http://fgw.bozhou.gov.cn/content/detail/58329ece7f8b9ae370082aa3.html
禹亳宿地方铁路亳州段工程社会稳定风险调查公示
根据《国家发展改革委关于印发国家发展改革委重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法的通知》（发改投资【2012】2492号）及《国家发展改革委办公厅关于征求对固定资产投资项目社会稳定风险分析篇章和评估报告编制大纲（试行稿）意见的通知》（发改办投资[2013]428号）有关规定，现开展禹亳宿地方铁路亳州段工程社会稳定风险调查工作，公示如下：
【工程概况】禹（州）至亳（州）至宿（州）铁路亳州段位于安徽省北部地区。线路位于亳州市境内，在豫皖省界谯城区武关庙沈庄附近，西接禹亳宿铁路河南段，自豫皖省界起向东，经魏岗镇北侧，在华佗镇西北设华佗站，出站后依次跨洪河、G105国道，在既有刘营站以北约3.5km处跨过京九线，并折向南靠近既有京九线，尔后沿其东侧与之并行南行，下穿泗许高速公路后引入京九线刘营站，出站后继续沿既有线东侧并行南行，跨涡河后引入既有亳州站，出站后沿京九线东侧并行南行，下穿养生大道后继续沿既有线并行南行，至京九线原赵桥站南端附近折向东南经大杨镇西北，依次跨济广高速公路、S307省道，至大杨镇东跨赵王河，于涡阳县义门镇跨涡河，从刘店、涡北两煤矿之间通过，跨过刘店煤矿铁路专用线后，于王庄设涡阳北站，出站后跨S202省道，折向东北引入青阜铁路龙山集站。线路起点桩号CK67+000，终点桩号CK166+800，正线全长98.862km，在刘营站设南西联络线长4.493km，在龙山集站上行疏解线长5.187km，线路全长108.542km，运营长度约133km。
本项目西连禹亳宿铁路河南段，东接青阜铁路，进而与宿淮铁路沟通，缩短了河南中部地区与苏中北部地区的铁路运距，在河南等西部地区煤炭东运中具有重要的作用，对于促进东中西部区域间经济互补具有积极的意义，不但可分流华东一、二通道的货运量，缓解相关路网干线运输紧张局面，而且能缩短区域间铁路运输距离、增强路网机动灵活，对完善和优化皖西北地区铁路网具有积极的作用和意义。远期本线延伸至蚌埠与既有京沪线衔接，可形成禹亳宿铁路辐射苏南地区的铁路通道。
【社会稳定风险调查内容】本工程建设和运营阶段社会稳定影响及评价中拟采取公示及调查表等形式向公众发布，请被调查人员自由填写调查表，以征求公众对本项目建设的社会稳定风险意见。
主要对项目建设的建设程序、政策规划、方案的技术经济性、征地拆迁及补偿、交通出行影响、生态环境影响、经济社会影响等方面关于社会稳定风险的意见和建议。
【拟采取的措施】确保项目建设过程依法合规，建设方案、技术标准符合国家及地方规划，各项评估严格按照国家、省、市的要求执行。
征地拆迁工作精心布置，严密组织，严格执行政府相关相关拆迁政策，合理征拆，尽量做到不引发、少引发沿线居民的不满情绪，以情感人，以理服人。
沿线桥涵工程的设置应满足地区行洪、灌溉、道路立交的要求，与地方交通管理部门充分沟通，征求人民群众意见，根据道路等级和作用合理确定立交净空、净宽等技术条件。铁路占压的既有道路按不低于原标准还建。
施工建设过程中，严格遵守工程设计中提出的环境保护原则、措施，运营期严格执行各种运营管理制度。
【征求意见事项】就公众关注建设程序、政策规划、方案的技术经济性、征地拆迁及补偿、交通出行影响、生态环境影响、经济社会影响等方面关于社会稳定风险的建议以及对工程设计、建设过程中事关社会稳定风险工作的意见、要求，和对工程建设所持态度等征求公众的意见。
【报告编制单位】煤炭工业合肥设计研究院
联系人：黄辉；电话：0551-65602199 ；电子邮箱：103588489@qq.com
地 址：合肥市阜阳北路355号；邮编：230041
亳州市发展和改革委员会（行政中心五楼）
联系人：陈晨，电话：0558-5992015 ，电子邮箱：bzjwtzk@126.com 。
附件：禹亳宿铁路问卷.doc [34.5 KB]
禹亳宿地方铁路亳州段工程社会稳定风险调查公示
根据《国家发展改革委关于印发国家发展改革委重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法的通知》（发改投资【2012】2492号）及《国家发展改革委办公厅关于征求对固定资产投资项目社会稳定风险分析篇章和评估报告编制大纲（试行稿）意见的通知》（发改办投资[2013]428号）有关规定，现开展禹亳宿地方铁路亳州段工程社会稳定风险调查工作，公示如下：
【工程概况】禹（州）至亳（州）至宿（州）铁路亳州段位于安徽省北部地区。线路位于亳州市境内，在豫皖省界谯城区武关庙沈庄附近，西接禹亳宿铁路河南段，自豫皖省界起向东，经魏岗镇北侧，在华佗镇西北设华佗站，出站后依次跨洪河、G105国道，在既有刘营站以北约3.5km处跨过京九线，并折向南靠近既有京九线，尔后沿其东侧与之并行南行，下穿泗许高速公路后引入京九线刘营站，出站后继续沿既有线东侧并行南行，跨涡河后引入既有亳州站，出站后沿京九线东侧并行南行，下穿养生大道后继续沿既有线并行南行，至京九线原赵桥站南端附近折向东南经大杨镇西北，依次跨济广高速公路、S307省道，至大杨镇东跨赵王河，于涡阳县义门镇跨涡河，从刘店、涡北两煤矿之间通过，跨过刘店煤矿铁路专用线后，于王庄设涡阳北站，出站后跨S202省道，折向东北引入青阜铁路龙山集站。线路起点桩号CK67+000，终点桩号CK166+800，正线全长98.862km，在刘营站设南西联络线长4.493km，在龙山集站上行疏解线长5.187km，线路全长108.542km，运营长度约133km。
本项目西连禹亳宿铁路河南段，东接青阜铁路，进而与宿淮铁路沟通，缩短了河南中部地区与苏中北部地区的铁路运距，在河南等西部地区煤炭东运中具有重要的作用，对于促进东中西部区域间经济互补具有积极的意义，不但可分流华东一、二通道的货运量，缓解相关路网干线运输紧张局面，而且能缩短区域间铁路运输距离、增强路网机动灵活，对完善和优化皖西北地区铁路网具有积极的作用和意义。远期本线延伸至蚌埠与既有京沪线衔接，可形成禹亳宿铁路辐射苏南地区的铁路通道。
【社会稳定风险调查内容】本工程建设和运营阶段社会稳定影响及评价中拟采取公示及调查表等形式向公众发布，请被调查人员自由填写调查表，以征求公众对本项目建设的社会稳定风险意见。
主要对项目建设的建设程序、政策规划、方案的技术经济性、征地拆迁及补偿、交通出行影响、生态环境影响、经济社会影响等方面关于社会稳定风险的意见和建议。
【拟采取的措施】确保项目建设过程依法合规，建设方案、技术标准符合国家及地方规划，各项评估严格按照国家、省、市的要求执行。
征地拆迁工作精心布置，严密组织，严格执行政府相关相关拆迁政策，合理征拆，尽量做到不引发、少引发沿线居民的不满情绪，以情感人，以理服人。
沿线桥涵工程的设置应满足地区行洪、灌溉、道路立交的要求，与地方交通管理部门充分沟通，征求人民群众意见，根据道路等级和作用合理确定立交净空、净宽等技术条件。铁路占压的既有道路按不低于原标准还建。
施工建设过程中，严格遵守工程设计中提出的环境保护原则、措施，运营期严格执行各种运营管理制度。
【征求意见事项】就公众关注建设程序、政策规划、方案的技术经济性、征地拆迁及补偿、交通出行影响、生态环境影响、经济社会影响等方面关于社会稳定风险的建议以及对工程设计、建设过程中事关社会稳定风险工作的意见、要求，和对工程建设所持态度等征求公众的意见。
【报告编制单位】煤炭工业合肥设计研究院
联系人：黄辉；电话：0551-65602199 ；电子邮箱：103588489@qq.com
地 址：合肥市阜阳北路355号；邮编：230041
亳州市发展和改革委员会（行政中心五楼）
联系人：陈晨，电话：0558-5992015 ，电子邮箱：bzjwtzk@126.com 。
附件：禹亳宿铁路问卷.doc [34.5 KB]
