年，前格栅添加在了前脸上（但是这个前格栅并没有起到真正的作用，只是个装饰罢了）；1994年，尾箱盖上添加了一条灯带，在视觉上将两个尾灯连接了起来。
1995年，维多利亚皇冠迎来了中期改款。首先是重新设计的前格栅，尾灯造型也经过了重新设计，而牌照架则从保险杠移到了后备箱盖上，内饰方面，维多利亚皇冠和大侯爵使用了相同的中控台，圆形的仪表盘，以及更大的控制开关。除此之外，座椅也经过了重新设计。1996年，福特一代的“方块型”气囊被一个造型更小的气囊替代，喇叭则被移到了方向盘中间。
特色
作为LTD维多利亚皇冠的后继者，维多利亚皇冠仍然是一款6乘员乘用车；前排座椅则是50/50分开的长椅型座位。维多利亚皇冠以两种配置等级销售，基本型和LX型。除此之外，维多利亚皇冠P71在1993年替代了批发的“S”配置等级。P71型号专门面对执法机构出售。
和水星大侯爵一样，驾驶席气囊作为标配出现；而在1992年，副驾驶气囊作为选装配置出现，1994年成为标配，最受欢迎的配置则是ABS和低速牵引力控制系统。1996年，遥控钥匙成为标配，与此同时，隐藏的收音机天线，后窗除霜装置和玻璃膜成为标配。自动空调和JBL影音系统在LX上为选配配置。
旅行轿车（Touring Sedan）
1992年，福特推出了维多利亚皇冠旅行轿车作为旗舰版本。旅行版比起LX版拥有一些悬挂和操控方面的改进，它拥有警用版的重载悬挂，更宽的轮胎，后气悬，拆除了电子限速，以及210马力的双排气4.6V8发动机。选装配置包括可变转向比，以及更大直径的防倾杆。
除了双色车身和喷涂过的铝合金轮毂以外，旅行版还拥有独特的皮革内饰，并且装备了当时维多利亚皇冠上的所有配置。为了降低价格，福特提供了在LX版本上的性能提升选装包，以及独立的牵引包。旅行版仅仅在1992年有售。但是性能选装包则一直延续到了2007年。

一代维多利亚皇冠

LTD Crown Victoria

方向盘变化

LTD Crown Victoria前视图

最稀有的维多利亚皇冠，Touring Sedan

第二代（1998-2012年）
概览
生产：1998-2011年（批发）
1998-2007年（零售）
车身结构和底盘
相似车型：水星大侯爵，水星掠夺者（Marauder），林肯城市，福特Scorpio MK2（英国）
动力和传动
发动机：4.6升Modular V8发动机
变速箱：4档自动变速箱（4R70W/4R75W）
尺寸
轴距：114.7英寸（2913毫米）
长度：212.0英寸（5385毫米）
宽度：77.3英寸（1963毫米）
高度：56.8英寸（1443毫米）
车重：4057磅（1840公斤）
在1997年11月，作为1998年款，福特推出了第二代（也是最后一代）维多利亚皇冠。为了避免出现雪佛兰大顺风因为外观过于激进而销量不尽人意的情况，第二代维多利亚皇冠比起第一代，外观上有了更大的改进。这次不是从金牛座上借用设计灵感，而是同销量比起来更胜一筹的水星大侯爵共享了许多外观件，其中包括整个车顶线条，为了区别两台车，维多利亚皇冠有更大的头灯，不一样的保险杠，以及一个矩形格栅。内饰方面的改动则很少，只有方向盘是重新设计的。
在机械硬件方面，后轴上增加了改进的4连杆悬挂；前轴的独立悬挂不变，大体公路表现和牵引能力都得到了改善。16寸轮毂，配上了更大的刹车。P71/P72版本的dog-dish风格轮毂盖则变成了与轮毂中央螺栓相合的center cap。发动机的点火方式也发生了改变，而点火装置的主要设计则来源于1996-1999年金牛座SHO使用的3.4V8发动机。
2005年，福特将旗舰由维多利亚皇冠改为福特Five Hundred。但是在2007年1月，有5424台维多利亚皇冠出售，远远超过了Five Hundred的3526台（在2008年换标为金牛座）。相比之下，维多利亚皇冠拥有更好的技术，以及更好的燃油经济性。译者注：福特的大笑话
每年的变化
1999年没有太大变化，维多利亚皇冠多了三种外观颜色，之前选装的ABS刹车现在标配。
2000年装备了后备箱紧急释放系统，后排儿童座椅接口，以及安全带未系提示。发动机FEAD系统得到改进。但是大多数人觉得这是一个不怎么好的改进。2001年，FEAD再次改进，拥有了可变踏板和更高的引擎动力输出，这还得感谢野马GT上借用的零件。
2001年，蜂窝状进气格栅开始在批发版本上使用（P71/P72）。它替代了原来的镀铬和黑色方形格栅，但民用车格栅造型不变。
2002年，外后视镜加热配置出现，原厂地毯也进行了改进，以及LX上的全新的后备箱存储设备成为选配。LX运动版本替代了LX HPP（操控以及性能配件包，Handling and Performance Package）版本。LX运动版标配皮革座椅，后气悬，双排气，中央控制台以及落地档，5个乘员座位，改进的悬挂，与车身同色的外观件以及17寸5幅轮毂。运动版使用了3.27的后轴尾牙，而非运动版则使用2.73的后轴尾牙。
2003年：主要机械硬件改进
2003年，底盘被重新设计，使用了液压成型钢。前后悬挂也彻底的重新改进。全新的单管悬挂开始使用（代替从20世纪60年代便开始使用的双管悬挂）。全新的铝制控制臂（代替了原来的循环球形转向机构）也开始使用。后悬挂则为了警用可靠性而重新设计。结果则是黑豹平台的车型的实际使用表现得到了明显的改善。引擎输出也因为全新的调教而增长。单排气车型为224马力，双排气和警用版本则是239马力。2003款拥有了可以选装的侧气囊。内饰也经过重新设计，更换了门板和座椅。
每年的变化
2004年，福特重新调校了变速箱，提高了扭矩以改善加速。提供分层门板玻璃配置，可以阻止偷盗，减少噪音，并且降低车内在太阳暴晒时的升温速度。同时，警用版（P71）的发动机动力上升到250马力，这得感谢从水星掠夺者上借用的进气零件。它拥有更深的进气盒以及其它的管路改进。民用版本动力不变，至此它们的动力数据将会一直延续到2011年停产。
维多利亚皇冠的外观仍然保持不变，但是2005款有一个独特的固定在后翼子板上的天线。2005款还有一款重新设计的方向盘，可选装天窗和6碟CD播放器。2005款还配置了电子油门控制。这也是最后一款还在使用机械式里程表的福特车。译者注：2006年起使用电子显示屏了
2006年，尾部天线样式更改了。同时，2006款也装上了一款更加现代的仪表盘（民用版表底120英里即190公里，警用版表底140英里即220公里）；这也是维多利亚皇冠第一次装备了转速表，LX版上，行车电脑成为标配。
2007年，LX运动版停产。同时，带CD播放器的收音机、遥控无钥匙进入系统、自动大灯等配置全部成为标配，2007款（2006年7月以后生产的）开始，侧面门板经过重新设计以提供更好的乘员保护（配合侧气囊）。
2008-2011年：批发销售
2006年，维多利亚皇冠的零售车销量下降到了仅仅3000台，而其姊妹车型水星大侯爵在2007年前九个月的销量为38280台。从2008款开始，维多利亚皇冠只能通过批发商购买。2007年，维多利亚皇冠百分之95的销量均为批发。2007年6月21日，维多利亚皇冠被福特从零售网站上移除，看起来像是想要促进2008款福特金牛座的销售。而从2000年开始，维多利亚皇冠在加拿大地区便只有批发车。与此同时，高性能版维多利亚皇冠停产。
福特当初表示在2009年将会更新维多利亚皇冠和水星大侯爵。福特告诉加拿大的工人们他们将会投资2亿美元在这些车上。但是2009款与2008款差别不大，福特也没有对将来的计划做出公示。
译者注：呵呵。
2009年，福特停产了标准版维多利亚皇冠。为了让LX版能够吸引更多的买家，福特在LX版上使用了之前仅在运动版上使用的5幅17寸铝合金轮毂。水星大侯爵也做出了类似的改变，它使用了来自林肯城市的17寸铝合金轮毂。在这之前，使用17寸铝合金轮毂的维多利亚皇冠标准版全部被发往中东销售。电动可调节踏板现在在警用版上成为标配（之前在维多利亚皇冠LX，水星大侯爵LS，林肯城市上已经成为标配），侧气囊同样成为标配。同时根据联邦法律，车窗开关也进行了修改。2011年将是维多利亚皇冠在美国销售的最后一年，因为缺少稳定性控制，2012年在美国销售它将会违法。所有的2012款维多利亚皇冠被销往中东。
停产
从1999年开始，维多利亚皇冠的零售销量便开始下降。福特在加拿大关闭水星品牌后，维多利亚皇冠便变成了换福特标的水星大侯爵，2007年开始，大侯爵便被“全尺寸”金牛座替代。从2000年自2011年，维多利亚皇冠的出口主要目的地是中东，沙特阿拉伯和科威特。
从21世纪初开始，福特用以沃尔沃平台为基础的福特Five Hundred替代维多利亚皇冠在零售市场的地位。在福特当时垄断警用车和出租车市场的情况下，福特决定继续生产维多利亚皇冠。而仍然对后驱全尺寸轿车感兴趣的顾客们则会把他们的着重点放在林肯城市和水星大侯爵上。结果便是维多利亚皇冠的零售销量大跌，2006年仅有3000台零售车售出（仅仅比福特GT畅销，而且仅仅只多卖了1000台）。FiveHundred则以2008款福特金牛座的身份继续销售，这个决定完全结束了维多利亚皇冠在北美的零售市场。一年以后，福特宣布圣托马斯工厂将要关闭，福特黑豹平台将在2011年停产，然而只有维多利亚皇冠有直接的代替者：福特金牛座警用拦截者。而福特全顺ConnectTaxicab则是出租车的替代品。一些出租公司的人们表达出了他们对福特这种做法的忧虑。
所有在2011年8月31日以后生产的维多利亚皇冠均为2012年款。因为联邦政府要求所有2012款的车必须要有稳定性控制，而维多利亚皇冠上没有。因此2012款仅向中东地区发售。2011年9月15日，最后一台维多利亚皇冠下线，它销往沙特阿拉伯。
福特关闭圣托马斯工厂导致了上千名工人失业，在零件供应商工作的人们同样失去了工作岗位。
福特维多利亚皇冠是最后的非承载全尺寸V8后驱轿车。