在广东“一揽子”铁路铺轨计划中，深茂铁路重要性可谓排名第一。从广东省发改委公布的“十三五”交通网络重大项目工程可见，深茂铁路排名首位。此外，从广铁集团和广东铁投获悉，深圳至茂名铁路是我国沿海铁路大通道的重要组成部分。该线路是整个广东西南部的一条重要运输通道，也是将来连接湛江，甚至广西的重要纽带。线路正线全长390公里，其中深圳至茂名铁路江门至茂名段线路全长265公里，途经江门、阳江、茂名3市，沿线设12个车站，设计时速200公里。此外，对比目前在建的高铁造价来看，也属最高。项目投资估算总额为593亿元，其中工程投资568亿元，动车组购置费25亿元。跨越珠江公铁两用大桥的公路和城际铁路分摊投资77亿元，其余项目投资516亿元，项目资本金占50%，由铁道部、广东省各承担50%，资本金以外使用国内银行贷款。
　　如今深茂铁路进展如何？“潭江特大桥是深茂铁路江茂段重点控制工程，目前，主塔已浇筑完成118米，全桥桩基设计1382根，已完成1258根”，广铁集团江门工程指挥部副指挥长邹俊辉介绍，深茂铁路江门至茂名段工程总体进展顺利，全线12座隧道已全部贯通。此外，根据目前深茂铁路的施工进度，预计深茂铁路江茂段可以实现2018年6月通车计划。