漯阜铁路真需要建设这条支线！双向延伸的

周口市未来有大型的火电厂，需要大量的煤炭资源，需要大运量的铁路运输保障，周口的电厂目前只靠豫西平顶山和义马市等地的煤炭资源运输保障是不够的，还需要东部地区的永城市、淮北市和徐州市的煤炭资源，在如今豫西平顶山和义马市的煤炭资源开采基本枯竭的时代，考虑永城市、淮北市和徐州市的煤炭资源是应该的，甚至可以考虑使用海外煤炭资源的铁路运输问题

目前，周口市益海粮油厂使用的外国大豆的铁路运输就转了很多的冤枉路，假如有一条从徐州市到永城市、亳州、郸城、周口的铁路线，周口市就能够减少从江苏连云港上岸的国外原材料的路上运输距离，增加经济效益，增强企业的竞争力而增加对外资企业的吸引力

我觉得应该修通许昌直接到周口的铁路

从漯阜铁路所属的武汉铁路局立场来看，现在的武汉铁路局的列车从京广铁路漯河站向东经过周口站以后去京九铁路阜阳站是下行进入的，而且，从周口站开始是向东南方向行走的，这与要去的东北方向是背道而驰的，是越走越远的方向，不利于武汉铁路局所属的列车经过周口站去东北方向的经济利益。
现在漯阜铁路最需要的是打通从周口站出发经过郸城（不与许昌的小铁路掺和）到京九铁路亳州站的连接，周口、郸城、亳州这一段铁路跨越郑州铁路局的郑合高铁，直接由武汉铁路局与上海铁路局对接，以减少郑州铁路局的干涉和阻挠，这一段铁路必须从亳州西南部上行进入京九铁路亳州站。
从亳州站向东北继续上行到永城市（永城市界内一段需要属于上海铁路局）和淮北市，最后到达徐州站，链接京沪铁路与陇海铁路

河南省现在强化许昌，弱化漯河枢纽的做法非常的弱智，周口市市区缺乏通往东北方向的铁路线，致使安徽阜阳独自做大枢纽，已经威胁到了基本上河南省整个南部的战略利益，河南省需要考虑漯河经过周口市区到达亳州或者商丘的铁路项目建设了

河南省的中原经济区在做大郑州铁路枢纽的基础上，应该做强信阳铁路枢纽与漯河铁路枢纽，强化南阳市的铁路枢纽地位，而不是一味地被动做强安徽阜阳的铁路枢纽。
宁西高铁线路的重要性高于其它线路的地位，特别是南阳市领导千万不要装迷糊！不要搞什么南驻阜铁路了！
阜阳市在郑合高铁（郑阜高铁线路段）上已经被阜阳市暗算了，就是临泉弯的弯弯，这是鬼精的阜阳市算计河南省的一步棋，河南省的领导思想观念落后，处处被动挨宰
河南省的规划者清醒清醒吧

在河南省的东部沿海，青岛市是最大的城市，阜阳市已经有了武汉、阜阳、徐州、青岛线路，即将升级更高的运行条件，河南省如今只有郑州经过陇海铁路到达徐州转青岛的铁路，这对于河南省整个南部、西南部、东南部地区来说非常的不顺畅，河南省急需有一条南阳、方城、舞钢、漯河、周口、郸城、亳州、永城市、徐州、青岛的铁路线路以对应这一现实需要
河南省要么修建南阳、方城、舞钢、漯河、周口、商丘铁路；要么修建南阳、方城、舞钢、漯河、周口、郸城、亳州、永城市、徐州铁路线路到达青岛与连云港，不然的话河南省整个西南部、东南部的对外开放型经济就难以发展，出海口不打通哪有外向型经济的基础条件啊？

安徽亳州市已经有了自己的铁路远期规划地图，河南省周口市的铁路规划地图在哪里？
河南省周口市铁道办都是干什么工作的？起码的规划地图都没有，是瞎子摸象吗？
难道说河南省周口市铁道办的干部也是干喝茅台打架的不干事主吗？