回复：完整教学：新感觉250改装本田同步双缸【贡献贴】

插曲后回来了，第十步，在网上买cbt125的前支架，就是红圈这个。然后之前割下来的原车的支架利用上。比对后焊上车架。发上图，有看不明白的朋友跟贴留言。

这样的做法是方便发动机拆卸

这就基本完成了是不？不！车子是你自己开的吧？重新拆下发动机，我们需要为安全付出点时间。楼主是做幕墙装饰的，这些建筑力学，结构，还是有点基础的，原先我们加长了发动机的支架杆，这样支架和发动机的连接处受力变得更大了，发动机也是经常在震动的对吧。时间久了，怕不安全，我们必须加焊一下。同样自己找材料，不明白留言

楼主在修车

整流器烧了，点火器烧了

接下来到哪了，第十一.1步.，试车完了，这里有2个选择，第一个，继续使用单化，用在同步机上的好处就是不用调平衡，坏处也是这个不能调平衡。这点也不好定义。用单化的话，必须把发动机的进气门尽量都调一致0.06mm，排气门都尽量调一致0.08mm。用单化的话震动会稍微大一些。那用单化的朋友在这里就可以用上原车的空滤改一下了，在这里提醒一下，蘑菇头是千万不能用久的，国内的蘑菇头质量太差，基本没有过滤作用，灰尘直接被吸进发动机了，着点很严重。

第十一、2步，双化油器，双化的优点就是可以调平衡，供油够，通过调节可以把同步的振动降到最低。如何调节以后我会讲。调节完的同步发动机，在这里打个必须，远远比顶杆机振动小，但是比小链机稍微大些，再但是，这种是高频率的振动。非常舒服，楼主非常喜欢这种同步机。装上双化，做空滤，这里要注意下，做空滤，做完的空滤千万不能有缝隙，不然后果是非常严重的。为什么严重麻烦吧友跟楼解释下。