大众Arteon已经确认成为大众CC的后继车型，而这款新车将在明年三月的日内瓦车展首发，随后在明年夏天正式上市。目前，大众正在南非对Arteon的原型车进行最后的测试，并且全球已经有小部分媒体对这款新车进行了试驾。关于这款新车，我们新车谍照王（autospies）此前已经为大家做过了详尽的前瞻解读。这次，我们又为大家带来了关于这款车的更多新消息。视频（看不到视频可以关注公众号看原文）。外形这次大众公布了Arteon原型车的测试谍照，因为已经是量产前的原型车，因此，大众Arteon的最终造型就可以参看这一版的测试车谍照的设计了。看上组图，与我们新车谍照王（autospies）之前所预测的完全相同。大众Arteon的设计继承于2015年大众在日内瓦车展上发布的大众Sport Coupe GTE Concept概念车。其前脸的设计基本照搬了Sport Coupe GTE Concept概念车的设计灵感，这种贯穿式的设计让大众Arteon的前脸和如今的家族前脸显得有些个性上的不同。另外，在车身的设计上，大众Arteon采用了很典型的四门COUPE设计，其保持了一个完美的车身比例，车身线条流畅，短前悬不仅让车体整个显得修成，也会让车内空间表现优异。C柱的设计看上去没有现款的CC低矮。车尾上翘，依旧有一个性感的臀部。再配合上大轮圈，显得动感十足。在车尾部分，从测试车所线路的尾灯轮廓来看，其尾灯的造型风格也是和大众Sport Coupe GTE Concept概念车的设计十分相近的。在内饰部分就没什么好说的了，大众Arteon内饰会是大众家族的套娃设计风格。其配备有一个9.2英寸的中控显示屏，具备有语音、手势以及触控操作的功能。包括：自动泊车系统、自动巡航系统等大众主流的主被动安全配备，全新的大众Arteon也有所装备。在制造平台方面，Arteon将基于大众的MQB模块化平台打造，其车身尺寸和Sport Coupé Concept GTE概念车相当。Sport Coupé Concept GTE概念车的车长为4870mm、车宽1865mm、高1407mm，轴距为2841mm；而大众Arteon的车长则为 4854mm、车宽1854mm、高1417mm，轴距为2835mm。另外，由于短前悬的设定，它在内部乘坐空间和行李厢空间上的表现，会比现款的大众CC优异。在动力部分，大众Arteon主要配备一具三代的EA888 2.0TSI涡轮增压引擎，不过其会分为欧版和美版两个动力输出版本。其中欧版的最大功率输出为188马力；而在北美市场的最大功率输出则为276马力。同样的，在变速器的搭配上，欧版车型将搭配大众新的7速DSG变速器；而在美版车型上，则搭配来自爱信的 6速手自一体变速器。按照参加测试的美国媒体的说法，2.0TSI引擎搭配6速爱信变速器的组合显得异常可靠和顺滑。看来经历过“排放门”之后的大众将会在北美市场显得更为乖巧和谨慎。另外，大众Arteon还配备有换挡拨片。而在美国市场，其则提供规格为245/45 R18的轮胎。大众Arteon将分为前驱和四驱版车型，其美版车型的0-100kph的加速成绩为5.6秒，极速被电子限速在250kph。在油耗表现上，按照美国EPA的测试标准，其综合油耗为百公里9.4L-9.8L；城市路况油耗为百公里10.7L-11.2L；高速油耗则为百公里8.11L。在命名方面，大众Arteon的命名源自“ART”艺术一词，和之前大众Phaeton辉腾、Phideon辉昂的取名方式很类似。在售价部分，大众Arteon在英国市场售价预计在28000英镑起。其在北美市场的售价在预计在36,000–40,000美金之间。
