欢迎来到本期山吧问答。所谓山吧问答，就是指由吧友提出问题，经过吧务组整理统计之后，进行回答并公布在贴吧的一个极其有趣的栏目。收集而来的问题将会由一些吧务进行认真解答（例如资深器材党曲柄），经过编辑后发布。
我们将在每周的周三发布问题回答&征集帖，山吧问答将会成为山吧的固定栏目。
本期为第六期。发布时间为2017.01.11，问题统计截止时间为2017.01.14，下期发布时间为2017.01.18。
那么，本期选中的问题共四个：
1.各大品牌的xc山地碳架除了重量不同以外，都是中国产以外，和正经的国碳有什么区别？优势在哪里？
回答：既然问的是正经的中国产碳架，那我就理解为“中国品牌的碳架和外国品牌的碳架有什么不同”了。这意思，也就是问品牌与品牌之间的不同呗，那怎么可能说得清楚嘛？如果指的是国内有正规品牌的公模车架，那大牌子车架就可能会有额外的特色设计，如增强刚性或更舒适等等，同时可能有着更成熟的设计。当然，此回答完全建立在【有正规品牌=有质检=质量合格】的假设上。

2.上管和后上叉的夹角和车架强度的关系是什么，夹角越小强度越大吗？就同样的工艺来说？
回答：继续顺着第一问的假设【有正规品牌=有质检=质量合格=强度满足要求】。所以我们有足够理由相信，无论车架设计如何都是能够满足强度要求，而事实上这个角度几本也只跟车架尺寸关系最大。如果要是真的论起这个，理论上上管与后下叉在一条直线是强度最高的。配图是老款的Nicolai 2MXTB硬尾FR车架，可以看到两根粗壮的方形管直接贯通上管与后上叉。

3.轮组以何种编法编圈时传动效率最高？
回答：相轮组编制方面我并不精，所以只能很浅显地给大家解释一下最最基本的道理。如这个图，假设你面像的是飞轮侧，我们可以按照方向把辐条分为两类：深蓝和浅蓝的为拉力辐条，红色和黄色为牵引辐条。踩踏驱动时，牵引辐条拉紧（张力升高），拉力辐条放松（张力降低）。基本原理就是这样，现在回到问题。从刚才的解释可以得出，尽量让辐条沿着花鼓耳切向的方向伸出，这是坠吼的。然后经验得知，最常用的32孔3X编法比较近似这种方向，所以单论这一点来说是资瓷32孔3x的。当然，这只是超级浅显的解释，还有超级多因素没有考虑，可以说结论是完全没有实际价值的。轮组编制是一门深奥的（xuan）学（xue）问，小的只能做到这里了。

4.刹车油使用水或水基溶液代替有没可能导致不良后果？
回答： 这个吧...或许找学材料的童鞋解答会好一些？还有吧里试过刹车灌水的基佬。我也对水和油之类的基本不了解，但可以大体说原因很大程度会是两者的凝固点，或者体积随温度的变化程度，以及对密封组件的损耗等等。配图是目前我所知唯一水基溶液刹车，Brakeforceone H2O。将普通油碟内的刹车油替换成水，是可以有制动效果的，但有如下问题：
1.热衰减严重，因为水的沸点较低
2.因为水的粘度较低，容易漏

好嘞，那么第六期的回答到此结束，接下来就要统计下一期的问题的啦，在骑车的日子里，你是否有很多想不明白又或是无法解决的问题呢？各种烦人的异响，各种急人的故障，是不是让你发愁了许久呢？快编辑你的问题发到这篇帖子里！我们来帮你解决！详细地叙述你的问题，如果有照片是最好不过的了～棒棒的解决问题岂不是美滋滋？（还可以调戏小吧哦～还送奖励小黑屋一天哦/斜眼笑）