换挡的速度和时间有所不同
速度低，转速容易提高，这时，传动到轮胎上的动力也就越大。
D挡：一般情况下变速箱换挡的转速不会拖很高。适当情况下变速箱自动换挡。
S挡：一般情况下变速箱换挡的转速会有所提升，也就是说，更多的动力传输到了轮胎上。
理论行上S挡可以获取更多动力
说到动力传输，就要说说节气门开度了。一般踩下30%的油门时。D档节气门开度为50%，而S档节气门开度为60%。

S档的手挡模式
所谓自动挡，肯定就是自动的嘛，怎么还出来一个手挡模式？大家都知道自动挡车型，无论是AT、DSG变速箱在上下坡的时候都会有些不适，上坡高速挡就是自动变速箱无法解决的问题。所以，我们就要依靠手动模式来解决！

那这个手动模式怎么用呢？
一般分为两种方式：
1、类似奥迪、丰田等，当切换到S档后，在换挡的位置上有+和-。
当切换到S档后，进行操作，即自动进入手动模式。如无其他操作进入默认的运动模式。如不想使用这两种模式挂回D档即可。
2、方向盘换挡拨片方式，不同的厂家在操作上略有不同。如有些采用方向盘左侧减档，右侧加档，有些则是采用两侧同时加档减档。注意阅读车辆使用说明书掌握这些操作方法。

使用S挡手动模式的时机
长时间下坡路时候，一定要用手动模式！比如地库停车，山路下坡等。因为长时间下坡，如果靠刹车的话，车辆刹车片会热，但是，将档位控制在低档位，车就可以靠发动机制动。效果很好！
在上坡时候，自动挡变速箱，到了一定的转速就会换挡。上坡的速度就会变慢。爬坡用低速档，效果更好！