关于城铁，说一说自己的看法吧

下面细说价格：按道理来说价格应该降低，降到多少比较合适呢？其实根据310km/h的动车0.45元/km与200km/h的动车0.31元/km来算，价格会便宜到15元左右（从长沙站到湘潭站，下同）。但是如果真的这样，对于大巴的打击实在是太大了，于是乎，我认为定价为18-20元都是可以接受的。至于运行成本，我觉得薄利多销在这个上面也是用得上的吧

再细说耗时：我觉得时间其实是最大的槽点，价格也就算了，时间真是让人无语，对比大巴车：70分钟的大巴，从长途汽车站到长株潭汽车站，不过分吧，如果算上家里到长途汽车站，一共要90分钟不过分吧，其中包括什么买票啊等车啊（运气稍微好一点，等10分钟）。城铁需要多久呢？最快的（前提是你能坐到最快的）需要39分钟，家里出发到火车站，购票，候车20分钟不止吧，就算20分钟，一共要花60分钟，这算是好的了。如果坐上慢的，那就尴尬了，70-80分钟要吧，那这个城铁开的就真的没有意义了。

现在价格是多少？多少分钟一趟？

时间方面，我觉得最快的应该只停一个站：暮云站，而且所有的城铁都要在这个站停。为什么？现在虽然主要是长沙到湘潭（加反向）和长沙到株洲，但是株洲与湘潭之间也有通勤啊，如果坐到更北边了，这个暮云站的设置也就意义降低了。这样也能把最快的列车耗时控制在35分钟左右。此外，在暮云站换乘也是槽点无数，为什么不能开株洲南到湘潭的城铁，偏偏要这么复杂的转车？另一个方面是车次，现在车次基本是1个多小时一班，我真是有句妈卖批不知当讲不当讲。运行15个小时，16趟车，这个比例真是公交？我在澳洲一个荒僻的城市才见过这种公交车，卡点，按时到站，而且贼贵。

建议是提速：速度提高到180km/h，远期200km/h，最短耗时35分钟，只停暮云站，最长耗时不要超过1小时，加密班次，减少列车节数，一次运送的人数不用那么多，800到1000人差不多了。

还有不能到三大高铁站真是一个悲哀，如果能够直接对接高铁站或者间接对接高铁站，那也是极好的啊

欢迎撕逼，拒绝广告

这涉及到长株潭的未来规划，和其它运输部门的利益均衡，不是大家怎么方便就怎么设计的。

长株潭三地人流量还没达到交通饱和的地步，所以大巴厉害了城铁就没生意，城铁厉害了大巴会没落，城铁估计归央企省企管，大巴是地方公路运政部门管，一条大巴线路私人买下来要不少钱一年的，说白了应该是利益分配妥协的价格

于是北站和轻轨站的人们打起来了

说实话，不便宜

还不如12块做个高铁9分钟就到了

反正我不去坐，不关我事