17年上半年应该可以的

江西段已经于2016.9.28开工！

8月底，铁总在北京召开专门会议，决定把从安九客专引入庐山站工程（庐山特大桥）纳入武九客专I类变更设计。
9月28日，由中铁四局五公司承建的武九客专I类变更设计庐山特大桥工程开工。

8月26—27日，中国铁路总公司鉴定中心在北京组织召开了安九客专引入庐山站纳入武九客专同步建设变更设计评审会。参加会议的单位有专家组成员、江西省发改委、九江市政府、九江县政府、昌九公司、南昌铁路局及铁路设计院等。市政府沈阳、市发改委马海威与九江县政府项飞等同志参加会议。会上，武九客专设计单位中铁第四勘察设计院、安九客专设计单位中铁第五勘察设计院分别就庐山站变更设计的有关问题事项作了说明，对于涉及九江的相关问题，我市将成立领导小组，统筹推进各项工作。

日前，瑞九铁路I类变更工程（安九客专引入庐山站段）庐山特大桥首桩开钻，正式进入施工阶段。
瑞九铁路I类设计变更工程是安九客专江西段的关键工程，其主要是安九客专庐山特大桥与武九客专并行、上跨1.5km段线下基础工程。武九客专工程历经三年的建设，将于年底竣工并具备联调联试条件，为实现明年正常调试运行，中国铁路总公司将安九铁路引入庐山站段纳入武九客专实施I类变更设计，实现安九客专与武九客专1.5km 并行段同步完成线下工程，确保武九客专明年上半年联调联试工作的开展。

9月28日，由中铁四局瑞（昌）九（江）铁路2标承建的庐山特大桥首根桩顺利开钻，标志着该桥正式进入施工阶段。
庐山特大桥位于江西省九江县境内，全长8415.15米，为双线变单线桥梁，桥梁跨既有线及天然气管道、沙河等，后期连续梁施工较多，施工工艺复杂，施工干扰大，安全风险高。
为保证此次首桩顺利开钻，该部不等不靠，主动出击。一方面积极与业主、设计院等单位联系沟通，多次召开专题会议，优化施工方案，对施工中的重难点进行分析，合理分配人员；另一方面及时下发技术交底和安全交底，对项目管理人员及现场施工人员进行安全教育培训，确保施工生产的安全。此外，首桩开钻前恰逢今年第17号台风“鲇鱼”，施工过程中安排专人值班，盯控台风动态，及时掌握风情、雨情，为顺利开钻做好准备。

12月25日，由中铁四局瑞（昌）九（江）铁路2标项目部承建的安九客专引入工程庐山特大桥首个承台浇筑成功，至此，安九客专引入工程进入桥梁主体工程施工阶段，为后续工程奠定了基础。
安九客专引入庐山站瑞九I类变更工程设计为3座桥梁、14座接长涵（桥）、2座接长地道及车站路基等。正线庐山特大桥分为左右单线桥梁，其中左单线全长1.475km，右单线全长1.549km。改武九铁路庐山上行线大桥全长241.71m。庐山站站改工程设计全长3.2km。
为确保首个承台浇筑顺利进行，在施工准备阶段，该部多次组织工程技术人员进行方案优化、严把工程质量关，实施工程首件制，做好样板引路。首个承台砼方量大，浇筑时间长，为防止作业人员因长时间疲劳工作造成工作质量下滑等不良影响，该部在施工前对人员进行合理的组织，编排人员轮流工作表，防止施工过程中出现混乱现象。安九客专引入工程邻近已建瑞九铁路，对现场施工管理要求高，承台浇筑以来，该部组织安质部、工程部对施工现场进行检验，坚持领导带班制，实时监测浇筑作业，确保浇筑工作顺利进行，不破坏已建瑞九铁路，保证施工的正常有序进行。

度娘在抽疯，吞了我的截图，只好发文字版

安九铁路长江需要新建过江大桥吧

而且安九客专工程中的庐山站站改项目也已经于10月份开工了，安九客专江西段除了过江桥以外，其实已经全面开工了。

噢噢

新闻报道说17年10月份开工