硅谷一直是一个诞生奇迹的地方，因为其开放而跨界，不因循传统，敢于想象和颠覆，对失败予以极大包容，因而能极大的激发创新者的勇气。苹果、谷歌、Facebook和甲骨文等一系列顶尖科技公司的发展过程就已经充分证明了这一点。而当汽车这一经历百年的成熟产业遇到硅谷时，很快发生了巨大的化学反应，焕发很多新的活力。

近日，在全球首款互联网生态电动车FF91发布会上，FF研发与工程高级副总裁NickSampson表示：“我们绝不保守，也不可捉摸，颠覆驱动我们、推动我们去追求那些不可能的事情和没存在过的东西，让我们开发出来的技术有目标、有影响力。”

正是硅谷这样一种宽松而开放的氛围，激发越来越多汽车企业去打破汽车产品原有的边界。于是，作为FF的第一款量产车，FF91不仅开创性地打破了IT、互联网、人工智能、自动驾驶与汽车的五大技术边界，并在推动汽车从代步工具向具备主动学习和进化能力的新物种转变进行了积极探索。

FF不愿做传统汽车的跟随者，不愿满足于在传统的安全、舒适和性能方面进行简单优化，而是在这些基础上去实践让汽车变得更聪明、友好、便捷、探索当今和未来社会需要怎样的出行工具。这也是在第四次工业革命深入的过程中，人工智能以及移动互联网应用日渐广泛的大背景下，汽车产品实现自我进化和革新的鲜明案例。

极致的用户思维
在这样一种大趋势中，用户思维的应用也正在逐渐深入。FF91将以用户为中心的思维运用到每一处细节，让汽车变得极致舒适、便捷和灵活，并且重新定义汽车的诸多功能，让车辆可以成为移动办公甚至娱乐的工具。

FF设计副总裁RichardKim表示，“我们高度关注用户体验，所以我们的设计目标之一，首先就是最大化扩展车内空间，摒弃传统大型奢华车经常要做的妥协跟让步。”

为了真正与用户实现深度连接与互动，FF开创性地打造了FFID全球专属账户这样一个渠道。从车主开上新车开始，这一个人专属账户就将伴随车主的用车全周期，每次开车或乘车时，可以主动学习用户的偏好，设定选择，不断更新，还可以在这个平台上同步将用户最爱的内容进行整合。此外，FF91还会考虑外部因素，比如路况、天气和周围交通等，来预先调整性能。
Nick表示，FF91不只是一辆车，它还可以自己停车，帮用户开门，可以调整空调，载入用户的音乐、Email和视频等等。这些技术运用的背后，与其突破性的人工智能，自主学习的能力密不可分，也进一步拉近了车主与车之间的距离。
FF91具有最完备的传感器系统，不输当今任何一辆量产车，超过30个摄像头、雷达、超声波、传感器等，而其中最先进的当属置于前舱上的智能升降3D激光雷达，这是更高层次的主动安全自动驾驶技术的核心，可以让FF未来加载更多的自动驾驶能力。
对FF而言，FF91只是一个开始，它为人们生动呈现出FF的使命和愿景，以及敢于突破和变革，追求极致的精神。
从零开始摆脱包袱
在智能化、移动互联网化正在深刻影响整个汽车产业的今天，很多传统汽车企业也不乏创新想法，但他们顾虑太多，不敢冒险，同时受制于整个大集团的战略约束，而难以自由高效地创新。但FF从零开始，没有包袱。
在Nick看来，一个新的公司可以不用受制于任何公司的历史，也不用墨守成规，或者是必须要翻新已有产品和流程，同时也不会受制于僵化的指令或官僚主义。“摆脱所有这些东西，让我们得以获得自由做任何事情。比如说重构销售和营销运营模式，每一点都会改变。”
无论是在技术开发还是组织设计上，FF都可以改变传统汽车制造商的旧习，以提高效率。例如，工程师和设计师在一个办公区，用这种方式可以密切地进行沟通与合作，提高优化汽车外形和风阻的工作效率。“快速交流想法是FF组织结构上的优势，传统车厂一时难以效仿。”
而对于碰撞测试，传统汽车企业一般要在一个环节碰撞15辆车才能进行下一步，但FF借助软件的帮助，只需要5辆汽车，通过建模实现高仿真，可以大大减少用于做碰撞试验的模型车数量。
此外，FF的决策机制非常开放和合理，不设CEO、COO等职位，Nick此前在接受采访时曾表示：“遇到分歧时，如果是设计和工程业务，就来我这里；如果是工程和生产，就是Dag（FF全球制造副总裁）和我；如果是工程和营销，就是部门间决定。最终是协作才能保证好的产品，这样才能从各个方面保证更好的视角。”
引领新兴造车趋势
回看过去百年科技发展史，有无数前瞻性的伟大发明或者创新公司，在诞生之初都被冷落和怀疑，然而，他们都以符合社会进步趋势的强大生命力，从一开始的不被认同，到逐渐引领趋势，成为人们生活的一部分，并持续推动社会效率及生活品质提高。比如计算机、飞机以及汽车的发明等等。
近十几年，尤其是随着移动互联网和人工智能技术飞速发展的这几年，越来越多新的发明开始推动我们生活方式的改变。比如高铁的诞生、智能手机的出现，让很多新兴企业迅速崛起，也让一些曾经如日中天的IT企业退出主流历史舞台，比如摩托罗拉、诺基亚等。
在汽车这一成熟且有些固化的产业中，我们看到了过去两三年涌现出的一大批新兴造车力量，他们大多以纯电动、互联网、智能化、自动驾驶为特征，并且独立于那些大型汽车集团，而是从IT、科技和互联网等领域纷纷介入。而FF则在智能、互联、性能以及设计等方面，都突破了极限，将成为走在最前端，引领新兴造车趋势的重要力量。
无疑，在FF之上，我们看到了汽车产业前进的最前方。而当我们以包容开放的心态去面对和FF一样的创新企业时，我们其实为自己和社会的发展迎来了更多的机会。
在挑战中前行
对于FF而言，FF91首发之后，接下来面临的最大任务就是产品量产的准备，这是一个十分庞杂的工程，也是外界一直认为存在风险的环节。这样一款互联网生态电动车后续量产和上市，需要成百上千亿的资金投入，也会面临外界的持续高度关注甚至怀疑，因为这是一条全新的路，一个新的物种，但正是有这样一种挑战，才让FF不断去超越自我。
FF研发与工程高级副总裁NickSampson在FF91发布会上表示：“虽然面临很多的质疑和怀疑，但我们也一定会坚持下去，我们会用行动说话，所有流言蜚语该停止了。”
而贾跃亭在FF91发布会现场也同样坦露心扉：“今天，FF向全世界展示了第一台颠覆性的量产车。这是汽车产业由汽油时代、电动时代，到互联网生态电动时代的一个里程碑。颠覆之路上必定荆棘重重，但我们相信一帆风顺的事业很难成就伟大。越大的磨难才是越好的锤炼。我愿意把我生命的全部交给我的梦想，DreamOnandAllIn。”
无疑，今后的道路对于FF以及FF91而言，都不会是一条风平浪静的道路，但正因为有挑战，才可能更精彩。新的公司、新的领域，以及新的产品，大多都会经历一个从不被认同到引领时代的过程，但在FF91之上我们看到的预见未来的前瞻视野，来自科技、IT、汽车等跨领域的一流人才，看到了FF在面临挑战时的沉稳和自信，也看到了一家互联网生态电动车企业的未来。